{"id":10393,"date":"2018-09-19T10:53:09","date_gmt":"2018-09-19T08:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=10393"},"modified":"2018-09-19T10:53:09","modified_gmt":"2018-09-19T08:53:09","slug":"kampf-den-planenschlitzern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/kampf-den-planenschlitzern\/","title":{"rendered":"Kampf den Planenschlitzern \u2013 so wehren sich Logistiker gegen Frachtdiebstahl"},"content":{"rendered":"

Logistiker sind ein besonders attraktives Ziel f\u00fcr Kriminelle aller Art. Sie bewegen oft teure Wirtschaftsg\u00fcter und nutzen eine \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Infrastruktur. Werden sie angegriffen, entstehen h\u00e4ufig hohe Sch\u00e4den durch Diebstahl oder kostspielige St\u00f6rungen in der Lieferkette. Mit einer ganzen Reihe von Ma\u00dfnahmen sch\u00fctzen Logistikdienstleister ihre Fracht.<\/p>\n

Sch\u00e4den in H\u00f6he von 2,2 Mrd. Euro<\/h2>\n

Die Zahlen sind erschreckend: Alle 20 Minuten schlagen Kriminelle in Deutschland zu. Fast 26.000 Lastwagen werden jedes Jahr ihrer Ladung beraubt. Konsumg\u00fcter, Pharmaprodukte, Autoteile, Schmuck und Edelmetalle, aber auch Nahrungsmittel und Getr\u00e4nke sind bei den R\u00e4ubern begehrt, die h\u00e4ufig in Banden organisiert handeln. Beliebt ist alles, was wertvoll, gut absetzbar oder leicht zu transportieren ist. 2,2 Milliarden Euro betrug der wirtschaftliche Schaden durch Diebstahl f\u00fcr die Verbraucher im Jahr 2016, so eine Sch\u00e4tzung der \u201eArbeitsgemeinschaft Diebstahlpr\u00e4vention in G\u00fcterverkehr und Logistik\u201c, in der sich viele Wirtschaftsverb\u00e4nde zusammengeschlossen haben. Allein an der Ware entst\u00fcnden Sch\u00e4den in H\u00f6he von 1,3 Mrd. Euro.<\/p>\n

Unsichere Parkpl\u00e4tze<\/h2>\n

Die Transport- und Logistikverb\u00e4nde wollen daher vor allem h\u00f6here Sicherheitsstandards und bessere Technik durchsetzen. Ortungstechnik, Diebstahlwarnanlagen, Wegfahrsperren und gesicherte Parkpl\u00e4tze sollen Mensch und Fracht besser sch\u00fctzen.
\nVor allem auf ungesicherten Parkpl\u00e4tzen sind Lastwagen gef\u00e4hrdet. Bei sieben von zehn F\u00e4llen wurde dort die Ladung vom Lkw gestohlen, hat die Transportsicherheitsvereinigung TAPA festgestellt. Sie hat aus diesem Grund eine Initiative f\u00fcr sichere Parkpl\u00e4tze <\/a>vorgestellt.
\nProblematisch ist, dass zum einen die Anzahl der bewachten Parkpl\u00e4tze derzeit noch gering ist. Zum anderen ist Sicherheit oft eine Kostenfrage: Im margenschwachen Transportgesch\u00e4ft schl\u00e4gt jeder Cent zu Buche.<\/p>\n

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Politische Initiativen gegen Frachtdiebstahl<\/h2>\n

Auch die Beh\u00f6rden r\u00fcsten strukturell auf. Das Bundesverskehrsministerium (BMVI) hat im Aktionsplan G\u00fcterverkehr und Logistik einen Arbeitskreis Sicherheit eingerichtet, der mit Wirtschafts- und Polizeivertretern besetzt ist.
\nDas Landeskriminalamt Sachsen-Anhalt ist mit den Bundesl\u00e4ndern Brandenburg, Sachsen, Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen sowie in internationalen Partnerschaften aktiv geworden. Die Sachsen-Anhaltiner haben die Projektgruppe Cargo gegr\u00fcndet, die seit dem 1. Juli 2018 Ladungsdiebstahl grenz\u00fcbergreifend bek\u00e4mpft. Dabei fordert die Gruppe, dass k\u00fcnftig nur noch eine Staatsanwaltschaft pro Land zust\u00e4ndig ist und nur noch die Landeskriminal\u00e4mter bei Frachtdiebstahl ermitteln.
\nVon diesem Vorhaben profitieren die Logistiker schon heute. \u201eWir arbeiten mit dieser Projektgruppe schon lange zusammen und stehen mit den Beh\u00f6rden in dauerndem intensiven Austausch\u201c, sagt Eike Hillbricht, Leiter Security bei DB Schenker. \u201eWir haben dadurch viel \u00fcber die Vorgehensweise der Diebe gelernt.\u201c Oft gingen die Kriminellen hochprofessionell und gut organisiert vor.<\/p>\n

Neue und sicherere Prozesse<\/h2>\n

Doch Fracht ist nicht nur w\u00e4hrend des Transports gef\u00e4hrdet. Viele Logistiker haben deshalb ihre Prozesse ver\u00e4ndert, um Diebst\u00e4hle zu erschweren. Bei DB Schenker zum Beispiel sorgen Video-\u00dcberwachung in den Gesch\u00e4ftsstellen und eine systematische Dokumentation daf\u00fcr, dass der Zustand der Fracht l\u00fcckenlos nachverfolgt werden kann. Beim Umgang mit besonders wertvoller Ladung gelten besondere Sicherheitsregeln. Auch d\u00fcrfen teilentladene Fahrzeuge nicht \u00fcber Nacht beim Fahrer auf seinem ungesicherten Privatgrundst\u00fcck stehen. Stattdessen m\u00fcssen sie in einem eigens gesicherten Bereich der Gesch\u00e4ftsstellen verwahrt bleiben.<\/p>\n

[selectivetweet float=“left“]2,2 Mrd. Euro Schaden durch #Frachtdiebstahl. #Logistiker, Beh\u00f6rden und Wirtschaftsverb\u00e4nde wehren sich[\/selectivetweet]<\/p>\n

Und schlie\u00dflich bieten einige Fahrzeughersteller und Zulieferer technische L\u00f6sungen an, um Diebstahl zu erschweren. Wechselbr\u00fccken mit verst\u00e4rkten W\u00e4nden oder einer Alarmsicherung machen den Zugriff auf die Fracht schwieriger. Sicherheitsplanen mit Dr\u00e4hten geben Alarm, wenn die Plane durchtrennt wird. Padlocks und Spezialschl\u00f6sser sorgen f\u00fcr mehr Sicherheit. Komplexe Sicherheitssysteme wie das von CargoGuard<\/a> beinhalten viele verschiedene Komponenten, die die Fracht sch\u00fctzen sollen.
\nDas Problem Sicherheit der Ladung ist allgegenw\u00e4rtig, sagt ein Insider. Doch das schw\u00e4chste Glied in der Kette aber ist immer der Mensch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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