{"id":10718,"date":"2018-10-22T13:39:34","date_gmt":"2018-10-22T11:39:34","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=10718"},"modified":"2018-10-22T13:39:34","modified_gmt":"2018-10-22T11:39:34","slug":"747-frachflieger-rostock-laage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/747-frachflieger-rostock-laage\/","title":{"rendered":"747-Frachflieger erstmals am Airport Rostock-Laage"},"content":{"rendered":"<p>Tausende erleben den Flughafen Rostock-Laage als Schnittstelle zwischen Alltag und Urlaub, zwischen ihrem Wohnort und dem Hafen, wo die Kreuzfahrtschiffe anlegen. Logistiker kennen Rostock-Laage auch als Frachtflughafen: klein, aber aufstrebend. Und in dieser Rolle hat er nun ein weiteres Kapitel aufgeschlagen: Erstmals wurde am 4. Oktober 2018 eine Boeing 747-Frachtmaschine abgewickelt. Genauer: eine 747-400F der Airline Silk Way aus Aserbaidschan. Gechartert hatte sie die <a href=\"https:\/\/www.dbschenker.com\/de-de\/ueber-uns\/db-schenker-in-deutschland\/geschaeftsstellen-schenker-deutschland-ag\/guestrow\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gesch\u00e4ftsstelle G\u00fcstrow<\/a> des Logistikdienstleisters DB Schenker.<\/p>\n<h2>48 Tonnen Zellulose nach Indien<\/h2>\n<p>Als die Maschine 3 Stunden nach der Landung wieder abhob, hatte sie 48 Tonnen Zellulose an Bord, verteilt auf 115 Paletten. Die hatte DB Schenker tags zuvor mit 5 Lkw zum Airport bef\u00f6rdert, um sie dann in k\u00fcrzester Zeit in das Flugzeug zu laden. Fernziel war das 6.500 Kilometer entfernte Mumbai in Indien. Mit Zwischenlandung in Aserbaidschans Hauptstadt, deren Namen seit dem Eurovision Song Contest 2012 jeder kennt. Genau: Baku. In Indien wird die Zellulose zu Hygieneartikeln weiterverarbeitet.<\/p>\n<p>[slider orientation=&#8220;center&#8220; big_image=&#8220;true&#8220;]<\/p>\n<figure id=\"attachment_10747\" aria-describedby=\"caption-attachment-10747\" style=\"width: 1240px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10747 size-full\" src=\"https:\/\/logistik-aktuell.com\/wp-content\/uploads\/sites\/487\/2_slider.jpg\" alt=\"Verladung von 48 Tonnen Zellulose. \u00a9 SDAG\" width=\"1240\" height=\"827\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10747\" class=\"wp-caption-text\">Verladung von 48 Tonnen Zellulose. \u00a9 Schenker Deutschland AG<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10748\" aria-describedby=\"caption-attachment-10748\" style=\"width: 1240px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10748 size-full\" src=\"https:\/\/logistik-aktuell.com\/wp-content\/uploads\/sites\/487\/3_slider.jpg\" alt=\"Ein Blick in den Laderaum der Boeing 747. \u00a9 SDAG\" width=\"1240\" height=\"827\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10748\" class=\"wp-caption-text\">Ein Blick in den Laderaum der Boeing 747. \u00a9 Schenker Deutschland AG<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_10746\" aria-describedby=\"caption-attachment-10746\" style=\"width: 1240px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10746 size-full\" src=\"https:\/\/logistik-aktuell.com\/wp-content\/uploads\/sites\/487\/1_slider.jpg\" alt=\"Der 747-Frachtflieger am Airport Rostock-Laage. \u00a9 DSAG\" width=\"1240\" height=\"827\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10746\" class=\"wp-caption-text\">Der 747-Frachtflieger am Airport Rostock-Laage. \u00a9 Schenker Deutschland AG<\/figcaption><\/figure>\n<p>[\/slider]<\/p>\n<h2>Alles, was ein Frachtflughafen braucht<\/h2>\n<p>\u201eEs war das erste, aber ganz bestimmt nicht das letzte Mal, dass wir einen 747-Frachter f\u00fcr Rostock-Laage gechartert haben\u201c, sagt Gunnar Scholtz, Leiter der DB Schenker-Gesch\u00e4ftsstelle G\u00fcstrow. F\u00fcr ihn ist klar, dass die n\u00e4chste Maschine dieser Gr\u00f6\u00dfenkategorie bald folgen wird. \u201eUns als Spediteur bietet der Airport beste Voraussetzungen f\u00fcr die regelm\u00e4\u00dfige Abwicklung von Projekten dieser Dimension.\u201c Damit spielt er nicht zuletzt auf die 24-Stunden-Betriebserlaubnis an. Hinzu kommt, dass der Regionalflughafen in Mecklenburg-Vorpommern alle Lizenzen f\u00fcr den Frachtbetrieb vorweisen kann. Der Zoll verf\u00fcgt \u00fcber ein B\u00fcro am Standort und \u201edie Flughafenverwaltung erweist sich bei Sonderabwicklungen flexibel und kooperationsbereit\u201c, wei\u00df Scholtz.<\/p>\n<h2>Freie Logistikfl\u00e4chen direkt nebenan<\/h2>\n<p>Aufgrund seiner geografischen Lage bietet sich Rostock als Drehscheibe f\u00fcr Transporte von und nach Skandinavien sowie S\u00fcd- und Osteuropa an. Auch das Baltikum ist gut angebunden. Direkt am Flughafen stehen freie Logistikfl\u00e4chen zur Verf\u00fcgung. Dort haben sich bereits 15 Unternehmen aus der Metallverarbeitungs-, Fahrzeugzulieferindustrie und aus der Nahrungsmittelbranche angesiedelt. Insgesamt besch\u00e4ftigen sie 800 Mitarbeiter.<\/p>\n<p>[selectivetweet]#DB Schenker hat 45 Tonnen Zellulose mit #747-Freighter per Charter von Rostock nach Mumbai bef\u00f6rdert. [\/selectivetweet]<\/p>\n<p>[highlight_area classes=&#8220;brand&#8220; headline=&#8220;<strong>Kontakt<\/strong>&#8220; button=&#8220;&#8220; button_link=&#8220;&#8220; button_target=&#8220;_blank&#8220; icon=&#8220;false&#8220;]<\/p>\n<p>Michael Gustke<br \/>\nHead of Sales Land, Air &amp; Ocean, Logistics<br \/>\nHead of Air- &amp; Oceanfreight<br \/>\nmichael.gustke@dbschenker.com<br \/>\n[\/highlight_area]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tausende erleben den Flughafen Rostock-Laage als Schnittstelle zwischen Alltag und Urlaub, zwischen ihrem Wohnort und dem Hafen, wo die Kreuzfahrtschiffe anlegen. 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