{"id":16288,"date":"2020-12-11T11:29:17","date_gmt":"2020-12-11T10:29:17","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=16288"},"modified":"2021-09-30T17:48:23","modified_gmt":"2021-09-30T17:48:23","slug":"logistik-vor-weihnachten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/logistik-vor-weihnachten\/","title":{"rendered":"Vorbereitung auf das Jahresende: Der Sturm vor der Ruhe"},"content":{"rendered":"\n
\"Ein
Ein Containerschiff am Kai. Vor Weihnachten muss noch viel Seefracht umgeschlagen werden \u00a9 Oliver Lang\/DB AG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Wenn Deutschland Weihnachten oder Neujahr in den Feiermodus geht, arbeiten viele Menschen weiter. Sie sorgen daf\u00fcr, dass das Land im Neuen Jahr wieder Fahrt aufnehmen kann und wir uns auch w\u00e4hrend der Feiertage keinen Gedanken \u00fcber die Lieferketten machen m\u00fcssen, die uns versorgen. Bei DB Schenker zum Beispiel sind hunderte Mitarbeiter schon im Vorfeld im Einsatz, um die Ruhe zum Jahreswechsel zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Zum Beispiel beim Intermodal Department beim MCT in Hamburg. Die 30-k\u00f6pfige Abteilung sorgt daf\u00fcr, dass Fracht, die aus \u00dcbersee im Hafen ankommt, rechtzeitig auf bereitstehende Verkehrstr\u00e4ger umgeschlagen und abtransportiert wird. Auch umgekehrt k\u00fcmmern sich die Mitarbeiter darum, dass ankommende Lkw-Ladungen schnell und zuverl\u00e4ssig auf die bereitstehenden Schiffe verladen werden.<\/p>\n

Schnittstelle zur Seefracht<\/h2>\n

Die Vor- und Nachl\u00e4ufe im Containertransport von und zu den gro\u00dfen Seeh\u00e4fen in Deutschland, Belgien und in den Niederlanden, sowie den S\u00fcdh\u00e4fen Koper und Trieste sind Teil des Volumens, das der Logistiker in Deutschland und angrenzenden Regionen \u00fcber Lkw, Bahn und Binnenschiff abwickelt.<\/p>\n

\u201eUnsere Kunden sind die Gesch\u00e4ftsstellen von DB Schenker, die bei uns die Vor- und Nachl\u00e4ufe von Containern buchen\u201c, erl\u00e4utert Marco Stelljes, Leiter der drei Teams Disposition, Customer Service und Administration.
\u201eWir pr\u00fcfen die Optionen unter verschiedenen Aspekten wie Preis, Verf\u00fcgbarkeit oder Performance und buchen den Auftrag bei einem unserer 200 Dienstleister.\u201c<\/p>\n

Enorme saisonale Schwankungen<\/h2>\n

Durchschnittlich werden 500 Container am Tag \u2013 knapp 125.000 Container pro Jahr \u2013 so bearbeitet. Doch die Schwankungen in der Branche sind enorm. \u201eWeil die ankommenden Containerschiffe immer gr\u00f6\u00dfer werden, m\u00fcssen wir die Mengen auf weniger Verkehrstage b\u00fcndeln\u201c, erz\u00e4hlt Stelljes. Auch die Feiertage in China haben einen gro\u00dfen Einfluss auf das Volumen: Zum chinesischen Neujahrsfest Ende Januar Anfang Februar steht das Land still. Vier bis f\u00fcnf Wochen nach den Feiertagen sinkt das Frachtvolumen in den deutschen Seeh\u00e4fen um ein Drittel. Und dann sind da noch die deutschen Feiertage. \u201eDa stellen wir vorher ein deutlich h\u00f6heres Buchungsverhalten fest. In diesen kurzen Wochen steigen die Auftragszahlen um bis zu 50 Prozent\u201c, sagt Marco Stelljes.<\/p>\n

MCT wird schon im Vorfeld aktiv<\/h2>\n

Weihnachten und Neujahr geh\u00f6ren zu den Feiertagen, die bei der Abteilung schon Wochen im Voraus ihre Schatten vorauswerfen. Das MCT-Team wird deshalb schon im Vorfeld aktiv. \u201eWir adressieren vor wichtigen Feiertagen die zu erwartende Transportknappheit an unsere Gesch\u00e4ftsstellen, damit diese mit den Endkunden in den Dialog treten k\u00f6nnen\u201c, sagt Stelljes. \u201eDann erfragen wir einen Forecast der n\u00e4chsten Wochen und k\u00f6nnen die Container deutlich fr\u00fcher als zu normalen Zeiten buchen.\u201c<\/p>\n

Diese Wochen bedeuten f\u00fcr alle Mitarbeiter des Teams hohen Einsatz. \u201eAber das geh\u00f6rt in der Branche dazu, dass es in Spitzenzeiten zu Mehrarbeit kommt\u201c, sagt Stelljes. \u201eIch bin nun seit knapp 27 Jahren in der Logistik zu Hause und kenne das nicht anders.\u201c<\/p>\n

T\u00e4gliche Telefonate und enge Abstimmungsprozesse sorgen daf\u00fcr, dass die Abteilung auch im Home Office solche Spitzenzeiten erfolgreich bew\u00e4ltigt. Denn alle wissen: Bei den intermodalen Verkehre ebbt das Mehraufkommen in der Weihnachtswoche ab. Alle Anfragen und Auftr\u00e4ge sind platziert. Erst im Neuen Jahr beginnt der Alltag wieder.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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