{"id":202,"date":"2021-05-19T07:30:13","date_gmt":"2021-05-19T07:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/at\/?p=202"},"modified":"2022-01-27T13:21:42","modified_gmt":"2022-01-27T13:21:42","slug":"eco-jahr-2021-schwerpunkt-seefracht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/at\/eco-jahr-2021-schwerpunkt-seefracht\/","title":{"rendered":"Eco Jahr 2021 – Schwerpunkt Seefracht"},"content":{"rendered":"\n

GR\u00dcNE Fahrt voraus zum #sustainabilityleader: Wie DB Schenker es schafft, auf hoher See. Transparenz steht im Mittelpunkt: wir legen unsere Kennzahlen und Ziele offen!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bei DB Schenker entfallen rund 17,2% aller globalen Emissionen auf die Seefracht. Von gesamt 12 Millionen Tonnen CO2e WTW sind das also rund 2,06 Millionen Tonnen. Bis 2030 haben wir es uns zum Ziel gesetzt, die spezifischen Emissionen in der Seefracht um 66% zu reduzieren. Als Basis daf\u00fcr dient das Jahr 2006 \u2013 denn DB Schenker ist schon seit vielen Jahren im Umweltschutz aktiv. Gemessen wird der Fortschritt zur Zielerreichung in Gramm CO2 pro Tonnenkilometer. Aktuell liegen wir mit Stand 2019 bereits bei -64%.<\/p>\n\n\n\n

Wie und mit welchen Ma\u00dfnahmen wir dieses Ziel konsequent weiter verfolgen und erreichen werden, erfahren Sie im n\u00e4chsten Beitrag!<\/p>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

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GR\u00dcNE Fahrt voraus zum #sustainabilityleader: Wie DB Schenker es schafft, der Umwelt zuliebe. Wir zeigen unsere gr\u00fcne Flagge und setzen Ma\u00dfnahmen zur Reduktion von Emissionen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kooperation: wir arbeiten mit Preferred Carriern zusammen: Ein enger Kontakt zu unseren ausgew\u00e4hlten Partnern sowie j\u00e4hrliche Zielkontrollen erm\u00f6glichen es uns, gemeinsam mit den Reedereien Ma\u00dfnahmen zur CO2-Reduktion zu entwickeln. So wird zum Beispiel beim sogenannten \u201eSlow Steaming\u201c – bei einer Halbierung der Geschwindigkeit \u2013 nur noch 1\/10 der Leistung und des Kraftstoffes ben\u00f6tigt. Um die Schiffe f\u00fcr geringere Geschwindigkeiten zu optimieren, lassen Reedereien ihre Flotten modernisieren. Bei zahlreichen Containerschiffen wird die Wulst-Bug-Form nun an das geringere Tempo angepasst. Durch zus\u00e4tzliche hydrodynamische Ma\u00dfnahmen, wie die Optimierung der Schiffsschrauben oder die \u00dcberarbeitung des Schiffsdesigns wird der Kraftstoffverbrauch weiter verringert.<\/p>\n\n\n\n

Engagement: Arbeitsgruppen und Initiativen Als Mitglied der Clean Cargo Working Group (CCWG)<\/a> engagiert sich DB Schenker f\u00fcr eine nachhaltige Zukunft im Containerbereich. Die CCWG z\u00e4hlt mehr als 80 Mitglieder und repr\u00e4sentiert rund 85% der weltweiten Containerfracht. Mit Unterzeichnung des Arctic Commitment<\/a> unterst\u00fctzt die DB den Ausstieg aus dem klimasch\u00e4dlichen Schwer\u00f6l. Das Heavy Fuel Oil (HFO) soll durch nachhaltigen Treibstoff ersetzt werden. Dazu arbeitet DB Schenker gemeinsam mit der Industrie, NGOs und politischen Entscheidungstr\u00e4gern daran, Rahmenbedingungen und Anreize zu schaffen, um nachhaltigen Treibstoffl\u00f6sungen den Markteintritt zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n

Effizienz: Optimierung durch Re-Routing und Modal Shift<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durch Re-Routing \u00fcber die S\u00fcdh\u00e4fen Koper oder Pir\u00e4us werden beispielsweise im Vergleich zum Nordhafen Hamburg Emissionsvorteile von rund 20% realisiert. Durch umweltfreundliche Vor- und Nachl\u00e4ufe auf der Schiene werden im Vergleich zum LKW-Transport zus\u00e4tzlich Emissionen eingespart. Bereits bis zu 95% aller Vor- und Nachl\u00e4ufe werden bei DB Schenker auf der Schiene transportiert.<\/p>\n\n\n\n

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Die umweltfreundliche L\u00f6sung f\u00fcr unsere Kunden:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Unser Kunde hat sich das Ziel gesetzt, seine Supply Chain gr\u00fcner zu gestalten \u2013 wir haben daf\u00fcr die passende L\u00f6sung! Wir buchen f\u00fcr Sie Schiffe, die einen S\u00fcdhafen als Ziel haben – das spart nicht nur Zeit, sondern auch Emissionen. Im aktuellen Beispiel optimieren wir f\u00fcr einen Kunden, der monatlich rund 5000kg von Shanghai nach Wien transportiert, die Route \u00fcber den S\u00fcdhafen Koper \u2013 diese Strecke ist um rund 4500km k\u00fcrzer. Dadurch realisieren wir nicht nur Laufzeitvorteile von 2-3 Tagen sondern reduzieren auch Emissionen. Die Den Nachlauf organisieren wir \u00fcber die umweltfreundliche Schiene. \u00dcber die Route Hamburger Hafen entstehen rund 754kg CO2e WTW \u2013 \u00fcber die S\u00fcdroute sind es nur 535kg CO2e WTW \u2013 das ist eine Einsparung von rund 29% der Emissionen!<\/p>\n\n\n\n

Gemeinsam werden wir #sustainabilityleader!<\/p>\n\n\n\n

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Auf See zum #sustainabilityleader<\/a>!<\/p>\n\n\n\n

In diesem Interview mit Vice President Ocean Freight Herr Bernd Labugger erfahren Sie welche Umweltinitiativen in der Seefracht geplant sind. #ThisIsGreen<\/a>#DBSchenker<\/a>#sustainabilityleader<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n

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