{"id":11017,"date":"2018-12-04T12:49:46","date_gmt":"2018-12-04T11:49:46","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=11017"},"modified":"2018-12-04T12:49:46","modified_gmt":"2018-12-04T11:49:46","slug":"autonome-schiffe-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/autonome-schiffe-test\/","title":{"rendered":"Verkehrsministerium will autonome Schiffe testen"},"content":{"rendered":"

Was man bisher nur aus Geschichten \u00fcber Geisterschiffe kannte, k\u00f6nnte bald Realit\u00e4t auf unseren Fl\u00fcssen werden: autonome Schiffe, die ganz ohne menschlichen Kapit\u00e4n auf der Br\u00fccke Personen und Waren bef\u00f6rdern. Viele in der Industrie gehen noch einen Schritt weiter und tr\u00e4umen von Ozeanschiffen ohne Besatzung.<\/strong><\/p>\n

Dass wir bald die ersten autonomen Autos erleben werden, ist mittlerweile Allgemeingut. Weniger im Fokus der Debatte stehen hingegen Schiffe. Dabei ist es doch ziemlich naheliegend, auch ihnen Intelligenz und Autonomie zu verpassen \u2013 schlie\u00dflich sind sie recht langsam unterwegs und m\u00fcssen nicht st\u00e4ndig nach spielenden Kindern am Stra\u00dfenrand Ausschau halten. Das sieht wohl auch das Verkehrsministerium so und rechnet damit, dass der Grad der Automatisierung im Seeverkehr weiter zunehmen wird (woran unter anderem auch Norwegen intensiv arbeitet). Geplant ist, in Zukunft hierzulande Gebiete auszuweisen, in denen intelligente Schiffe getestet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

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In seiner Antwort auf eine Anfrage der FDP-Bundestagsfraktion schreibt das Verkehrsministerium, dass \u201eStadtgebiete mit einem verzweigten Wasserstra\u00dfennetz wie zum Beispiel Berlin, der Bereich der Unterelbe und gro\u00dffl\u00e4chige H\u00e4fen\u201c besonders geeignet f\u00fcr autonome Schiffe seien. Wann sie auf deutschen Gew\u00e4ssern unterwegs sein werden, ist derzeit allerdings noch offen. Einschl\u00e4gige Untersuchungen laufen bereits, etwa im Rahmen des Maritimen Forschungsprogramms. Dort wird in einzelnen Projekten das Potenzial der autonomen Schifffahrt untersucht. Ein Beispiel ist \u201eFernSAMS\u201c: Das Fraunhofer-Center f\u00fcr Maritime Logistik und Dienstleistungen testet zusammen mit dem Maschinenbauer Voith und f\u00fcnf anderen Partnern den \u201eEinsatz ferngesteuerter Schlepper bei An- und Ablegeman\u00f6vern gro\u00dfer Schiffe\u201c.<\/p>\n

20 Prozent geringere Kosten<\/h2>\n

Die Industrie hat ehrgeizige Pl\u00e4ne, Optimisten rechnen bereits 2025 mit einem ferngesteuerten Schiff auf offener See. Die n\u00f6tigen Technologien gibt es bereits: Die Sensoren sind ausgereift und kommerziell verf\u00fcgbar. Auch die Algorithmen f\u00fcr den \u201evirtuellen Kapit\u00e4n\u201c werden bald zur Verf\u00fcgung stehen. Die Hoffnung der Reeder: Autonome Schiffe sollen sicherer, effizienter sowie billiger zu bauen und zu betreiben sein. Bis zu 20 Prozent geringere Kosten im Vergleich zu konventionellen Schiffen sind im Gespr\u00e4ch.<\/p>\n

Einen Vorgeschmack auf die Zukunft gaben Rolls Royce und der Schleppschiff-Betreiber Svitzer im vergangenen Jahr: In Kopenhagen zeigten sie das erste ferngesteuerte kommerzielle Schiff, den 28 Meter langen Schlepper \u201eSvitzer Hermod\u201c. Der Kapit\u00e4n steuerte das Gef\u00e4hrt vom Svitzer-Hauptquartier im Hafen aus. Fast drei Dutzend Monitore zeigen ihm unter anderem, was sich auf dem Wasser gerade tut, wie gut die Schiffsysteme arbeiten und was die Radar- und Lidar-Sensoren des Schleppers erfasst haben.<\/p>\n

[selectivetweet]Geringere Kosten und mehr Effizienz: Das versprechen autonome Schiffe. Weltweit laufen Projekte. Deutschland will ebenfalls Testgebiete ausweisen.[\/selectivetweet]<\/p>\n

Es gibt aber nicht nur Enthusiasten beim Thema \u201eautonome Schiffe\u201c. Kritiker rechnen mit neuen Kosten f\u00fcr die autonomen Schiffe: Wer soll beispielsweise einen Schaden an Bord reparieren? Braucht man f\u00fcr diesen Fall ein zweites Antriebssystem, das viel Geld kosten w\u00fcrde? Solche Fragen sind derzeit noch offen. Aber vielleicht werden die Matrosen aus Fleisch und Blut k\u00fcnftig von Robotern ersetzt, die bei Problemen anpacken. Auch sie werden ja nie m\u00fcde und stellen nur minimale Anforderungen an ihre Unterbringung auf dem Schiff.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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