{"id":15791,"date":"2020-09-08T13:47:39","date_gmt":"2020-09-08T11:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=15791"},"modified":"2021-09-30T18:09:04","modified_gmt":"2021-09-30T18:09:04","slug":"schwertransporter-durch-wueste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/schwertransporter-durch-wueste\/","title":{"rendered":"Mit dem Schwertransporter durch die W\u00fcste"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"323\" src=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/09\/Konvoi_Australien_Header-1024x323.jpeg\" alt=\"In Australien wird der gr\u00f6\u00dfte schienenbetriebene Schaufelradbagger der Welt gebaut. \u00a9 DB Schenker\" class=\"wp-image-18193\" srcset=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/09\/Konvoi_Australien_Header-1024x323.jpeg 1024w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/09\/Konvoi_Australien_Header-300x95.jpeg 300w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/09\/Konvoi_Australien_Header-768x243.jpeg 768w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/09\/Konvoi_Australien_Header-1536x485.jpeg 1536w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/09\/Konvoi_Australien_Header-1395x441.jpeg 1395w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/09\/Konvoi_Australien_Header.jpeg 1900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>In Australien wird der gr\u00f6\u00dfte schienenbetriebene Schaufelradbagger  der Welt gebaut. \u00a9 DB Schenker<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p>DB Schenker hat \u00fcber 200 Komponenten einer Maschine f\u00fcr den Abbau von Eisenerz zur Mine \u201eSouth Flank\u201c bef\u00f6rdert. Der erste Teil des Transportes erfolgte jeweils mit dem Schiff, dann ging es auf der Stra\u00dfe weiter weiter \u2013 im Auftrag von thyssenkrupp Mining Technologies. In der westaustralischen W\u00fcstenregion Pilbara entsteht aus der insgesamt 90.000 Tonnen schweren Fracht der gr\u00f6\u00dfte schienenbetriebene Schaufelradbagger der Welt. Mitte 2021 soll der Schaufelradbagger seine Arbeit aufnehmen. \u201eSouth Flank\u201c ist eine neue Eisenerzmine, die derzeit mit einem Investitionsvolumen von 3,6 Milliarden Euro erschlossen wird. Dabei handelt es sich um eines der weltweit gr\u00f6\u00dften Minenprojekte. Betreiber der Mine ist der australisch-britische Rohstoffkonzern BHP.<\/p>\n<h2>120 Meter lange Konvois<\/h2>\n<p>Der Seetransport auf drei Schiffen startete an der westaustralischen Marineanlage in Henderson bei Perth. Die Reise f\u00fchrte 1.770 Kilometer nach Norden. In Port Hedland wurden die Module auf Hydraulik-Schwerlastwagen verladen und \u00fcber Land zur 350 Kilometer entfernten Mine in der Pilbara-Region gebracht. Die Konvois aus zum Teil 120 Meter langen Trailer-Kombinationen passierten 27 Br\u00fccken und f\u00fcnf Bahn\u00fcberg\u00e4nge. Impressionen von der Verladung und vom Landtransport zeigt dieses kurze Video.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"South Flank: World\u2019s largest rail-mounted machine delivered to Australia\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HI-CvPLfseU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>25 Experten von DB Schenker Global Projects &amp; Industry Solutions in Perth haben die Transporte \u00fcber einen Zeitraum von zwei Jahren geplant und umgesetzt. F\u00fcr Thorsten Meincke, Vorstand Luft- und Seefracht von DB Schenker, ist der Abschluss des Projektes ein Meilenstein in der Zusammenarbeit mit thyssenkrupp und anderen Unternehmen der Branche: \u201eWir sind stolz darauf, dass die weltweit f\u00fchrenden Hersteller von Industrieanlagen bei au\u00dfergew\u00f6hnlichen Spezialtransporten wie diesem uns von DB Schenker vertrauen.\u201c<\/p>\n<h2>Weltrekord: 20.000 Tonnen Erz pro Stunde<\/h2>\n<p>Das Schienenfahrzeug besteht aus einem Schaufelradbagger (Reclaimer) und zwei Ablagevorrichtungen (Stacker), die das Eisenerz aufh\u00e4ufen. Das Schaufelrad hat einen Durchmesser von mehr als 12 Metern. Die zwei Stacker sind jeweils 106 Meter lang, 40 Meter hoch und wiegen zusammen 2.800 Tonnen. Die Anlage soll pro Stunde 20.000 Tonnen Eisenerz abbauen. Alle 60 Minuten 20.000 Tonnen Erz! Und das \u00fcber viele Jahre. Eine bislang unvorstellbare Leistung. Der aktuelle Weltrekord f\u00fcr einen Erzbagger liegt bei 16.000 Tonnen. Jetzt setzt thyssenkrupp noch einmal 25 Prozent drauf.<\/p>\n<figure id=\"attachment_15807\" aria-describedby=\"caption-attachment-15807\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15807 size-large\" src=\"https:\/\/logistik-aktuell.com\/wp-content\/uploads\/sites\/487\/Alternativbild_Bagger_1-1024x710.jpg\" alt=\"Die Module f\u00fcr das gr\u00f6\u00dfte Schienenfahrzeug der Welt wurden mit dem Schiff von Henderson nach Port Hedland bef\u00f6rdert. \u00a9 DB Schenker\" width=\"1024\" height=\"710\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15807\" class=\"wp-caption-text\">Die Module f\u00fcr das gr\u00f6\u00dfte Schienenfahrzeug der Welt wurden mit dem Schiff von Henderson nach Port Hedland bef\u00f6rdert. \u00a9 DB Schenker<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_15808\" aria-describedby=\"caption-attachment-15808\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15808 size-large\" src=\"https:\/\/logistik-aktuell.com\/wp-content\/uploads\/sites\/487\/Alternativbild_Bagger_2-1024x768.jpg\" alt=\"Zwischen Henderson und Port Hedland liegen knapp 1.800 Kilometer. \u00a9 DB Schenker\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15808\" class=\"wp-caption-text\">Zwischen Henderson und Port Hedland liegen knapp 1.800 Kilometer. \u00a9 DB Schenker<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<figure id=\"attachment_15809\" aria-describedby=\"caption-attachment-15809\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-15809 size-large\" src=\"https:\/\/logistik-aktuell.com\/wp-content\/uploads\/sites\/487\/ROADTR1-1024x768.jpg\" alt=\"Letzte Herausforderung: 350 Kilometer Landweg zur \u201eSouth Flank\u201c in der westaustralischen W\u00fcstenregion Pilbara. \u00a9 DB Schenker\" width=\"1024\" height=\"768\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-15809\" class=\"wp-caption-text\">Letzte Herausforderung: 350 Kilometer Landweg zur \u201eSouth Flank\u201c in der westaustralischen W\u00fcstenregion Pilbara. \u00a9 DB Schenker<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>DB Schenker bef\u00f6rdert aktuell weitere Megamodule f\u00fcr die Eisenerzmine und das dort vorgesehene 23 Kilometer lange \u00dcberlandf\u00f6rdersystem. Bisher wurden 380.000 Frachttonnen auf elf speziellen Schwerlastschiffen nach Port Hedland transportiert.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB Schenker hat \u00fcber 200 Komponenten einer Maschine f\u00fcr den Abbau von Eisenerz zur Mine \u201eSouth Flank\u201c bef\u00f6rdert. 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