{"id":13449,"date":"2019-08-20T11:15:31","date_gmt":"2019-08-20T09:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=13449"},"modified":"2021-09-30T08:20:29","modified_gmt":"2021-09-30T08:20:29","slug":"urbane-logistik-szenarien-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/urbane-logistik-szenarien-2030\/","title":{"rendered":"Jetzt die Weichen f\u00fcr die Urbane Logistik stellen \u2013 vier Szenarien f\u00fcr 2030"},"content":{"rendered":"\n
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Welchen Einfluss hat die Entwicklung der Logistik auf das Leben in unseren St\u00e4dten? \u00a9 stock.adobe.com \/ THATREE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

77 Prozent aller Deutschen wohnen in St\u00e4dten. Und es werden immer mehr. In den kommenden 10 Jahren werden noch einmal ca. 1,6 Millionen Stadtbewohner dazukommen und der Anteil auf knapp 80 Prozent ansteigen. Auch dann noch wollen Menschen in der Stadt mobil sein. Und sie m\u00fcssen mit Waren versorgt werden.<\/p>\n

Die st\u00e4dtische Verkehrsplanung ist eine der gro\u00dfen gesellschaftlichen Herausforderungen unserer Zeit. Entsprechend lebendig wird die \u00f6ffentliche Diskussion gef\u00fchrt. Der Fokus liegt dabei allerdings klar auf der urbanen Mobilit\u00e4t, das hei\u00dft dem Personenverkehr. Die Urbane Logistik wird nur wenig wahrgenommen. Dabei ist sie grundlegend f\u00fcr die Versorgung und mitbestimmend f\u00fcr die st\u00e4dtische Lebensqualit\u00e4t der Zukunft.<\/p>\n

Die Bundesvereinigung Logistik (BVL) f\u00f6rdert daher aus gutem Grund die \u00f6ffentliche und wissenschaftliche Auseinandersetzung mit den Warenstr\u00f6men innerhalb der st\u00e4dtischen Fl\u00e4chen in unseren St\u00e4dten. 2017 wurde dazu der Themenkreis „Urbane Logistik“ ins Leben gerufen. Hier sollen Stakeholder und Akteure der st\u00e4dtischen Logistik in die \u00f6ffentliche Diskussion und ins Gespr\u00e4ch miteinander gebracht werden.<\/p>\n

Eine Studie, die in Zusammenarbeit mit der BVL entstanden ist, ist \u201eUrbane Logistik 2030 in Deutschland. Gemeinsam gegen den Wilden Westen\u201c von Roland Berger. logistik aktuell will diese Studie zum Ausgangspunkt einer Reihe zum Thema Stadtentwicklung und Urbane Logistik machen.<\/p>\n

Vom \u201eWilden Westen\u201c bis zur \u201eKoexistenz der Gro\u00dfen\u201c<\/h2>\n

Warum stellen wir diese Studie an den Anfang unserer Reihe zur Urbanen Logistik? Weil sie in zweierlei Hinsicht als eine gute Diskussionsgrundlage erscheint. Erstens liefert sie eine kompakte, treffende Beschreibung der Ausgangslage. Das hei\u00dft sie erkl\u00e4rt aktuelle Trends im Handel, die eine Zunahme des Lieferverkehrs mit sich ziehen. Zweitens untersucht die Studie systematisch zwei wichtige Rahmenbedingungen, die die weitere Entwicklung der st\u00e4dtischen Logistik beeinflussen. Diese sind zum einen die langfristige Entwicklung der Regulierung der Urbanen Logistik (Zu- oder Abnahme von kommunaler Verkehrssteuerung). Zum anderen geht es darum, ob sich eher intelligente Individuall\u00f6sungen oder kooperative Gesamtsysteme durchsetzen werden.<\/p>\n

In welche Richtung sich diese Rahmenbedingungen entwickeln werden ist noch nicht entschieden. Daher ergibt sich nicht nur ein m\u00f6gliches Szenario. Roland Berger beschreibt stattdessen vier Richtungen, in die sich die Urbane Logistik entwickeln kann.<\/p>\n

Die von Berger skizzierte Ausgangslage und die vier Szenarien sollen im Folgenden kurz vorgestellt werden.<\/p>\n

Der st\u00e4dtische Transportbedarf nimmt zu<\/h2>\n

Aktuell sorgen neben dem reinen Wachstum der St\u00e4dte drei Trends f\u00fcr eine Zunahme der urbanen Warenstr\u00f6me:<\/p>\n