{"id":18330,"date":"2021-07-14T19:54:00","date_gmt":"2021-07-14T19:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/?p=18330"},"modified":"2024-06-04T14:25:24","modified_gmt":"2024-06-04T14:25:24","slug":"tristan-da-cunha-logistisches-abenteuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/tristan-da-cunha-logistisches-abenteuer\/","title":{"rendered":"Tristan da Cunha: Logistisches Abenteuer am Ende der Welt"},"content":{"rendered":"\n
\"Die
Die Vulkaninsel Tristan da Cunha hat keinen Flughafen \u2013 sie ist nur \u00fcber eine f\u00fcnf- bis zehnt\u00e4gige Schiffspassage aus Kapstadt zu erreichen. \u00a9 stock.adobe.de\/ Peter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tristan da Cunha liegt mitten im s\u00fcdlichen Atlantischen Ozean, zwischen S\u00fcdafrika und S\u00fcdamerika. Die Distanz zu Cabo Frio in Brasilien betr\u00e4gt rund 3.200 Kilometer und auch das Kap der Guten Hoffnung liegt knapp 2.800 Kilometer entfernt. Die Insel ist ein Britisches \u00dcberseegebiet \u2013 die Einwohner von Tristan da Cunha sind zwar keine britischen Staatsb\u00fcrger, die Insel steht jedoch unter der Souver\u00e4nit\u00e4t Gro\u00dfbritanniens. In Tristan da Cunha gibt es f\u00fcr die 243 Menschen, die hier leben, und die wenigen Reisenden, die es hierher schaffen, zwar keinen Badestrand, doch ein kleiner Supermarkt, ein Pub und ein Museumscaf\u00e9 erm\u00f6glichen den n\u00f6tigen Komfort \u2013 selbst am geografischen Ende der Welt.<\/p>\n\n\n\n

Es gibt nur eine M\u00f6glichkeit zur Insel zu gelangen: das Schiff<\/h2>\n\n\n\n

Nicht nur Drogerieprodukte, B\u00fccher und Alkohol m\u00fcssen also eine Strecke von mindestens 2.810 Kilometern per Schiff \u00fcberwinden. Auch Maschinen, Werkzeuge und Ger\u00e4te f\u00fcr Landwirtschaft und Fischerei, medizinische Produkte f\u00fcr das \u00f6rtliche Krankenhaus, B\u00fccher f\u00fcr die Schule, Kleidung und elektronische Artikel sind begehrt und m\u00fcssen ebenfalls \u00fcber den langen Seeweg zur Insel gebracht werden.<\/p>\n\n\n\n

Von Kapstadt wird einmal im Monat das Versorgungsschiff Helena nach Tristan da Cunha entsendet. Das ist Routine, denn schon seit den 1960er Jahren wird die Insel nur monatlich angelaufen. Das Schiff Helena versorgt die Inseln St. Helena, Ascension und Tristan da Cunha, alles britische \u00dcberseegebiete. Auf St. Helena gibt es mittlerweile einen Flughafen. Tristan da Cunha ist weiterhin nur per Schiff zu erreichen. Auch befestigte Stra\u00dfen sind Mangelware, allerdings gibt es einen \u00f6ffentlichen Kleinbus.<\/p>\n\n\n\n

Die Herausforderung f\u00fcr Exportg\u00fcter, Importwaren, aber auch die Reisenden besteht in den Wind- und Wetterverh\u00e4ltnissen rund um die Vulkaninsel: Ist der Wellengang zu stark, muss die Versorgungsfuhre oder Einreise abgebrochen werden. Dabei sind die Inselbesucher f\u00fcnf bis zehn Tage im Schiff aus Kapstadt in S\u00fcdafrika angereist. Das sind mindestens 120 Stunden ohne landschaftliche Abwechslung, nur der endlose Blick aufs Meer.<\/p>\n\n\n\n

Keine Online-Bestellungen ohne Postleitzahl<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr Lieferungen gab es bis vor einigen Jahren noch eine weitere H\u00fcrde zu bew\u00e4ltigen. Tristan da Cunha hatte keine eigene Postleitzahl. Viele Online-H\u00e4ndler schickte Waren deshalb gar nicht erst auf den Weg. Auch Post ging ab und an verloren, schlie\u00dflich teilt sich die Hauptstadt der Insel, Edinburgh of the Seven Seas, den Namen mit der schottischen Metropole Edinburgh. Das Problem wurde 2005 gel\u00f6st, als Tristan da Cunha eine eigene Postleitzahl erhalten hat. Inzwischen gibt es sogar ein Internetcaf\u00e9 und der Onlinehandel ist auch hier ins Rollen gekommen: Same-Day-Lieferungen bleiben den Bewohnern jedoch weiterhin vorenthalten, Lieferungen brauchen bis zu vier Wochen auf die Insel.<\/p>\n\n\n\n

Die Inselbewohner m\u00fcssen ihre Warenbest\u00e4nde also gut im Auge behalten und rechtzeitig Nachschub bestellen. Die t\u00e4gliche Versorgung mit Lebensmittel ist jedoch nicht von den Schiffslieferungen abh\u00e4ngig: Am Rand der Hauptstadt, die auch die einzige Siedlung auf der Insel ist, liegen einige wenige Felder, auf denen Kartoffeln und anderes Gem\u00fcse angebaut wird. Au\u00dferdem werden K\u00fche gehalten, deren Anzahl jedoch limitiert ist, damit keine \u00dcberweidung stattfindet.<\/p>\n\n\n\n

Das Leben auf Tristan da Cunha ist sehr beschaulich und bei nur 243 Einwohnern f\u00e4llt es nicht schwer, jeden einzelnen zu kennen. \u201eWir sind eine gro\u00dfe Familie auf dieser Insel. Unsere T\u00fcren m\u00fcssen wir nicht abschlie\u00dfen. Und wenn jemand Hilfe ben\u00f6tigt, weil zum Beispiel das Hausdach repariert werden muss, helfen alle\u201c, erkl\u00e4rt Harold Green<\/a>, der schon sein ganzes Leben auf Tristan da Cunha wohnt.<\/p>\n\n\n\n

Tristan da Cunha liegt zwar vermeintlich am Ende der Welt, doch auch hierhin finden Transporte ihren Weg. Die Insel liegt versorgungstechnisch also keineswegs verloren im Nirgendwo.<\/p>\n\n\n\n

Historischer Exkurs<\/strong>
Abenteuerlich am Inselleben ist \u00fcbrigens nicht nur die Logistik, auch die Geschichte ist ein wenig speziell. Der Namensgeber Trist\u00e3o da Cunha war ein portugiesischer Admiral, der die Insel 1506 entdeckte. Ansto\u00df zur Besiedlung gab erst die Verbannung Napoleons in das rund 2.000 Kilometer entfernte St. Helena. Die Briten annektierten 1816 die Insel Tristan da Cunha, um den ber\u00fchmten Exilanten von hier aus im Blick zu behalten und seine R\u00fcckkehr nach Europa zu verhindern \u2013 auch nach Napoleons Tod blieben einige von ihnen hier. Neben ihren Nachfahren setzt sich die Bev\u00f6lkerung aus ehemaligen Walf\u00e4ngern und Gestrandeten zusammen. Inzwischen gibt es sehr selten Besucher, die sich in die Insel verlieben und sie nicht mehr verlassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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