{"id":13940,"date":"2019-10-24T12:44:42","date_gmt":"2019-10-24T10:44:42","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=13940"},"modified":"2021-09-30T16:09:43","modified_gmt":"2021-09-30T16:09:43","slug":"lcl-seefracht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/","title":{"rendered":"LCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer"},"content":{"rendered":"\n
\"Im
Im Hamburger Rosshafen-Terminal werden LCL-Sendungen \u201egesammelt\u201c und anschlie\u00dfend weltweit per Seefrachtcontainer verschifft. \u00a9 DCP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Montagmorgen, Herbst-Schmuddelwetter, Hamburger Hafen. Ein Besprechungszimmer und ein guter Kaffee im Rosshafen-Terminal. Der Blick aus dem einen Fenster prallt gegen eine Wand aus gestapelten Containern, das andere weist in die Ferne. Wir sind zusammen mit DB Schenker bei Dettmer Container Packing (DCP). Auf dem Tisch steht ein Karton und im Raum eine Frage: Kann man diese Verpackung, die gerade mal f\u00fcr eine Warmhaltekanne reicht, verschiffen? Seefracht ist doch was f\u00fcr gro\u00dfe Einheiten im 40-Fu\u00df-Container. Das sind 12 Meter lange Metallb\u00fcchsen, in die 10.000 Schuhkartons passen. Und jetzt will jemand ein einzelnes Paket aufs Meer schicken. Geht das?<\/p>\n

\u201eWinzige Abmessungen bilden eher die Ausnahme\u201c, erkl\u00e4rt Oliver K\u00e4hler, DCP-Niederlassungsleiter Hamburg. \u201eAber nat\u00fcrlich geht das. Und zwar im Export wie im Import. Das ist unser Gesch\u00e4ft.\u201c Typischerweise kommen vom einzelnen Verlader 3 bis 5 Paletten bei DCP an. Oder eine Holzkiste mit 80 Zentimeter Kantenl\u00e4nge. Oder ein sperriges Ersatzteil f\u00fcr einen Bagger. Oder etwas anderes, dessen Ma\u00dfe irgendwo zwischen gro\u00df und klein liegen.<\/p>\n

Was all diesen Frachtst\u00fccken gemein ist: Ihr Volumen reicht nicht aus f\u00fcr einen ausgewachsenen Container, auch nicht f\u00fcr seinen kleinen Bruder, die 20-Fu\u00df-Variante. Trotzdem muss die Fracht nach Melbourne, Sao Paulo oder Shanghai. Also suchen die Verlader nach einer anderen M\u00f6glichkeit, um kleinteilige Sendungen wirtschaftlich zu bef\u00f6rdern. Bringt man weniger als eine Containerladung auf die Reise, hei\u00dft das auf Englisch: Less Than Container Load, kurz LCL. Und damit sind wir beim logistischen Fachbegriff f\u00fcr dieses Seefrachtprodukt angekommen.<\/p>\n

\u00d6PNV f\u00fcr Containerware<\/h2>\n

Das LCL-Prinzip kennt jeder Fahrgast von Bus und Stra\u00dfenbahn: Man nutzt ein Transportmittel gemeinschaftlich. Wenn es sich um Menschen handelt, sagt man dazu \u00f6ffentlicher Personennahverkehr. In der Logistik spricht man von Sammelverkehren: Waren unterschiedlichen Typs finden Platz im gleichen Beh\u00e4lter und machen sich gemeinsam auf den Weg.<\/p>\n

Um zu erfahren, wie LCL in der Praxis funktioniert, schauen wir in die Hamburger DCP-Halle. Dorthin liefern Spediteure und Logistikdienstleister verschiedenste Seefrachtsendungen per Lkw. Aus ganz Deutschland und angrenzenden L\u00e4ndern treffen die Einheiten auf der 26.000 Quadratmeter gro\u00dfen Umschlagsfl\u00e4che nach und nach ein. Wie in einem Wartesaal versammeln sich die Mitreisenden f\u00fcr den Container nach Port Klang, f\u00fcr den nach Mumbai, den nach Barcelona, nach Seattle und so weiter. Auch nach Vancouver, Tokio und Manila geht es regelm\u00e4\u00dfig. \u201eUnsere Kunden k\u00f6nnen w\u00f6chentlich weltweit rund 160 H\u00e4fen per LCL-Container erreichen\u201c, sagt Henning Bunte von DB Schenker. Auf seiner Visitenkarte steht Senior Vice President LCL. Zu seinen Aufgaben geh\u00f6rt es, LCL-Verkehre zu entwickeln. \u201eWir stellen ein marktgerechtes Portfolio zusammen. So k\u00f6nnen die Kollegen vom Vertrieb gen\u00fcgend Auftr\u00e4ge an Land ziehen, damit die Container gut gef\u00fcllt in See stechen.\u201c \u2013 Auch das ist wie beim \u00d6PNV: Ein leerer Bus lohnt sich nicht.<\/p>\n

Ein fixer Packer schafft bis zu 15 Container am Tag<\/h2>\n

In der Regel teilen sich Waren von 10 bis 30 Versendern einen Container. Etwa 72 Stunden bevor das Schiff den Hamburger Hafen verl\u00e4sst, beginnen die Stauer damit, den Container zu f\u00fcllen. \u201eDie besten schaffen 15 leichte Container am Tag\u201c, erkl\u00e4rt K\u00e4hler. \u201eAber auch 10 pro Schicht \u2013 leicht und schwer gemischt \u2013sind ein guter Wert.\u201c<\/p>\n

\u00dcberhaupt ist das Stauen eine Wissenschaft f\u00fcr sich. Die Arbeiter m\u00fcssen das Gewicht optimal verteilen: das Schwere nach unten, aber so, dass der Container beim Verladen nicht in eine Schieflage ger\u00e4t. Dann die leichteren Sachen nach oben. Aber platzsparend. Und immer an die Ladungssicherung denken. Doch aufgepasst! M\u00f6glichst nah an die T\u00fcr kommt grunds\u00e4tzlich alles aus dem Bereich Gefahrgut. Jeder dritte Container bekommt einen Gefahrgut-Aufkleber. Den gibt es schon, wenn nur ein einziges Packst\u00fcck entsprechend deklariert ist. Das k\u00f6nnen 5.000 edle Parfum-Flacons sein, ein 100-Liter-Fass mit Lack oder 15 Beh\u00e4lter mit Reinigungsmitteln. Aber wie im normalen Wirtschaftsleben z\u00e4hlt auch bei der LCL-Logistik das meiste nicht zur Gefahrgut-Kategorie.<\/p>\n

Fast alles ist LCL-tauglich<\/h2>\n

\u201eSo ziemlich alles, was die Industrie produziert und was man regul\u00e4r verladen darf, durchl\u00e4uft unsere Umschlaghalle\u201c, sagt Emruh Polat, der Kaufm\u00e4nnische Leiter von DCP in Hamburg. Die meisten Container, die das Terminal verlassen, messen 40 Fu\u00df. Ist auf einer Relation nur wenig los, nimmt DCP einen 20-Fu\u00df-Container. Beide Formate sind reichlich vorr\u00e4tig. Im Depot stehen rund 1.200 Einheiten. Die meisten sind Eigentum einer der Top-10-Reedereien wie Maersk, MSC und Evergreen oder wie der deutsche Lokalmatador Hapag Lloyd.<\/p>\n

Mit zigtausend anderen Containern auf gro\u00dfer Fahrt<\/h2>\n

Und dann geht es \u00fcber das Meer \u2013 nach Asien, S\u00fcdamerika oder wohin auch immer. Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe schultern mittlerweile mehr als 23.000 von den kleinen Containern (20 Fu\u00df). Allerdings l\u00e4dt keines tats\u00e4chlich so viele Einheiten. Und das aus einem einfachen Grund: Sch\u00e4tzungen gehen davon aus, dass die Ladung der Ozeanriesen zu 80 Prozent aus den gro\u00dfen 40-Fu\u00df-Einheiten besteht. Demnach w\u00fcrde ein volles Schiff mit einer Kapazit\u00e4t von 23.000 TEU (Twenty Foot Equivalent Unit) rund 10.500 gro\u00dfe und 2.000 kleine Container aufnehmen.<\/p>\n

Im Zielhafen angekommen, wird das Schiff gel\u00f6scht, also entladen. Die Sammelcontainer nimmt ein Hafenbetrieb in Empfang und packt sie aus. Wahrscheinlich ist auch der Karton vom Beginn unseres Berichtes dabei. Dann folgen die Zollabfertigung und der Nachlauf per Lkw bis zum Empf\u00e4nger. Aber das ist eine andere Geschichte \u2026<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Montagmorgen, Herbst-Schmuddelwetter, Hamburger Hafen. Ein Besprechungszimmer und ein guter Kaffee im Rosshafen-Terminal. Der Blick aus dem einen Fenster prallt gegen eine Wand aus gestapelten Containern, das…<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":18055,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"logistics_post_subtitle":"","logistics_post_display_author":"","logistics_post_thumbnail_type":"","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-13940","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kompetenz"],"yoast_head":"\nLCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer - Pulse\/de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kleine Frachtst\u00fccke gehen mit Sendungen anderer Verlader auf gro\u00dfe Seefahrt. Das Logistikprodukt hei\u00dft Less Than Container Load (LCL). Ein Besuch bei DCP im Hamburger Hafen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer - Pulse\/de\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kleine Frachtst\u00fccke gehen mit Sendungen anderer Verlader auf gro\u00dfe Seefahrt. Das Logistikprodukt hei\u00dft Less Than Container Load (LCL). Ein Besuch bei DCP im Hamburger Hafen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Pulse\/de\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-24T10:44:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-09-30T16:09:43+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andreas Pietsch\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andreas Pietsch\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andreas Pietsch\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/727be7ad337dd114bf960ab1a65b7b69\"},\"headline\":\"LCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer\",\"datePublished\":\"2019-10-24T10:44:42+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-30T16:09:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/\"},\"wordCount\":888,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/10119_0014_1900x600px.jpg\",\"articleSection\":[\"Kompetenz\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/\",\"name\":\"LCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer - Pulse\/de\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/10119_0014_1900x600px.jpg\",\"datePublished\":\"2019-10-24T10:44:42+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-30T16:09:43+00:00\",\"description\":\"Kleine Frachtst\u00fccke gehen mit Sendungen anderer Verlader auf gro\u00dfe Seefahrt. Das Logistikprodukt hei\u00dft Less Than Container Load (LCL). Ein Besuch bei DCP im Hamburger Hafen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/10119_0014_1900x600px.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/10119_0014_1900x600px.jpg\",\"width\":1900,\"height\":600,\"caption\":\"Im Hamburger Rosshafen-Terminal werden LCL-Sendungen \u201egesammelt\u201c und anschlie\u00dfend weltweit per Seefrachtcontainer verschifft. \u00a9 DCP\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"LCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/\",\"name\":\"Pulse\/de\",\"description\":\"The German Blog by DB Schenker\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization\",\"name\":\"Pulse\/de\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/06\/flag-de.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/06\/flag-de.svg\",\"caption\":\"Pulse\/de\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/727be7ad337dd114bf960ab1a65b7b69\",\"name\":\"Andreas Pietsch\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/05\/AndreasPietsch_0030-1-150x150-1.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/05\/AndreasPietsch_0030-1-150x150-1.jpeg\",\"caption\":\"Andreas Pietsch\"},\"description\":\"Der freie Journalist Andreas Pietsch ist auf Logistik-Themen spezialisiert. Er schreibt seit 1992 f\u00fcr DB Schenker beziehungsweise f\u00fcr die Vorg\u00e4ngergesellschaften. Am meisten angetan haben es ihm die Themen aus Landverkehr, Seefracht und Kontraktlogistik. Aber auch bei der Luftfracht wei\u00df er, wie man einen Sachverhalt treffend auf den Punkt bringt.\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/author\/andreaspietsch\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"LCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer - Pulse\/de","description":"Kleine Frachtst\u00fccke gehen mit Sendungen anderer Verlader auf gro\u00dfe Seefahrt. Das Logistikprodukt hei\u00dft Less Than Container Load (LCL). Ein Besuch bei DCP im Hamburger Hafen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"LCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer - Pulse\/de","og_description":"Kleine Frachtst\u00fccke gehen mit Sendungen anderer Verlader auf gro\u00dfe Seefahrt. Das Logistikprodukt hei\u00dft Less Than Container Load (LCL). Ein Besuch bei DCP im Hamburger Hafen.","og_url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/","og_site_name":"Pulse\/de","article_published_time":"2019-10-24T10:44:42+00:00","article_modified_time":"2021-09-30T16:09:43+00:00","author":"Andreas Pietsch","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Andreas Pietsch","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"4\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/"},"author":{"name":"Andreas Pietsch","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/727be7ad337dd114bf960ab1a65b7b69"},"headline":"LCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer","datePublished":"2019-10-24T10:44:42+00:00","dateModified":"2021-09-30T16:09:43+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/"},"wordCount":888,"publisher":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/10119_0014_1900x600px.jpg","articleSection":["Kompetenz"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/","name":"LCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer - Pulse\/de","isPartOf":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/10119_0014_1900x600px.jpg","datePublished":"2019-10-24T10:44:42+00:00","dateModified":"2021-09-30T16:09:43+00:00","description":"Kleine Frachtst\u00fccke gehen mit Sendungen anderer Verlader auf gro\u00dfe Seefahrt. Das Logistikprodukt hei\u00dft Less Than Container Load (LCL). Ein Besuch bei DCP im Hamburger Hafen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#primaryimage","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/10119_0014_1900x600px.jpg","contentUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/10\/10119_0014_1900x600px.jpg","width":1900,"height":600,"caption":"Im Hamburger Rosshafen-Terminal werden LCL-Sendungen \u201egesammelt\u201c und anschlie\u00dfend weltweit per Seefrachtcontainer verschifft. \u00a9 DCP"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lcl-seefracht\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"LCL \u2013 Versammlungsfreiheit im Seefrachtcontainer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#website","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/","name":"Pulse\/de","description":"The German Blog by DB Schenker","publisher":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization","name":"Pulse\/de","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/06\/flag-de.svg","contentUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/06\/flag-de.svg","caption":"Pulse\/de"},"image":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/727be7ad337dd114bf960ab1a65b7b69","name":"Andreas Pietsch","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/05\/AndreasPietsch_0030-1-150x150-1.jpeg","contentUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/05\/AndreasPietsch_0030-1-150x150-1.jpeg","caption":"Andreas Pietsch"},"description":"Der freie Journalist Andreas Pietsch ist auf Logistik-Themen spezialisiert. Er schreibt seit 1992 f\u00fcr DB Schenker beziehungsweise f\u00fcr die Vorg\u00e4ngergesellschaften. Am meisten angetan haben es ihm die Themen aus Landverkehr, Seefracht und Kontraktlogistik. Aber auch bei der Luftfracht wei\u00df er, wie man einen Sachverhalt treffend auf den Punkt bringt.","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/author\/andreaspietsch\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13940","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13940"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18058,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13940\/revisions\/18058"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}