{"id":18308,"date":"2021-08-04T19:40:00","date_gmt":"2021-08-04T19:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/?p=18308"},"modified":"2024-06-04T14:24:17","modified_gmt":"2024-06-04T14:24:17","slug":"seehafen-busan-virtuell-ansteuern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/seehafen-busan-virtuell-ansteuern\/","title":{"rendered":"Seehafen Busan: Man kann ihn auch virtuell ansteuern"},"content":{"rendered":"\n
\"Der
Der Busan Port in S\u00fcdkorea ist der sechstgr\u00f6\u00dfter Containerhafen der Welt. \u00a9 stock.adobe.com \/ otto Song<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Der Name Busan bedeutet Kesselberg. Sanfte H\u00fcgel s\u00e4umen die K\u00fcste der zweitgr\u00f6\u00dften Metropole S\u00fcdkoreas. Wo die Berge auseinanderr\u00fccken, gew\u00e4hren sie den Schiffen die Zufahrt in den Hafen, der sie wie ein Amphitheater empf\u00e4ngt. Allerdings: Wollte man jeden Ozeanriesen mit einem herzlichen Applaus begr\u00fc\u00dfen, h\u00e4tte man allein schon bei 15.000 Containerschiffen im Jahr viel zu klatschen.<\/p>\n

Sechstgr\u00f6\u00dfter Containerhafen der Welt<\/h2>\n

Streng genommen besteht Busan Port aus vier modernen H\u00e4fen \u2013 North Port, New Port, Gamcheon Port und Dadaepo Port \u2013 sowie aus sechs Containerterminals und einem internationalen Passagierhafen. Busan ist der sechstgr\u00f6\u00dfte Containerhafen der Welt. Vor ihm im Ranking liegen nur vier chinesische H\u00e4fen und Singapur. Das Umschlagvolumen stieg 2020 trotz Pandemie um drei Prozent auf 21,8 Millionen TEU. Das ist mehr als das Doppelte von dem, was Hamburg bew\u00e4ltigt. Auch der gr\u00f6\u00dfte europ\u00e4ische Hafen Rotterdam liegt mit knapp 15 Millionen TEU deutlich dahinter. F\u00fcr das laufende Jahr rechnet der Hafen von Busan mit weiterem Wachstum: 22.700.000 TEU sollen es werden, das entspr\u00e4che einem Anstieg um 4,3 Prozent. Mit einer Wassertiefe von bis zu 17 Metern geh\u00f6rt Busan zu den Tiefseeh\u00e4fen. Das er\u00f6ffnet langfristige Perspektiven. Der Hafenbetreiber f\u00fchlt sich schon heute bestens ger\u00fcstet, um noch in diesem Jahrzehnt den j\u00e4hrlichen Containerumschlag auf 30 Millionen TEU zu steigern. Das verr\u00e4t die Busan Port Authority in ihrem aktuellen Imagefilm<\/a>.<\/p>\n

Simulierte Hafenankunft<\/h2>\n

Wissenschaftler aus Europa und Asien steuern den Hafen von Busan auch virtuell an. Ein Forschungsprojekt unter ma\u00dfgeblicher Beteiligung des Fraunhofer-Center f\u00fcr Maritime Logistik und Dienstleistungen CML bringt Schiffsf\u00fchrungs-Simulatoren verschiedener Hersteller in einer virtuellen Umgebung zusammen. Beteiligt sind neben Einrichtungen aus Forschung und Lehre auch Schiffsbauer und Reedereien. Es geht darum, unter m\u00f6glichst realen Bedingungen Schiffe gemeinsam zu steuern und Man\u00f6ver in engen Gew\u00e4ssern zu \u00fcben. Im vergangenen Jahr haben eine virtuelle Schiffsbesatzung in Schweden und virtuelle Lotsen des Korea Research Institute of Ships & Ocean Engineering (KRISO) ein realit\u00e4tsnahes Ankunfts- und Anlegeszenario im Busan durchgespielt. Ziel ist es, Verbesserungspotenziale f\u00fcr mehr Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit des Seeverkehrs aufzudecken.<\/p>\n

Touristische Attraktion: der Fischmarkt<\/h2>\n

Einen Nachteil hat die virtuelle Ankunft in Busan nat\u00fcrlich: Man bringt sich um den Besuch des nahen Jagalchi-Fischmarktes. Den gibt es nach wie vor nur ganz real! Rund 700 Verkaufsst\u00e4nde in der Halle und im Au\u00dfenbereich pr\u00e4sentieren dort Meeresfr\u00fcchte in einer atemberaubenden Vielfalt. Wer sie nicht selbst zubereiten mag, l\u00e4sst sich in den Restaurants bedienen. In Busan leben ungef\u00e4hr dreieinhalb Millionen Menschen. Die Stadt hat sich hinter dem gro\u00dfen hausinternen Wettbewerber Seoul als zweitwichtigster Wirtschaftsstandort S\u00fcdkoreas etabliert und holt in der Gunst der Touristen auf. Die sind sich inzwischen einig, dass dort sogar manches besser ist als in der Megastadt. Zum Beispiel das Platzangebot. In Busan kommen, \u00e4hnlich wie in Berlin, rund 4.500 Menschen auf einen Quadratkilometer, in Seoul sind es 16.000. Au\u00dferdem ist der Sommer von Busan durchweg etwas k\u00fchler als in Seoul, daf\u00fcr bleibt es im Winter um mindestens zwei Grad w\u00e4rmer. Das macht dann auch einen Spaziergang am Yongho Pier umso angenehmer. Am 1. Juli wurde er nach zweij\u00e4hriger Schlie\u00dfung f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit als Park er\u00f6ffnet. Von dem hektischen Hafengeschehen ist man dort jetzt weitgehend abgeschottet. Denn seit der Neuer\u00f6ffnung d\u00fcrfen am Yongho Pier nur noch Regierungs- und Ausbildungsschiffe festmachen.<\/p>\n

Faible f\u00fcr Sport<\/strong>
Busan ist \u00fcbrigens absolut sportbegeistert. W\u00e4re es nach dem Willen der Stadt gegangen, h\u00e4tten die Olympischen Sommerspiele von Tokio rund 1.000 Kilometer weiter westlich stattgefunden. N\u00e4mlich da, wo auch 2002 drei Spiele der FIFA-Fu\u00dfballweltmeisterschaft 2002 ausgetragen wurden \u2013 in Busan.<\/p>\n

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