{"id":16004,"date":"2020-10-21T12:29:19","date_gmt":"2020-10-21T10:29:19","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=16004"},"modified":"2021-09-30T17:56:08","modified_gmt":"2021-09-30T17:56:08","slug":"nachhaltigkeit-bvl-kongress-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/nachhaltigkeit-bvl-kongress-2020\/","title":{"rendered":"Die Logistik-Community diskutiert \u00fcber die \u00f6kologische Nachhaltigkeit"},"content":{"rendered":"\n
\"Nachhaltigkeit
Nachhaltigkeit wird f\u00fcr Logistiker immer wichtiger \u2013 auch DB Schenker hat eine ehrgeizige Strategie aufgesetzt. Auf dem BVL-Kongress 2020 wird bis zum 23. Oktober online hier\u00fcber diskutiert. \u00a9 stock.adobe.com \/ Elnur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Die Nachhaltigkeit ist zu einem der dr\u00e4ngendsten Themen dieser Zeit geworden. Umfragen zeigen, dass dieses Thema f\u00fcr Verlader und Logistiker immer wichtiger wird. Denn \u00f6kologische, \u00f6konomische und soziale Aspekte greifen dabei ineinander. Gemeinsam sorgen sie daf\u00fcr, dass die Logistik ressourcenschonender, effizienter und arbeitnehmerfreundlicher wird.<\/p>\n

Der BVL-Kongress, der in dieser Woche vom 21. bis zum 23. Oktober 2020 digital stattfindet, widmet sich dem Thema mit viel Aufmerksamkeit. \u201eNachhaltig gestalten \u2013 Winning the Next Decade\u201c ist das Motto, unter dem hunderte Interessenten aus der Branche online miteinander diskutieren.<\/p>\n

Mehr Kunden setzen auf Nachhaltigkeit<\/h2>\n

Auch DB Schenker ist in den Foren vertreten, um die Positionen von Europas f\u00fchrendem Logistikdienstleister zu vertreten und einzubringen. \u201eDas Thema st\u00f6\u00dft gerade auf ein enormes Interesse, wir erhalten sehr viele Kundenanfragen dazu\u201c, sagt Andrea Sch\u00f6n, Senior Manager Climate and Clean Air Management der Schenker AG \u201eWegen der Corona-Pandemie und ihrer Auswirkungen auf die Gesellschaft und die Wirtschaft setzen sich meiner Einsch\u00e4tzung nach Logistiker immer mehr damit auseinander, wie sie nachhaltiger agieren k\u00f6nnen.\u201c Industrie und Handel erkennen zunehmend, dass ihre Lieferketten so robust wie m\u00f6glich sein sollen. Daher klopfen sie diese verst\u00e4rkt auf soziale und \u00f6kologische Risiken ab.<\/p>\n

Was die sozialen Aspekte betrifft, so werden sich die Unternehmen in den kommenden Jahren auf ein Lieferkettengesetz vorbereiten m\u00fcssen, ob aus Deutschland oder auf europ\u00e4ischer Ebene. Dieses soll weltweit Arbeitsbedingungen und Sozialstandards in den Lieferketten verbessern.<\/p>\n

Klimaziele im Verkehr verpflichten<\/h2>\n

Bei der \u00d6kologie wiederum kommen auf Logistiker in den kommenden Jahren zwei fundamentale \u00c4nderungen zu. Weil Verkehr 19 Prozent der Gesamtemissionen an CO2 verursacht, m\u00fcssen diese massiv gesenkt werden, um die vereinbarten Klimaziele zu erreichen.<\/p>\n

Das bedeutet, dass die Lieferketten immer transparenter werden m\u00fcssen, um Herkunft und CO2-Fu\u00dfabdruck von Sendungen oder der Supply Chain abzubilden. Dabei unterst\u00fctzt die Digitalisierung, die in einigen Unternehmen schon recht weit gediehen ist. Die Automobilhersteller Volvo oder Daimler beispielsweise nutzen spezielle Blockchain-Verfahren, um die Herkunft des Rohstoffs Kobalt zu dokumentieren. Kobalt ist f\u00fcr die Batterieproduktion von Elektrofahrzeugen wichtig, stammt aber oft aus Regionen, in denen menschenunw\u00fcrdige Arbeitsbedingungen herrschen. Mit der Blockchain wollen die Hersteller saubere Herkunftsregionen nachweisen.
Diese l\u00fcckenlose Dokumentation von Lieferketten erm\u00f6glicht es auch, die CO2-Emissionen, die bei Transporten entstehen, zu berechnen \u2013 und zu bepreisen. Wie das geschieht und welche Standards und Instrumente es f\u00fcr die Emissionsbilanzierung gibt, wird auf dem BVL-Kongress aus wissenschaftlicher und praktischer Perspektive diskutiert.<\/p>\n

Fossile Brennstoffe werden teurer<\/h2>\n

Denn das ist die zweite \u00c4nderung der kommenden Jahre: 2021 startet der Emissionshandel in Deutschland mit einem fixen CO2-Preis von 25 Euro pro Tonne. So sollen fossile Brennstoffe im Verkehr verteuert und die Erzeugung von Strom aus erneuerbaren Quellen verbilligt werden. Auch dieses Thema wird auf dem Kongress heftig diskutiert. So setzen immer mehr Logistiker alternative Antriebe bei ihren Fahrzeugen. DB Schenker beispielsweise setzt bis zum Jahresende 36 zus\u00e4tzliche FUSO eCanter-Lkw in urbanen Lieferverkehren<\/a> ein . Doch marktreife und fl\u00e4chendeckende Alternativen zum dieselbetriebenen schweren Lkw f\u00fcr den Fernverkehr gibt es heute noch nicht.<\/p>\n

Die Anforderungen zu mehr Nachhaltigkeit stellt die ganze Logistikbranche vor einen tiefgreifenden Strukturwandel. \u201eAber es ist nicht der erste Strukturwandel, den wir erleben. Wenn wir zum Beispiel die Erfahrungen aus der Energiewende in den vergangenen Jahren nehmen, dann sehen wir einen tief greifend ver\u00e4nderten Markt durch den technologischen Wandel\u201c, sagt Andrea Sch\u00f6n. \u201eDie gro\u00dfen Player wurden anfangs sehr schnell abgeh\u00e4ngt. Kleine und flexible Start-up \u00fcbernahmen Marktanteile.\u201c Doch auch gro\u00dfe Unternehmen, die sich fr\u00fch digitalen und neuen Gesch\u00e4ftsmodellen ge\u00f6ffnet h\u00e4tten, w\u00fcrden den Strukturwandel gut \u00fcberstehen.<\/p>\n

Ein Thema der ganzen Gesellschaft<\/h2>\n

\u201eUnser Wirtschaftsbereich tr\u00e4gt Verantwortung, die Zukunft positiv zu gestalten \u2013 in nationalen und internationalen Wertsch\u00f6pfungsnetzwerken, bei Standortentscheidungen, Technologieeinsatz, Qualifizierungen und politischen Weichenstellungen\u201c, sagt BVL-Vorstandsvorsitzender Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer in der Ank\u00fcndigung zum Kongress: \u201eNachhaltige Logistik ist ein Thema der Gesellschaft geworden!\u201c Auch in seiner rein digitalen Form verspricht der Kongress spannende Diskussionen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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