{"id":14896,"date":"2020-04-03T13:18:04","date_gmt":"2020-04-03T11:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=14896"},"modified":"2021-09-30T18:55:16","modified_gmt":"2021-09-30T18:55:16","slug":"lieferketten-fuer-lebensmittel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/lieferketten-fuer-lebensmittel\/","title":{"rendered":"Nudeln satt: sichere Lieferketten f\u00fcr Lebensmittel"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"323\" src=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/Pasta_Header-1024x323.jpg\" alt=\"Im kombinierten Lkw- und Bahnverkehr bef\u00f6rdert DB Schenker hunderte Tonnen Nudeln von Italien nach N\u00fcrnberg. \u00a9 DB Schenker\" class=\"wp-image-18253\" srcset=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/Pasta_Header-1024x323.jpg 1024w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/Pasta_Header-300x95.jpg 300w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/Pasta_Header-768x243.jpg 768w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/Pasta_Header-1536x485.jpg 1536w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/Pasta_Header-1395x441.jpg 1395w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/04\/Pasta_Header.jpg 1900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Im kombinierten Lkw- und Bahnverkehr bef\u00f6rdert DB Schenker hunderte Tonnen Nudeln von Italien nach N\u00fcrnberg. \u00a9 DB Schenker<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p>Vieles verl\u00e4uft anders in diesen Tagen und manches ger\u00e4t ins Stocken. Aber auf die Transportketten von DB Schenker ist nach wie vor Verlass. \u201eWir halten die Warenstr\u00f6me in Europa und weltweit aufrecht\u201c, sagt Christian Drenthen, Vorstand Landverkehr von DB Schenker. \u201eDies bew\u00e4ltigen wir rund um die Uhr und zu jeder Zeit.\u201c<\/p>\n<h2>G\u00fcterzug mit 400.000 Pfund Spaghetti, Penne und Fusilli<\/h2>\n<p>Wie gut das funktioniert, beweist auch das Tochterunternehmen DB Schenker Transa. Der Discounter ALDI S\u00dcD hat den Logistiker kurzfristig beauftragt, Pasta-Transporte von Italien nach S\u00fcddeutschland per Kombiniertem Verkehr mit Lkw und G\u00fcterzug zu organisieren. Es geht um Spaghetti, Penne und Fusilli, genauer um w\u00f6chentlich 200 Tonnen Nachschub f\u00fcr 650 s\u00fcddeutsche Discounterfilialen.<\/p>\n<p>Die H\u00e4ndler-Eigenmarke Cucina wird im s\u00fcditalienischen Nola nahe Neapel hergestellt. DB Schenker f\u00e4hrt die Teigwaren direkt vom Produktionsgel\u00e4nde per Lkw nach Anagni. Von dort geht es auf der Schiene weiter. Jede Woche rollen 10 mit Pasta beladene Waggons ohne Zwischenverladung in Richtung Nordbayern.<\/p>\n<p>Die ersten 300 Paletten mit 400.000 Nudelpackungen zu je 500 Gramm haben am 31. M\u00e4rz den Transa-eigenen Railport in N\u00fcrnberg erreicht. Als Railports bezeichnet man Verladestationen f\u00fcr den Kombinierten Verkehr, wo die Ware direkt vom Zug auf den Lkw wechselt.<\/p>\n<h2>\u201eInternationale Struktur zahlt sich aus\u201c<\/h2>\n<p>Lisa Klonk, European Regional Account Manager bei DB Schenker, koordiniert die Lieferungen f\u00fcr ALDI S\u00dcD: \u201eWir sind weiter voll funktionsf\u00e4hig, weil wir auf ein Netzwerk aus \u00fcber 430 Landtransport-Standorten in 38 L\u00e4ndern alleine in Europa setzen.\u201c Das bedeutet zum Beispiel, dass die Landesgesellschaft Schenker Italiana f\u00fcr den Transport von der Produktionsst\u00e4tte zum G\u00fcterbahnhof kurzfristig die erforderlichen Lkw mitsamt Besatzung bereitstellen konnte.<\/p>\n<h2>Ein ganz normaler Transport? Ja und nein!<\/h2>\n<p>Logistisch gesehen stellen Nudeln keine au\u00dfergew\u00f6hnliche Herausforderung f\u00fcr DB Schenker dar. Das Unternehmen transportiert w\u00f6chentlich Zehntausende Tonnen Lebensmittel und Alltagsprodukte, darunter viele haltbare Artikel wie Dosenware und Hygieneartikel. \u201eDie Standards f\u00fcr solche Transporte erf\u00fcllen wir selbstverst\u00e4ndlich immer\u201c, erkl\u00e4rt Klonk. \u201eF\u00fcr die gut verpackten Nudeln m\u00fcssen wir keine zus\u00e4tzlichen Vorkehrungen treffen.\u201c \u2013 Also Business as usual? \u201eEs ist normal f\u00fcr uns, dass wir solche Projekte auf die Beine stellen\u201c, lautet Lisa Klonks erste Antwort. Ganz routiniert. Dann denkt die 31-J\u00e4hrige einen Moment nach: \u201eAber was hei\u00dft heutzutage schon Business as usual? Nur selten m\u00fcssen wir eine umfassende L\u00f6sung in so wenigen Tagen entwickeln und umsetzen. Und nun kam auch noch hinzu, dass die Kurzfristigkeit eine Folge der Virusausbreitung ist.\u201c<\/p>\n<h2>Gut f\u00fcr die italienische Wirtschaft<\/h2>\n<p>Von der reibungslosen Abwicklung der Pasta-Transporte profitieren der Hersteller in Italien und der Discounter in Deutschland gleicherma\u00dfen: \u201eDurch die Kooperation mit DB Schenker k\u00f6nnen wir flexibel auf Kapazit\u00e4tsengp\u00e4sse reagieren\u201c, sagt Andreas Kremer, Director Supply Chain Management bei ALDI S\u00dcD. \u201eUnser Hersteller hat so die Sicherheit, dass wir seine Produkte weiter zuverl\u00e4ssig abnehmen, und unsere Kunden k\u00f6nnen sich auf Nachschub verlassen.\u201c F\u00fcr das von COVID-19 in besonderem Ma\u00dfe betroffene Italien bleiben so trotz der wirtschaftlichen Einschr\u00e4nkungen im Land wichtige M\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Export von Produkten erhalten.<\/p>\n<p><strong>Kontakt<br \/><\/strong>Lisa Klonk<br \/>European Regional Account Manager<br \/>DB Schenker AG\/ TRANSA Spedition GmbH<br \/>E-Mail: Lisa.Klonk@transa.de<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vieles verl\u00e4uft anders in diesen Tagen und manches ger\u00e4t ins Stocken. 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