{"id":12195,"date":"2019-04-04T14:23:12","date_gmt":"2019-04-04T12:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=12195"},"modified":"2021-09-29T06:16:54","modified_gmt":"2021-09-29T06:16:54","slug":"db-schenker-uebernimmt-ecanter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/db-schenker-uebernimmt-ecanter\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t im st\u00e4dtischen Lieferverkehr: DB Schenker \u00fcbernimmt eCanter von Fuso"},"content":{"rendered":"\n
\"Der
Der eCanter in Frankfurt. Gerade in der Innenstadt kommt ihm seine Wendigkeit entgegen. \u00a9 DB Schenker\/Michael Neuhaus <\/figcaption><\/figure>\n\n\n

DB Schenker wird immer elektromobiler: Im M\u00e4rz hat der Logistikdienstleister in Frankfurt am Main, in Stuttgart und in der franz\u00f6sischen Hauptstadt Paris vier fabrikneue Fuso eCanter \u00fcbernommen. Die elektrisch angetriebenen 7,5-Tonner werden nun im Tagesgesch\u00e4ft des Logistikers eingesetzt. Damit reagiert DB Schenker auf den Umbau der Mobilit\u00e4t in Europa. Der Logistikdienstleister hat schon einige Erfahrungen mit elektrischen Lastwagen gesammelt. \u201eUnser Ziel ist es, Waren k\u00fcnftig noch nachhaltiger und unabh\u00e4ngig von Fahrverboten in die Innenst\u00e4dte bringen zu k\u00f6nnen\u201c, sagt Tristan Keusgen, Leiter European Fleet Management DB Schenker. \u201eWir haben bislang mit dem FUSO eCanter wertvolle Erfahrungen sammeln k\u00f6nnen \u2013 er ist sehr gut geeignet, um unsere Kunden in Metropolen wie Paris oder Frankfurt zu bedienen.\u201c<\/p>\n

In Berlin beispielsweise nutzt das Unternehmen bereits seit einiger Zeit e-Lkws \u2013 darunter einen eCanter \u2013 und erprobt ihren Einsatz in gemischten Flotten. Nun plant DB Schenker f\u00fcr zwei eCanter in Frankreich rund vier Touren mit 10 bis 12 Stopps pro Tag im Gro\u00dfraum Paris. Im Raum Stuttgart ist ebenfalls ein eCanter unterwegs. Er soll emissionsfrei und fl\u00fcsterleise Kunden in Innenstadtbereichen zu versorgen.<\/p>\n

\"Der
Der eCanter im Einsatz in der Frankfurter Innenstadt. \u00a9 DB Schenker\/Michael Neuhaus<\/figcaption><\/figure>\n
\"Mit
Mit einer Reichweite von 100 Kilometern bewegt er sich leise und sauber durch die hessische Finanzmetropole. \u00a9 DB Schenker\/Michael Neuhaus<\/figcaption><\/figure>\n
\"Das
Der Fahrer entl\u00e4dt das Fahrzeug in einer Fu\u00dfg\u00e4ngerzone. \u00a9 DB Schenker\/Michael Neuhaus<\/figcaption><\/figure>\n
\"Das
Das Fahrzeug wird \u00fcber eine seitlich angebrachte Ladestation mit einer Lades\u00e4ule verbunden. \u00a9 DB Schenker\/Michael Neuhaus<\/figcaption><\/figure>\n
\"Ein
Ein eCanter vor dem Eiffelturm in Paris. Frankreichs Hauptstadt sperrt Lkw mit Verbrennungsmotoren aus. \u00a9 DB Schenker\/O.Bos<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0<\/p>\n

100 Kilometer Reichweite reichen f\u00fcr die Stadt<\/h2>\n

\u00c4hnlich in Frankfurt am Main: Mehr als 3000 Sendungen im Ein- und Ausgang verzeichnet die Frankfurter Gesch\u00e4ftsstelle f\u00fcr Landverkehr. 260 Mitarbeiter sorgen daf\u00fcr, dass der Standort im Osten der Stadt kaum zur Ruhe kommt. Rund 100 Lastwagen aller Gr\u00f6\u00dfenklassen werden eingesetzt \u2013 und nun zu Beginn des e-mobilen Zeitalters ein eCanter.<\/p>\n

Mit einer Reichweite von 100 Kilometern ist der ein wahrer elektrischer Lastesel. 66 Kilowatt verbraucht er dabei. Bis zu 3,5 Tonnen Nutzlast kann das Fahrzeug aufnehmen. Das erh\u00f6ht die Auslastung im Vergleich zu Dieselfahrzeugen. Geladen wird \u00fcber Nacht \u2013 je nach Verf\u00fcgbarkeit mit Wechselstrom\u00a0\u2013 oder Gleichstromladern. Mit einem Schnelllader l\u00e4sst sich die Ladezeit auf rund eineinhalb Stunden reduzieren.<\/p>\n

Erste Serienfertigung eines vollelektrischen Lkw<\/h2>\n

Die Daimler-Tochter Fuso ist der erste global agierende Hersteller, der einen vollelektrischen Lkw in Serie produziert. Die eCanter werden seit 2017 in Portugal und in Japan gefertigt. \u201eAllein in Europa werden wir bis Ende des Jahres rund 100 eCanter im Einsatz haben\u201c, unterstreicht Harald Schmid, Fuso-Vertriebsleiter f\u00fcr Europa und die USA. Damit verf\u00fcgt das Unternehmen \u00fcber einen enormen Datenschatz, um die Fahrzeuge weiter zu entwickeln und an die Anforderungen der Kunden anzupassen. \u201eWir freuen uns, mit DB Schenker k\u00fcnftig noch intensiver bei der Elektrifizierung des innerst\u00e4dtischen Verteilerverkehrs zusammenzuarbeiten. Das positive Feedback aus der bisherigen Nutzung macht uns stolz \u2013 und ist zugleich Ansporn, den FUSO eCanter weiter zu verbessern\u201c, so Schmid.<\/p>\n

Fahrer Stefan Dieme von der Gesch\u00e4ftsstelle Frankfurt hat sich mit dem Fahrzeug l\u00e4ngst angefreundet. Er schw\u00e4rmt von der Ruhe im Cockpit, der Wendigkeit und vom hohen Durchzug bei der Anfahrt. \u201eDas Drehmoment ist sofort da!\u201c, sagt Dieme begeistert. Viele Jahre lang ist er einen klassischen 40-Tonner gefahren. Dessen lauten Diesel aber vermisst er nicht.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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