{"id":18923,"date":"2021-12-17T10:55:49","date_gmt":"2021-12-17T10:55:49","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=18103"},"modified":"2022-02-27T20:35:09","modified_gmt":"2022-02-27T20:35:09","slug":"2022-perspektiven-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/2022-perspektiven-logistik\/","title":{"rendered":"2022: Das sind die Perspektiven f\u00fcr die Logistikbranche"},"content":{"rendered":"\n
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Wie wird das Jahr 2022? Ausblicke sind schwierig, denn die politischen Voraussetzungen k\u00f6nnen sich jederzeit rasch \u00e4ndern. Credit: stock.adobe.com\/sittinan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Wie wird das Jahr 2022? Der Blick in die Glaskugel der Zukunft ist derzeit schwieriger als in den Jahren zuvor: Die Corona-Pandemie und zunehmende politische Unw\u00e4gbarkeiten versehen jede Prognosen mit einem sehr kurzen Haltbarkeitsdatum. Dennoch gibt es Trends, mit denen Akteurinnen und Akteure in der Logistikbranche in den kommenden Jahren umgehen m\u00fcssen. logistik aktuell stellt die drei wichtigsten vor.<\/p>\n

Hohe Volatilit\u00e4t und geringe Resilienz<\/h2>\n

Noch bremsen die Folgen der Pandemie und Lieferengp\u00e4sse die wirtschaftliche Entwicklung \u2013 und zwar weltweit. Aber viele Volkswirte gehen davon aus, dass die Menschen im kommenden Jahr ihren privaten Konsum nachholen: Davon profitieren die Hersteller und H\u00e4ndler f\u00fcr Unterhaltungselektronik, Haushaltsger\u00e4te oder M\u00f6bel \u2013 und die Logistiker. Allerdings werden die Lieferketten immer komplexer, haben die Fachleute im Gremium der Logistikweisen festgestellt. In der Konsumg\u00fcterlogistik zum Beispiel sind mehr Nachverfolgbarkeit, regionale Fertigung oder klimaneutrale Lieferketten die ma\u00dfgeblichen Trends. Und der zunehmende E- Commerce pr\u00e4gt mit Schnelligkeit, Flexibilit\u00e4t und Kleinteiligkeit auch den Markt zwischen Handel und Industrie, so die Logistikweisen in ihrem Herbstgutachten von Oktober 2021. Gleichzeitig stocken Industrie und Handel weiter ihre Best\u00e4nde auf, um Lieferkettenunterbrechungen zu vermeiden \u2013 auch das treibt das Wachstum der Logistik.<\/p>\n

\u201eIn den vergangenen 20 Jahren hat die Logistik einen enormen Mehrwert in der industriellen Fertigung erm\u00f6glicht\u201c, sagt Markus P\u00fctz, CCO bei DB Schenker f\u00fcr das Cluster DE\/CH. \u201eDie Pandemie und die zunehmende Volatilit\u00e4t am Markt f\u00fchren uns jetzt den Wert von Logistik erneut vor Augen.\u201c
Andererseits k\u00f6nnten solche Unterbrechungen und m\u00f6gliche Coronawellen bis zum Sommer 2022 zu einer hohen Volatilit\u00e4t bei den Transportvolumina f\u00fchren, so eine Studie des Kreditversicherers Euler Hermes zum Welthandel. Dennoch werde die Industrie langfristig nicht auf das kostensparende, aber empfindliche Logistikkonzept Just in Time verzichten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Mehr Klimaschutz<\/h2>\n

Ein weiterer Treiber der Logistik ist die Klimaneutralit\u00e4t, denn Nachhaltigkeitsaspekte setzen sich immer st\u00e4rker durch. Nach Ansicht der Logistikweisen ist vor allem die Konsumg\u00fcterbranche Treiber auf dem Weg zu mehr Klimaneutralit\u00e4t.<\/p>\n

Gleichzeitig k\u00f6nnte die Dekarbonisierung des Verkehrs schneller voranschreiten. Deutschland soll Leitmarkt f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t werden, mit mindestens 15 Millionen Elektro-Pkw im Jahr 2030. Daf\u00fcr soll auch die Ladeinfrastruktur massiv ausgebaut werden.<\/p>\n

Dieser Wandel zur Elektromobilit\u00e4t setzt alle beteiligten Unternehmen in der Automobilindustrie unter hohen Druck. Dennoch sch\u00e4tzen die Logistikweisen, dass die Logistik f\u00fcr die Autoindustrie und Industrieg\u00fcter zunehmend nachgefragt wird, wenn Rohstoff- und Komponentenengp\u00e4sse 2022 beseitigt worden sind.
Die Klimapolitik wirkt sich langfristig auch auf die einzelnen Verkehrstr\u00e4ger aus: Viel Geld wird m\u00f6glicherweise in den Schieneng\u00fcterverkehr flie\u00dfen, der bis 2030 auf einen Anteil im Modal Split von 25 Prozent steigen soll \u2013 sechs Prozent mehr als heute.<\/p>\n

In den Lieferketten werden verkehrstr\u00e4ger\u00fcbergreifende Transportl\u00f6sungen wichtiger. Daf\u00fcr will die Bundesregierung Verkehrsunternehmen und Mobilit\u00e4tsanbieter verpflichten, Echtzeitdaten bereitzustellen. So k\u00f6nnten digitale Mobilit\u00e4tsdienste mit innovativen Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen und Carsharing Verkehre autonomer, vernetzter und klimafreundlicher machen.<\/p>\n

Die Branche steckt mitten im digitalen Wandel<\/h2>\n

Effizienz und Nachhaltigkeit sind Trends, die mit der Digitalisierung einhergehen. Mittlerweile befinden sich Teile der Logistikbranche tief im digitalen Wandel. Die Logistikweisen gehen davon aus, dass die IT-Ausgaben 2022 rasch weiter ansteigen, um die Digitalisierung voranzubringen.<\/p>\n

Der Trendreport der Bundesvereinigung Logistik BVL vom Herbst 2021 zeigt dass die meisten Fach- und F\u00fchrungskr\u00e4fte der Branche erkannt haben, wie wichtig digitale Technologien im Supply Chain Management sind. Nach dem halten 93 Prozent der befragten Unternehmen die Digitalisierung f\u00fcr entscheidend, um k\u00fcnftige Krisen zu meistern. 81 Prozent gaben an, solche Projekte begonnen zu haben oder zu planen.<\/p>\n

Auch K\u00fcnstliche Intelligenz wird immer \u00f6fter eingesetzt. Unternehmen setzen zunehmend auf KI-gest\u00fctzte Absatzplanungen und Bedarfsprognosen, denn KI sorgt f\u00fcr mehr Effizienz. Die \u00fcberwiegende Anzahl der Logistiker geht davon aus, dass derjenige, der heute in diese Technologie investiert, in f\u00fcnf Jahren besser am Markt positioniert sein wird.<\/p>\n

Die Corona-Pandemie hat in vielen Unternehmen Digitalisierungsvorhaben beschleunigt. Das wirkt sich auch auf die Mitarbeitenden im Unternehmen aus. Ihr Wissensspektrum beim Thema Digitalisierung hat sich vergr\u00f6\u00dfert. Der Trendreport der BVL h\u00e4lt fest: F\u00fchlten sich 2018 fast die H\u00e4lfte der Mitarbeitenden in Sachen Digitalisierung schlecht informiert, ist es heute nicht einmal mehr jeder Vierte.<\/p>\n

Wachstum und Kosten<\/h2>\n

Diese Trends finden in einem wirtschaftlichen Umfeld statt, das im Grunde positiv ist. Wirtschaftsforscher an den gro\u00dfen Instituten rechnen f\u00fcr 2022 mit einem starken Wirtschaftswachstum in Deutschland in H\u00f6he von bis zu 4,8 Prozent.<\/p>\n

Auch den Logistikern bieten sich gute Perspektiven: Die Logistikweisen prognostizieren ihnen ein nominales Wachstum von bis zu 5,8 Prozent in Deutschland. Allerdings steigen auch die Kosten durch Engp\u00e4sse bei Transportkapazit\u00e4ten, Fachkr\u00e4ftemangel und hohe Baukosten. Das sorgt daf\u00fcr, dass das reale Wachstum vermutlich nur bei 2,1 bis 3 Prozent liegt. Nach den vergangenen Monaten k\u00f6nnten das aber schon fast paradiesische Aussichten f\u00fcr eine arg gebeutelte Branche sein. Sofern die pandemischen Wellen einmal aufh\u00f6ren, die Weltwirtschaft zu ersch\u00fcttern.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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