{"id":12459,"date":"2019-05-21T12:49:35","date_gmt":"2019-05-21T10:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=12459"},"modified":"2021-07-28T09:07:23","modified_gmt":"2021-07-28T09:07:23","slug":"navigieren-ohne-gps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/navigieren-ohne-gps\/","title":{"rendered":"Navigieren ohne GPS"},"content":{"rendered":"\n
\"Das
Das IPS-System beim Einsatz in der Schiffsinspektion \u00a9 DLR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Die Satellitennavigation ist aus unserem Alltag nicht mehr wegzudenken. Beim Autofahren oder bei Auslieferungen verlassen wir uns inzwischen blind auf die Positionsbestimmung aus dem Weltall. Dabei stehen derzeit die Systeme GPS (USA) und GLONASS (Russland) vollst\u00e4ndig zur Verf\u00fcgung, w\u00e4hrend Galileo (Europa) und Beidou (China) noch im Aufbau sind.<\/p>\n

Allerdings gibt es Umgebungen, in denen das Satellitensignal nicht empfangen werden kann \u2013 zum Beispiel in Lagerhallen, W\u00e4ldern, Tunneln oder Minen. Hier hilft nur ein Ortungssystem weiter, das auch ohne Satellitenkontakt funktioniert. Genau das hat das Institut f\u00fcr optische Sensorsysteme des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickelt: Integrated Positioning System (IPS) nennt sich die L\u00f6sung, die Ende 2018 mit dem Innovationspreis Berlin Brandenburg ausgezeichnet wurde. Sie kann die eigene Position ohne Vorwissen \u00fcber die Umgebung und ohne \u00e4u\u00dfere Bezugspunkte pr\u00e4zise bestimmen.<\/p>\n

Menschlicher Orientierungssinn als Vorbild<\/h2>\n

Als Vorbild haben die DLR-Ingenieure den menschlichen Orientierungssinn gew\u00e4hlt. Sie imitieren den Seh- und Gleichgewichtssinn mithilfe einer Stereokamera und einer inertialen Messeinheit, die Beschleunigungen ermittelt. Zudem ist es m\u00f6glich, weitere Sensoren an das System anzuschlie\u00dfen. Die Sensordaten werden kombiniert und liefern daraufhin die Position und die Lage im Raum. Und das mit erstaunlicher Genauigkeit: IPS liefert in Echtzeit den Ort auf 0,1 Prozent der zur\u00fcckgelegten Wegstrecke genau.<\/p>\n

\u201eMit dem System k\u00f6nnen beispielsweise Industrieanlagen oder Bergwerke inspiziert, aber auch das autonome Fahren unterst\u00fctzt werden\u201c, erkl\u00e4rt Projektmanager Dr. Anko B\u00f6rner vom DLR-Institut f\u00fcr optische Sensorsysteme. In Zukunft sollen Systeme wie IPS bei sicherheitsrelevanten Anwendungen auf der Erde, aber auch bei Forschungsmissionen auf fremden Planeten eine wichtige Rolle spielen. \u201eSie sind gewisserma\u00dfen das technische Auge und liefern umfassende und wertvolle Daten“, so B\u00f6rner. \u201e\u00c4hnlich wie das Auge das wichtigste Sinnesorgan f\u00fcr die Menschen ist, so sind optische Systeme der prim\u00e4re Sensor zur Umgebungserfassung f\u00fcr technische Ger\u00e4te.\u201c<\/p>\n

M\u00f6gliche Eins\u00e4tze in der Logistik<\/h2>\n

Auch in der Logistik sieht B\u00f6rner Anwendungsf\u00e4lle: \u201eIn Lagerhallen hat man in der Regel keinen GPS-Empfang, und es kann unter Umst\u00e4nden sehr kostspielig sein, sie mit WiFi-Antennen f\u00fcr die Navigation auszustatten. Beim IPS reicht es aus, nur die Fahrzeuge mit der Technik auszur\u00fcsten \u2013 in vielen F\u00e4llen die einfachere L\u00f6sung.\u201c<\/p>\n

Generell ist der Bedarf an solchen L\u00f6sungen in der Logistik gro\u00df. \u201eDie Ortung von G\u00fctern, Menschen und F\u00f6rdertechnik bringt immense Vorteile: Waren k\u00f6nnen schneller geortet werden, der n\u00e4chste verf\u00fcgbare Gabelstapler kann automatisiert ermittelt werden, Kollisionen zwischen Mensch und Maschine werden vermieden“, erl\u00e4utert Thomas Reppahn, Leiter Zentrale Logistics Product and Process Management der Schenker Deutschland AG. \u201eDa GPS wegen fehlender Kontaktm\u00f6glichkeit zu den Satelliten nicht funktioniert, wurde dieses Manko bisher mit aufwendigen Sendern und entsprechender Sensorik gel\u00f6st. Innovationen in diesem Bereich k\u00f6nnten zu verringerten Investitionen in der Infrastruktur f\u00fchren und sind sehr interessant.\u201c<\/p>\n

Erste Testanwendungen<\/h2>\n

Erste Testanwendungen von IPS gibt es bereits, zum Beispiel den DMT PILOT 3D f\u00fcr die pr\u00e4zise Positions- und Lagebestimmung, Navigation und 3D-Dokumentation. Das mobile Handger\u00e4t soll im Bergbau, bei der Schiffsinspektion, in Bau- und Infrastrukturprojekten, aber auch in der Forstwirtschaft und der Vermessung in der Seismik eingesetzt werden. Bei einer Schiffsinspektion dient es beispielsweise zur Aufnahme und automatischen Positionierung von Inspektionsfotos in einem zuvor erstellten 3D-Computermodell des Schiffes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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