[url_preview orientation=“right“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2018\/10\/25\/aktuelle-infrastrukturprojekte-flughafen-frankfurt-fraport-baut-terminal-3\/[\/url_preview]<\/p>\n
Eines der gr\u00f6\u00dften Eisenbahn-Infrastrukturprojekte Europas n\u00e4hert sich seinem Abschluss. Die London Crossrail, besser bekannt unter dem Namen Elisabeth Line \u2013 denn so soll die Strecke nach Er\u00f6ffnung hei\u00dfen, durchquert das gesamte Stadtzentrum Londons von Ost nach West auf einer Strecke von 21,6 Kilometern. Doch das ist nur der unterirdisch verlaufende Teil. Oberirdisch geht es nach Westen weit raus aus der Stadt bis nach Reading in Berkshire. Zus\u00e4tzlich gibt es einen Abzweig, der dann wieder unter Tage f\u00fchrt und den Londoner Flughafen Heathrow anbindet. Und auch nach Osten wird die Crossrail raus aus der City bis nach Shenfield in Essex f\u00fchren. Insgesamt kann man von den Endstationen Reading bis Shenfield 118 Kilometer fahren, davon \u00fcber 21 Kilometer durch die komplett untertunnelte City of London.<\/p>\n
[selectivetweet]Pr\u00e4ziser #Tunnelbau! Neue #Bahnlinie f\u00fcr #London: #ElisabethLine.[\/selectivetweet]<\/p>\n
Die Bauarbeiten f\u00fcr dieses Riesenprojekt begannen 2009, doch die Planungen reichen noch weiter zur\u00fcck. So schlug bereits 1941 der Eisenbahnhistoriker George Dow vor, die Kopfbahnh\u00f6fe Paddington und Liverpool Street mit Eisenbahntunneln zu verbinden.<\/p>\n
Die gesamte Crossrail-Strecke soll in Teilabschnitten er\u00f6ffnet werden. Die unterirdische Elisabeth Line hatte als Ziel angepeilt noch im Dezember dieses Jahrs zu er\u00f6ffnen. Doch wie bei allen Gro\u00dfprojekten, kommt es auch in London zu Verz\u00f6gerungen. Allerdings fallen diese bisher moderat aus und man rechnet derzeit mit einer Verz\u00f6gerung von neun Monaten, sodass im August 2019 f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit freigegebene Z\u00fcge durch die Tunnel rollen sollen. Das treibt nat\u00fcrlich auch die Baukosten in die H\u00f6he, bisher um 600 Millionen Pfund. Diese Verteuerung h\u00e4lt sich aber angesichts der bis dahin veranschlagten 14,8 Milliarden Pfund auch im Rahmen.<\/p>\n