{"id":16195,"date":"2020-11-26T08:43:36","date_gmt":"2020-11-26T07:43:36","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=16195"},"modified":"2021-07-27T12:32:57","modified_gmt":"2021-07-27T12:32:57","slug":"istanbul-flughafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/istanbul-flughafen\/","title":{"rendered":"Istanbul Airport: Eine Br\u00fccke zwischen Europa und Asien"},"content":{"rendered":"\n
\"Br\u00fccke
Br\u00fccke zwischen den Kontinenten – der neue Flughafen Istanbul Airport \u00a9 IGA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Teils in Europa, teils in Asien \u2013 die T\u00fcrkei liegt ein bisschen auf jedem der beiden Kontinente. Kein Wunder, dass sich das Land als ideale Br\u00fccke betrachtet f\u00fcr Verkehre und Transporte zwischen Asien, Europa und Afrika. Der neue Flughafen Istanbul Airport, der j\u00fcngst in der t\u00fcrkischen Hauptstadt er\u00f6ffnet wurde, hat daher eine wichtige Aufgabe. Er soll die Region zu einem zentralen Hub f\u00fcr Passagiere und Luftfracht zwischen den drei Kontinenten Afrika, Asien und Europa machen.<\/p>\n

Grund genug, um in einer losen Folge auf die aktuellsten Mega-Projekte in der Welt zu schauen: Wie vertragen sich die einbrechenden Fluggast- und Luftfrachtzahlen mit den oft ambitionierten Ausbaupl\u00e4nen?<\/p>\n

Erg\u00e4nzung f\u00fcr die bestehenden Flugh\u00e4fen<\/h2>\n

Istanbul Airport soll die beiden bestehenden Istanbuler Flugh\u00e4fen erg\u00e4nzen: Der Sabiha G\u00f6k\u00e7en-Flughafen (IATA-Code: SAW) ist der zweitgr\u00f6\u00dfte Verkehrsflughafen der T\u00fcrkei. Der Atat\u00fcrk-Flughafen wiederum ist der gr\u00f6\u00dfte internationale Verkehrsflughafen der T\u00fcrkei gewesen.<\/p>\n

Er hat besondere historische Bedeutung, denn seine Geschichte reichte bis in die Anf\u00e4nge der t\u00fcrkischen Luftfahrt: 1911 wurden die ersten Hangars in Ye\u015filk\u00f6y bei Istanbul errichtet. Knapp einhundert Jahre sp\u00e4ter platzte der Airport l\u00e4ngst aus allen N\u00e4hten. Daher die Idee f\u00fcr einen neuen, gr\u00f6\u00dferen Flughafen, der auch in Jahren noch Bestand haben sollte.<\/p>\n

Die Funktion als Luftfracht-Drehkreuz war von Anfang mitgedacht: Mehr als 50 L\u00e4nder sind innerhalb von drei Stunden per Flugzeug zu erreichen. Auch hat der Carrier Turkish Airlines am Flughafen seinen Sitz. Mit seiner Flotte von 336 Flugzeugen liefert er Fracht zu 300 Destinationen und bietet 86 direkte Cargo-Destinationen an.<\/p>\n

Logistische Meisterleistung<\/h2>\n

Am 5. und 6. April 2019 wurde der Umzug vom alten Flughafen Atat\u00fcrk zum neuen Airport zur logistischen Meisterleistung, die in nur zwei Tagen gelang. Mehr als 1800 Flughafen-Mitarbeiter brachten 47.300 Tonnen Ger\u00e4t und Einrichtungen zu IST. Vom 44 Tonnen schweren Flugzeugschlepper bis zum kleinen Ersatzteil in einer von 5.000 Wechselbr\u00fccken.<\/p>\n

Massiver Anstieg der Kapazit\u00e4ten<\/h2>\n

Mit der Er\u00f6ffnung von IST sind die Kapazit\u00e4ten f\u00fcr Reisende und Luftfracht in der Region massiv gestiegen: 68 Millionen Passagiere hatten 2019 den alten Airport passiert, der nur f\u00fcr ein Drittel ausgelegt war. Istanbul Airport jedoch soll schon in der ersten Phase der Er\u00f6ffnung 90 Millionen Reisende pro Jahr abfertigen k\u00f6nnen.
Doch die Corona-Pandemie legte in der T\u00fcrkei wie in der ganzen Welt den Flugverkehr lahm, die Zahl der Passagierfl\u00fcge in den ersten Wochen der Pandemie hatte sich fast halbiert.<\/p>\n

Auch der Frachtbetrieb wurde reduziert: \u201eIm Gesamtjahr 2020 werden die Flugh\u00e4fen in Istanbul ein Drittel des Vorjahrsvolumens erreichen\u201c, best\u00e4tigte Kadri Samsunlu, CEO des Flughafenbetreibers IGA, k\u00fcrzlich in einem Interview.<\/p>\n

Ausbau geht weiter<\/h2>\n

Dennoch hat die IGA den Ausbau von IST kontinuierlich weiter vorangetrieben. Im Juni 2020 wurde seine dritte Piste er\u00f6ffnet. Statt wie bisher 80 Maschinen k\u00f6nnen nun 120 pro Stunde starten und landen. Derzeit wird die vierte Landebahn errichtet, die 2022 in Betrieb gehen soll.<\/p>\n

Weitere Ausbaustufen sind geplant: 2025 k\u00f6nnten eine f\u00fcnfte Landebahn und das Terminal 2 in Betrieb gehen. Zwei Jahre sp\u00e4ter soll der Ausbau des Drehkreuzes mit einer sechsten Start- und Landebahn abgeschlossen sein. Mit einer j\u00e4hrlichen Kapazit\u00e4t von 5,5 Millionen Tonnen Luftfracht und 200 Millionen Passagieren w\u00e4re es einer der gr\u00f6\u00dften Flugh\u00e4fen der Welt. Eine wahre Br\u00fccke zwischen den Kontinenten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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