{"id":16484,"date":"2021-01-22T13:09:30","date_gmt":"2021-01-22T12:09:30","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=16484"},"modified":"2021-10-01T05:40:18","modified_gmt":"2021-10-01T05:40:18","slug":"luftfrachtnetz-drei-kontinente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/luftfrachtnetz-drei-kontinente\/","title":{"rendered":"Ein Frachtflieger verbindet drei Kontinente"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"323\" src=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Flugkapazita\u0308t_Header-1024x323.jpg\" alt=\"Am Flughafen M\u00fcnchen startete die erste von zwei Strecken, welche die Kontinente Amerika, Europa und Asien direkt miteinander verbinden. \u00a9 ATF Pictures \/ Flughafen M\u00fcnchen\" class=\"wp-image-17499\" srcset=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Flugkapazita\u0308t_Header-1024x323.jpg 1024w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Flugkapazita\u0308t_Header-300x95.jpg 300w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Flugkapazita\u0308t_Header-768x243.jpg 768w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Flugkapazita\u0308t_Header-1536x485.jpg 1536w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Flugkapazita\u0308t_Header-1395x441.jpg 1395w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/01\/Flugkapazita\u0308t_Header.jpg 1900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Am Flughafen M\u00fcnchen startete die erste von zwei Strecken, welche die Kontinente Amerika, Europa und Asien direkt miteinander verbinden. \u00a9 ATF Pictures \/ Flughafen M\u00fcnchen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p>DB Schenker hat sein globales Luftfrachtnetz ausgebaut. Insgesamt 43 w\u00f6chentliche Fl\u00fcge transportieren so viel Fracht, wie sonst 135 Gro\u00dfraum-Passagierflugzeuge mitnehmen. Es gibt jetzt sogar Fl\u00fcge, die Amerika, Europa und Asien direkt verbinden. F\u00fcr die DB Schenker-Unternehmensgeschichte ist das ein neues Kapitel \u2013 und f\u00fcr die Versender ein echtes Plus.<\/p>\n<h2>Weniger Passagiere, weniger Frachtkapazit\u00e4ten<\/h2>\n<p>Warum gerade jetzt mehr Frachtfl\u00fcge? Die Antwort liefert wie so oft in diesen Zeiten: Corona. Nur die eine H\u00e4lfte aller Luftfrachtsendungen fliegt in einem ausgewiesenen Frachtflieger. Die andere geht mit gew\u00f6hnlichen Passagiermaschinen auf die Reise. Normalerweise funktioniert dieses System sehr gut, weil Millionen von Menschen t\u00e4glich abheben. Doch in der Pandemie steigen deutlich weniger Flugzeuge mit Urlaubs- und Gesch\u00e4ftsreisenden auf. Und das beeintr\u00e4chtigt die Luftfracht erheblich.<\/p>\n<h2>Von Amerika \u00fcber Europa nach Asien und zur\u00fcck<\/h2>\n<p>Deshalb hat <a href=\"https:\/\/www.dbschenker.com\/global\/products\/air-freight\/global-flight-network\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DB Schenker seine Luftfrachtkapazit\u00e4ten in Eigenregie deutlich vergr\u00f6\u00dfert<\/a>. Oder, wie es Thorsten Meincke, Vorstand f\u00fcr Luft- und Seefracht bei DB Schenker, ausdr\u00fcckt: \u201eDa der Passagierverkehr noch immer weit von einer Erholung entfernt ist, haben wir uns entschlossen, neue und zuverl\u00e4ssige Frachtoptionen f\u00fcr unsere Kunden zu schaffen.\u201c<\/p>\n<p>Zum Beispiel die beiden Drei-Kontinente-Verbindungen. Seit Mitte Januar 2021 f\u00fchrt die erste von Chicago \u00fcber M\u00fcnchen nach Tokio und Seoul. In der s\u00fcdkoreanischen Hauptstadt \u201edreht\u201c das Flugzeug und fliegt \u00fcber M\u00fcnchen zur\u00fcck nach Chicago. Jede Woche kann DB Schenker auf dieser Relation bis zu 400 Frachttonnen bef\u00f6rdern. Die zweite Route zwischen Amerika, Europa und Asien verbindet Indien, Deutschland und die USA. Hier liegen die w\u00f6chentlichen Kapazit\u00e4ten bei 300 Tonnen.<\/p>\n<h2>Sichere Versorgungsketten<\/h2>\n<p>Globale Lieferantennetzwerke fordern globale Logistikl\u00f6sungen, die auch in der Pandemie verl\u00e4sslich funktionieren. DB Schenker beliefert unter anderem Automobilhersteller und Pharmaunternehmen mit Rohstoffen, Komponenten und Ersatzteilen, f\u00fcr die der Seeweg zu langsam ist. Die neuen DB Schenker-Luftfrachtangebote tragen dazu bei, dass f\u00fcr diese Kunden und f\u00fcr Unternehmen aus anderen Branchen die Versorgungsketten stabil bleiben.<\/p>\n<p>Alle Verbindungen werden mit Vollfrachter-Jets der Typen Boeing 747 und Boeing 777 bedient. Von der erstgenannten Maschine sind weltweit mehr als 330 im Einsatz, vom 777-Freighter hat Boeing bisher 200 Exemplare ausgeliefert.<\/p>\n<p>Der Flughafen M\u00fcnchen hat 2020 insgesamt 145.113 Tonnen Luftfracht umgeschlagen. Das waren 56 Prozent weniger als im Vorjahr. Das Passagieraufkommen sank im vergangenen Jahr um fast 77 Prozent.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Luftfrachtsendungen aus dem Bauch<\/h2>\n\n\n\n<p>In der Luftfracht wird gew\u00f6hnlich vieles \u201eaus dem Bauch heraus\u201c gemacht. N\u00e4mlich aus dem der Passagierflugzeuge. Die Fachwelt spricht von Belly-Fracht. Das englische Wort f\u00fcr Bauch spielt auf den Frachtraum der regul\u00e4ren Passagiermaschinen an. Der Anteil von Belly-Fracht am gesamten Volumen der Luftfracht ist nicht zu untersch\u00e4tzen: In Zeiten ohne Reisebeschr\u00e4nkungen steigt etwa die H\u00e4lfte aller Warensendungen gemeinsam mit Passagieren ins Flugzeug.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DB Schenker hat sein globales Luftfrachtnetz ausgebaut. Insgesamt 43 w\u00f6chentliche Fl\u00fcge transportieren so viel Fracht, wie sonst 135 Gro\u00dfraum-Passagierflugzeuge mitnehmen. 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