{"id":18340,"date":"2021-07-01T20:01:00","date_gmt":"2021-07-01T20:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/?p=18340"},"modified":"2024-06-04T14:25:39","modified_gmt":"2024-06-04T14:25:39","slug":"volta-zero-db-schenker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/volta-zero-db-schenker\/","title":{"rendered":"Ein Gast aus Schweden: Der Volta Zero besucht DB Schenker"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"323\" src=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/07\/VoltaZero-DB-Schenker-1024x323.jpg\" alt=\"Markantes Profil: Der Volta Zero-Lkw vor dem DB Schenker Office in Frankfurt am Main. \u00a9 DB Schenker \/ Christian Huhn\" class=\"wp-image-18345\" srcset=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/07\/VoltaZero-DB-Schenker-1024x323.jpg 1024w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/07\/VoltaZero-DB-Schenker-300x95.jpg 300w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/07\/VoltaZero-DB-Schenker-768x243.jpg 768w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/07\/VoltaZero-DB-Schenker-1536x485.jpg 1536w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/07\/VoltaZero-DB-Schenker-1395x441.jpg 1395w, https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/07\/VoltaZero-DB-Schenker.jpg 1900w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Markantes Profil: Der Volta Zero-Lkw vor dem DB Schenker Office in Frankfurt am Main. \u00a9 DB Schenker \/ Christian Huhn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Logistik der Zukunft \u2013 das bedeutet elektrifizierte Fahrzeuge entlang der gesamten Lieferkette. Der schwedische Nutzfahrzeughersteller Volta Trucks entwickelt daf\u00fcr batterieelektrische, zwischen 7,5 und 18 Tonnen schwere Lkw. Nun hat Volta Trucks den ersten 16-Tonnen-Lkw bei DB Schenker in Frankfurt am Main vorgestellt. \u201eEs war absolut erstaunlich, den Volta Truck live zu erleben. Das Fahrzeug wurde mit der Idee entworfen, sich wirklich darauf zu konzentrieren, was das Beste f\u00fcr Lkw-Fahrer ist\u201c, sagt Christian Drenthen, DB Schenker-Vorstand f\u00fcr Landtransport, der auch an einer Testfahrt mit dem Fahrzeug teilnehmen durfte.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Volta Trucks will nachhaltig auf die letzte Meile<\/h2>\n\n\n\n<p>Volta Trucks ist ein junges Startup aus Schweden, das 2017 von Carl-Magnus Norden und Kjell Waloen gegr\u00fcndet wurde. Ziel des Unternehmens ist es, Elektro-Lkw zu entwickeln und so die Logistik auf der letzten Meile nachhaltig zu gestalten. Daf\u00fcr hat Volta Trucks im vergangenen Jahr seinen ersten vollelektrisch angetriebenen Lkw vorgestellt: Den 16 Tonnen schweren Volta Zero. Der soll Waren \u00fcber eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern im innerst\u00e4dtischen Verkehr transportieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/logistik-aktuell.com\/wp-content\/uploads\/sites\/487\/Drenthen-Test-1024x548.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17443\"\/><figcaption>Christian Drenthen, DB Schenker-Vorstand f\u00fcr Landtransport, (rechts) bei einer Testfahrt. \u00a9 DB Schenker \/ Christian Huhn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Nun hat Volta Trucks den Lkw Kunden in Frankreich, Spanien und Deutschland vorgestellt, unter anderem DB Schenker. Nach der Rundreise war der Lkw bis zum 1. Juli 2021 auf einer Logistik-Messe im britischen Farnborough zu sehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Bis 2025 will das Unternehmen vier Elektro-Lkw-Modelle f\u00fcr 7,5 \u00fcber 12 und 16 bis 19 Tonnen auf den Markt bringen. So will Volta Trucks den schweren Lieferverkehr \u00fcber Land oder im urbanen Verkehr abdecken. Bislang gibt es in diesem wichtigen Bereich nur wenig akzeptable Modelle.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"block-5ebae18b-7ab8-4901-81e7-a39c8b5aeda7\">Mehr Sicherheit im Stadtverkehr<\/h2>\n\n\n\n<p>Das Besondere am Volta Truck ist das Design. Weil sich Motor und Getriebe an der Hinterachse befinden, sind tiefliegende Fahrerkabinen m\u00f6glich \u2013 was die Sicherheit von Fahrer und Passanten im Stadtverkehr erh\u00f6ht. Die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien bieten eine Kapazit\u00e4t von 150 bis 200 Kilowattstunden, was Reichweiten zwischen 150 und 200 Kilometern m\u00f6glich macht. Auch auf Kostenseite bietet der Lkw Anreize: Weil der Volta Zero 90 Prozent weniger mechanische Teile aufweist als ein vergleichbares Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, geht der Hersteller davon aus, dass die Betriebskosten im Vergleich zum dieselbetriebenen Fahrzeug niedriger sind.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mit Truck-as-a-Service-Paketen bietet Volta Trucks au\u00dferdem Erwerb, Finanzierung und Wartung in einem: Gegen eine monatliche Geb\u00fchr haben Kunden Zugriff auf das Fahrzeug und die Ladeinfrastruktur, aber auch auf alle verbundenen Service-, Wartungs-, Versicherungs- und Schulungsanforderungen.\u00a0\u201eAlles, was wir derzeit unternehmen, um im Alltag unseren CO2-Fu\u00dfabdruck zu reduzieren und unsere Fahrzeugflotte zu elektrifizieren, gewinnt immer mehr an Bedeutung\u201c, so Drenthen. Umso wichtiger sei es, dass Nutzfahrzeughersteller wie Volta Trucks in gro\u00dfen Dimensionen denken und demn\u00e4chst eine gro\u00dfe Menge an Fahrzeugen produzieren wollten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Logistik der Zukunft \u2013 das bedeutet elektrifizierte Fahrzeuge entlang der gesamten Lieferkette. 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