{"id":18124,"date":"2022-01-13T14:56:59","date_gmt":"2022-01-13T14:56:59","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=18124"},"modified":"2024-06-04T14:20:28","modified_gmt":"2024-06-04T14:20:28","slug":"sw-zoll-db-schenker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/sw-zoll-db-schenker\/","title":{"rendered":"Zollbeschleuniger mit ABS"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"323\" src=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/02\/Zoll_Header-1024x323.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-18979\" srcset=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/02\/Zoll_Header-1024x323.jpeg 1024w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/02\/Zoll_Header-300x95.jpeg 300w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/02\/Zoll_Header-768x243.jpeg 768w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/02\/Zoll_Header-1536x485.jpeg 1536w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/02\/Zoll_Header-1395x441.jpeg 1395w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/02\/Zoll_Header.jpeg 1900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Die SW Zoll-Beratung GmbH \u00fcbernimmt f\u00fcr Kund:innen die zolltechnische Vertretung und sorgt damit f\u00fcr eine reibungslose und regelkonforme Abwicklung von grenz\u00fcberschreitenden Handelsaktivit\u00e4ten. \u00a9 stock.adobe.com \/Bj\u00f6rn Wylezich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<p>Was genau verkauft ein Zolldienstleister seinen Kunden? \u201eEin gutes Gef\u00fchl!\u201c \u2013 So jedenfalls lautet die Antwort von Martin Makowski, dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der SW Zoll-Beratung GmbH. Das gute Gef\u00fchlt entsteht, weil sein Team den Importeuren und Exporteuren viel trockene Materie vom Leib h\u00e4lt: sperrige Verordnungen, komplizierte Gesetze, internationale Abkommen und dann noch all diese Abk\u00fcrzungen wie EORI, TIR, AEOC und gVV. Wie gesagt: trockene Materie. Aber die kann man mit gutem Gewissen der SW Zoll-Beratung GmbH \u00fcberlassen.<\/p>\n<h2>Zollabwicklung als Dienstleistung<\/h2>\n<p>Das eigenst\u00e4ndige Unternehmen innerhalb von DB Schenker \u00fcbernimmt zolltechnische Vertretungen. Es \u00fcbermittelt Daten an die Beh\u00f6rden und ist auch sonst zur Stelle, wenn es um die reibungslose und vor allem regelkonforme Abwicklung von grenz\u00fcberschreitenden Handelsaktivit\u00e4ten geht. \u201eZollangelegenheiten sind hochsensibel. Wer da etwas falsch macht, ger\u00e4t schnell in Schwierigkeiten\u201c, sagt Makowski. Im ung\u00fcnstigen Fall haftet man als Verantwortlicher pers\u00f6nlich. \u201eSolche \u00c4ngste nehmen wir unseren Kunden.\u201c<\/p>\n<h2>Von wegen Schokolade ist harmlos<\/h2>\n<p>Seit 2017 ist Martin Makowski Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der SW Zoll-Beratung GmbH und damit Chef von 125 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. Deren Kernaufgabe besteht darin, Importe und Exporte so abzuwickeln, dass die Waren schnell und korrekt angemeldet beim Empf\u00e4nger ankommen. Da sind einige Fallstricke zu beachten. Innerhalb der EU haben wir uns an den freien Warenverkehr gew\u00f6hnt. Aber sobald wir uns au\u00dferhalb der Union bewegen, kann schon der Handel mit Schokolade zu einem Problem werden. Bei Lebensmitteln gibt es eine ganze Reihe von Einfuhrvorschriften. Erst recht bei Schokolade, weil zu ihrer Herstellung Kakao, Zucker und das Tierprodukt Milch verwendet wird. Deshalb werden auch veterin\u00e4re Gutachten verlangt.<\/p>\n<p>\u201eVor einiger Zeit\u201c, erz\u00e4hlt Makowski, \u201ehatte es ein Importeur von Schokolade gegen unseren Rat unterlassen, alle Einfuhrdokumente vollst\u00e4ndig auszuf\u00fcllen und einzureichen. Dann kann es passieren, dass die S\u00fc\u00dfigkeit erst monatelang in einem Zwischenlager feststeckt und am Ende vernichtet werden muss.\u201c Ein weiteres Beispiel: Kunstgegenst\u00e4nde. Wenn ein Museum seinen van Gogh ins Ausland f\u00fcr eine Sonderausstellung verleiht, wird es spannend. Es geht um enorme Warenwerte und damit muss man zolltechnisch umzugehen verstehen. Meistens werden hohe Sicherheiten beziehungsweise B\u00fcrgschaften ben\u00f6tigt. SW Zoll erledigt das.<\/p>\n<h2>\u201ePauschal kann man eigentlich nichts sagen\u201c<\/h2>\n<p>Macht der Zoll denn bei jedem Produkt so viel Aufhebens? Makowski denkt nach. \u201eNicht immer, das h\u00e4ngt von vielen Faktoren ab. Zum Beispiel vom Herkunftsland, etwa bei Textilien.\u201c Und wie ist es mit \u2013 sagen wir mal \u2013 einer Lieferung von 100.000 Quietscheenten? \u201eWenn mit entsprechendem Pr\u00fcfsiegel wie etwa CE-Kennzeichnung ausgestattet, gehen solche Teile wahrscheinlich glatt durch\u201c, antwortet Makowski spontan. Doch sofort besinnt er sich und schiebt eine Einschr\u00e4nkung hinterher: \u201eSo pauschal kann man das eigentlich nicht sagen. Was ist, wenn die Produkte aus einem Land stammen, das mit einem Embargo belegt ist?\u201c \u2013 Auch so etwas beh\u00e4lt die SW Zoll f\u00fcr ihre Kunden im Blick.<\/p>\n<p>Wie Zollexperten Einfluss auf die Gestaltung von Logistikprozessen nehmen, verdeutlicht Makowski an einem Beispiel: Ein Kunde wollte Waren nach Cuxhaven verschiffen, diese dann zu einer Landverkehrs-Gesch\u00e4ftsstelle von DB Schenker transportieren und sie erst dort verzollen. Ein recht kompliziertes und vor allem zeitaufw\u00e4ndiges Unterfangen. Und so haben Vertrieb und SW Zoll dem Kunden einen anderen Plan unterbreitet: \u201eWir melden die Waren bereits auf dem Schiff an, dann sind sie bei der Ankunft im deutschen Hafen frei f\u00fcr die weitere Auslieferung.\u201c<\/p>\n<h2>ABS f\u00fcr Importe und Exporte<\/h2>\n<p>Voraussetzung f\u00fcr den reibungslosen Zollprozess ist, dass der Absender alles korrekt und wahrheitsgem\u00e4\u00df deklariert. \u201eWir wickeln f\u00fcr einen Onlineh\u00e4ndler t\u00e4glich einen Flieger ab, der im Durchschnitt 12.000 P\u00e4ckchen nach Deutschland bringt. Alle Waren stammen von L\u00e4ndern au\u00dferhalb der EU. Das hei\u00dft, dass wir allein bei diesem Auftrag jeden Tag 12.000 Zollanmeldungen schreiben.\u201c Das l\u00e4uft automatisiert und bevor die Ware deutschen Boden ber\u00fchrt. Am Flughafen wird nur noch gescannt und das Gros der Ware geht durch. Wo Angaben bei der Zollerkl\u00e4rung fehlen oder unzureichend sind, m\u00fcssen die Mitarbeiter von SW Zoll h\u00e4ndisch nacharbeiten. Der Zoll beh\u00e4lt sich grunds\u00e4tzlich vor, bei der Einfuhr zu sagen, dass er P\u00e4ckchen Nummer 17, 823, 11.321 und noch 97 weitere auf ihren Inhalt \u00fcberpr\u00fcfen m\u00f6chte. Wenn dann etwas nicht passt, wird die Zustellung garantiert ausgebremst. Und das will sich in Zeiten des Onlinehandels nun wirklich keiner leisten. Aus diesem Grund bezeichnet sich die <a href=\"https:\/\/www.swzoll.de\/ueber-uns\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SW Zoll auf ihrer Homepage<\/a> als Anti-Blockier-System f\u00fcr ihre Kunden. Und das kennt jeder Autofahrer: Vom ABS zum guten Gef\u00fchl ist es nur ein kurzer Weg.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was genau verkauft ein Zolldienstleister seinen Kunden? \u201eEin gutes Gef\u00fchl!\u201c \u2013 So jedenfalls lautet die Antwort von Martin Makowski, dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der SW Zoll-Beratung GmbH. 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