{"id":14608,"date":"2020-02-13T14:48:41","date_gmt":"2020-02-13T13:48:41","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=14608"},"modified":"2021-09-30T17:10:53","modified_gmt":"2021-09-30T17:10:53","slug":"afrika-potenzial-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/afrika-potenzial-logistik\/","title":{"rendered":"\u201eIn Afrika steckt gewaltiges Potenzial \u2013 auch f\u00fcr die Logistik\u201c"},"content":{"rendered":"\n
\"Die
Die Wirtschaftsleistung Afrikas birgt viele Potenziale \u2013 insbesondere dort, wo es mit der Infrastruktur aufw\u00e4rts geht wie hier in Addis Abeba. \u00a9 derejeb \/ stock.adobe.com <\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Sein B\u00fcro hat Thomas Ruelke von DB Schenker in der Logistic City von Dubai nahe dem neuen Flughafen aufgeschlagen. Seinen Fokus richtet der Chief Commercial Officer (CCO) Middle East and Africa auf den gesamten Kontinent.<\/p>\n

logistik aktuell: Herr Ruelke, Sie sind seit \u00fcber drei Jahren f\u00fcr DB Schenker in Afrika unterwegs. D\u00fcrfen wir Sie als einen Spezialisten f\u00fcr Afrika-Logistik bezeichnen?<\/h3>\n

Thomas Ruelke: Nur wenn wir uns darauf verst\u00e4ndigen, dass es so etwas wie die Afrika-Logistik \u2013 mit betontem \u201edie\u201c \u2013 nicht gibt. Afrika ist ein riesiges Territorium, etwa so gro\u00df wie die USA, die EU, China und Indien zusammen. Da gibt es 54 Staaten mit sehr unterschiedlichen wirtschaftlichen, politischen, kulturellen, geografischen und auch klimatischen Voraussetzungen. Wer sich ein bisschen auskennt, tut sich schwer, etwas allgemein Verbindliches \u00fcber die Logistik in Afrika zu sagen.<\/p>\n

Immerhin ist DB Schenker in 25 afrikanischen L\u00e4ndern vertreten und besch\u00e4ftigt dort rund 1.100 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.<\/h3>\n

Deshalb d\u00fcrfen wir uns als Logistiker insgesamt eine gewisse Afrika-Kompetenz auf die Fahnen schreiben. Das ist wichtig f\u00fcr unsere Kunden weltweit. Denn Afrika ist ein Kontinent, der f\u00fcr die Wirtschaft immer interessanter wird.<\/p>\n

Was sich auch auf der politischen B\u00fchne widerspiegelt. Wir denken an die Pan-African Mobility Alliance<\/a> vom vergangenen Herbst oder an die G20-Initiative Compact with Africa, die unter deutscher G20-Pr\u00e4sidentschaft ins Leben gerufen wurde.<\/h3>\n

Man f\u00f6rdert unter anderem viele Privatinvestitionen, um die Lebenssituation der Menschen nachhaltig zu verbessern. Das bezieht den Aufbau von Produktionsst\u00e4tten ein. Und vergessen Sie nicht die pan-afrikanische Freihandelszone, die einen freien Waren- und Dienstleistungsverkehr zwischen s\u00e4mtlichen afrikanischen Staaten anstrebt. Das ist ein ganz wichtiger Impuls, auch f\u00fcr die europ\u00e4ische und deutsche Wirtschaft.<\/p>\n

Inwiefern hilft es der europ\u00e4ischen Wirtschaft, wenn im afrikanischen Binnenhandel die Barrieren fallen?<\/h3>\n

Einzelne nationale afrikanische M\u00e4rkte sind f\u00fcr Globalplayer oft nicht gro\u00df genug, um dort zu investieren. Wenn man aber von einem Standort aus gleich mehrere L\u00e4nder ohne Zollschranken und andere Hemmnisse erreicht, sieht das anders aus. Es hat sich inzwischen herumgesprochen, dass die Wirtschaftsleistung von Afrika bei 2,3 Billionen Dollar liegt. Hier steckt gewaltiges Potenzial \u2013 auch f\u00fcr die Logistik.<\/p>\n

Was muss passieren, damit europ\u00e4ische Unternehmen ihre Chancen erkennen und nutzen?<\/h3>\n

Viele tun es ja schon. Sie f\u00fchlen: Es ist in, in Afrika zu sein. Sie springen auf den Zug auf, auch wenn sie den Fahrplan noch nicht genau kennen. Es gibt in der Welt keine Region, die ein solches Wachstum verhei\u00dft. Hier laufen enorm viele Infrastrukturprojekte. Ich denke an \u00c4thiopien oder an Westafrika wie zum Beispiel den Senegal oder Ghana. Durch die Infrastruktur geht es auch mit der Konsumg\u00fcterindustrie aufw\u00e4rts. Aber es muss auch auf der psychologischen Ebene etwas passieren, damit die westliche Wirtschaft ihre Chancen nutzen kann.<\/p>\n

Und zwar?<\/h3>\n

Wir m\u00fcssen endlich damit aufh\u00f6ren, Afrika zu untersch\u00e4tzen. Es geht nicht um W\u00fcste oder Safari. Vergleichen Sie das mal mit Asien. Vor 50 Jahren haben die Menschen beim Stichwort Asien an Reisfelder, St\u00e4bchen und an das Land des L\u00e4chelns von Franz Lehar gedacht. Heute haben wir pulsierende Metropolen wie Shanghai, Seoul oder Delhi vor Augen. Genauso wird sich unser Bild von Afrika \u00e4ndern. In einer McKinsey-Studie habe ich gelesen, dass die meisten Menschen Afrikas Wirtschaftskraft nicht kennen. Auf die Frage, wie viele Unternehmen mit Sitz in Afrika einen Jahresumsatz von mehr als einer Milliarde Euro ausweisen, haben die meisten \u201eweniger als 50\u201c gesch\u00e4tzt.<\/p>\n

Und wie viele sind es?<\/h3>\n

Weit \u00fcber 400. Und die wachsen schneller und sind profitabler als ihre globalen Pendants. Ich kenne hier internationale Konsumg\u00fcterunternehmen mit j\u00e4hrlichen Wachstumsraten von 150 Prozent. Deutsche Unternehmen bauen in \u00c4thiopien Obst und Gem\u00fcse f\u00fcr den lokalen Markt an. Da bewegt sich viel und der Trend wird sich fortsetzen. Bis 2050 sollen in Afrika 2,5 Milliarden Menschen leben. Das sind 2,5 Milliarden Konsumenten. Momentan sind es halb so viele. Da ist ein Zukunftsmarkt vor unserer Haust\u00fcr entstanden, um den keiner herumkommt.<\/p>\n

Aber ein schwieriger Zukunftsmarkt …<\/h3>\n

\u2026 f\u00fcr den man Know-how braucht. Und f\u00fcr den man sich Zeit nehmen muss. Eine generelle Afrika-Strategie gibt es nicht. Und schon gar keine schnelle. Wer Fu\u00df fassen will, muss hart arbeiten, die Menschen verstehen und sich die jeweiligen Gegebenheiten genau ansehen. Vor nicht allzu langer Zeit hat DB Schenker f\u00fcr ein Solarkraftwerk mehrere Hundert Container nach Sambia bef\u00f6rdert. Der Seeweg von China nach Tansania war Routine. Aber der mehrt\u00e4gige Landweg ins Innere des Kontinents \u00fcber unbefestigte Stra\u00dfen, das war eine echte Challenge. Da zeigt sich dann, ob sich ein Logistiker auskennt und vor Ort leistungsf\u00e4hig ist. Das meinte ich am Anfang unseres Gespr\u00e4ches, als ich sagte, es gibt nicht die Logistik-Kompetenz f\u00fcr Afrika. Aber genau da liegt die gro\u00dfe Chance, neue M\u00e4rkte zu erschlie\u00dfen. Und zwar echte Wachstumsm\u00e4rkte. Unsere globalen Kunden haben das l\u00e4ngst erkannt. Und DB Schenker auch.<\/p>\n

Kontakt
<\/strong>Thomas Ruelke
CCO Middle East & Africa
E-Mail: thomas.ruelke@dbschenker.com<\/p>\n

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