{"id":19268,"date":"2022-08-10T08:46:15","date_gmt":"2022-08-10T08:46:15","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/?p=19268"},"modified":"2024-06-04T14:17:27","modified_gmt":"2024-06-04T14:17:27","slug":"die-geschwindigkeit-mit-der-wir-uns-in-der-seefracht-anpassen-muessen-nimmt-zu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/die-geschwindigkeit-mit-der-wir-uns-in-der-seefracht-anpassen-muessen-nimmt-zu\/","title":{"rendered":"\u201eDie Geschwindigkeit, mit der wir uns in der Seefracht anpassen m\u00fcssen, nimmt zu\u201c"},"content":{"rendered":"\n
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Alexander Naumann, Excecutive Vice President Ocean Freight DE\/CH, bei DB Schenker im Interview mit Pulse Germany \u00a9 DB Schenker <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kriege, Krisen, Katastrophen beeintr\u00e4chtigen die Seefracht, das R\u00fcckgrat der Weltwirtschaft. Wie geht ein gro\u00dfer Logistikdienstleister mit den vielen Ungewissheiten um, die heute die Branche weltweit pr\u00e4gen? Alexander Naumann, Executive Vice President Ocean Freight DE\/CH bei DB Schenker, erkl\u00e4rt im Interview, wie die Branche tickt.  <\/p>\n\n\n\n

Pulse<\/em>: Herr Naumann, wie beschreiben Sie die aktuelle Situation in der Seefahrt?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alexander Naumann: Wir kommen aus einer Situation, in der die Kapazit\u00e4ten die Raten diktiert haben. Derzeit aber sind Inflation, Krieg und Verunsicherung pr\u00e4gend. Daher ist die Nachfrage teilweise r\u00fcckl\u00e4ufig speziell im Konsumg\u00fcterbereich und der Import aus Asien ist somit von viel Unsicherheit gepr\u00e4gt. Hinzu kommen die Auswirkungen der Covid19-Pandemie, die Lockdowns in Schanghai und extreme Schiffsverz\u00f6gerungen durch eine verstopfte Infrastruktur in vielen H\u00e4fen.<\/p>\n\n\n\n

Das alles steht f\u00fcr eine herausfordernde Volatilit\u00e4t des Marktes. Die Geschwindigkeit, mit der wir uns als Logistikdienstleister anpassen m\u00fcssen, nimmt zu.<\/p>\n\n\n\n

Wie gehen Sie damit um?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr uns bedeutet das, dass wir kommerziell agiler werden m\u00fcssen und unser Vertrieb immer wieder mit neuen Ideen und L\u00f6sungsans\u00e4tzen auf unsere Kunden zugeht. Was uns hilft, ist die Digitalisierung. Unser Credo lautet: Daten Daten Daten. Wir brauchen eine gute Datenqualit\u00e4t und bestm\u00f6gliche Transparenz, damit der Kunde wei\u00df, wie seine Supply Chains heute und k\u00fcnftig aussieht.<\/p>\n\n\n\n

Kann denn DB Schenker diese hohe Datenqualit\u00e4t liefern? Schlie\u00dflich h\u00e4ngt die ja auch von der Zusammenarbeit mit anderen Akteuren ab.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir sind auf einem guten Weg. In einige Bereichen wie der Steuerung unserer Volumina sind wir aufgrund unserer Forecasts- \/ Allocationtools richtig gut und einer der verl\u00e4sslichsten Spediteure. Wir k\u00f6nnen einen tagesaktuellen \u00dcberblick \u00fcber die Buchung liefern, das k\u00f6nnen nicht viele. Hinzu kommt, dass wir mit Reedern und Kunden sehr partnerschaftlich agieren, das hilft gerade in der aktuellen Situation.<\/p>\n\n\n\n

Wieso hilft das gerade jetzt?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Als in der Pandemie der Platz auf den Schiffen knapp war, mussten sich die Kunden vielen Auflagen der Reeder beugen. Mit den aktuellen Preisreduktionen erwarten die Reeder dagegen Loyalit\u00e4t der Kunden, d.h. die Einhaltung geschlossener Vereinbarungen. Die aber suchen eigene Optimierungsm\u00f6glichkeiten, um Kostensteigerungen in anderen Bereichen aufzufangen, aber auch die Transportkosten zu senken. Die Erwartungshaltung ist insofern schwierig: Einerseits erhoffen sich die Kunden sinkende Raten, andererseits steuern die Reeder gegen, indem die Schiffe nicht fahren oder bestimmte H\u00e4fen auslassen, um die Raten zu sichern. Dieses \u201eBlank Sailing\u201c macht fast 30% der Kapazit\u00e4ten aus.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 DB Schenker \/ Stefanie Thiele<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das bedeutet f\u00fcr uns, dass wir mit einigen Verladern intensivere kommerzielle Gespr\u00e4che f\u00fchren. Uns hilft dabei die verl\u00e4ssliche Partnerschaft mit Verladern und Reedern und eine zuverl\u00e4ssige Planung \u2013 so k\u00f6nnen wir absichern, dass unsere Fracht im Rahmen unserer Vereinbarungen stets zuverl\u00e4ssig an Bord kommt.<\/p>\n\n\n\n

Was stimmt Sie denn angesichts dieser vielen Ungewissheiten positiv?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Als DB Schenker sind wir ein Gro\u00dfspediteur, der mit einem sehr motivierten Team beste Qualit\u00e4t liefert. Wir haben immer wieder individuelle L\u00f6sungen gefunden und konnten bei den Volumina wachsen (Cluster DE\/CH), auch als im ersten Quartal Wettbewerber sinkende oder stagnierende Volumina verzeichneten.<\/p>\n\n\n\n

Au\u00dferdem haben wir als Teil der DB einen guten Zugriff auf die Infrastruktur, zum Beispiel auf die Z\u00fcge von\/nach China. Und weil wir meist paarige Str\u00f6me im Im- und Export haben, sind wir bei den Reedern & Transportunternehmern gern gesehen. Das alles ist nat\u00fcrlich sehr erfreulich.<\/p>\n\n\n\n

Unterscheiden sich die Entwicklungen im Export und im Import?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im Import sind die Rahmenbedingungen und Zukunftsprognosen nicht einfach \u2013 das Fahrwasser wird sicher schwieriger. Im Export dagegen erleben wir eine gestiegene Nachfrage, weil der Euro-Dollar-Kurs f\u00fcr Exporte g\u00fcnstig ist und die USA ein gigantisches Konjunkturpaket aufgelegt haben. In dieser insgesamt gemischten Gemengelage haben wir als global agierender Spediteur aber Vorteile, denn wir profitieren von den H\u00f6hen und Tiefen in den globalen Supply Chains und k\u00f6nnen dies besser ausgleichen als nicht global agierende Transportunternehmen.<\/p>\n\n\n\n

Sie sprechen den Daten eine gro\u00dfe Rolle zu: Wie hat denn die Digitalisierung Ihre Arbeit ver\u00e4ndert?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir sind in den vergangenen zwei Jahren deutlich besser geworden, was die Forecasts und die Datenqualit\u00e4t f\u00fcr die Steuerung betrifft \u2013 und zwar zum Kunden hin und zum Reeder. Das ist auch dringend notwendig.<\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig sind wir dabei, unser E-Commerce-Auftritt aufzubauen, weil wir in diesem Bereich zum Digital Forwarder werden wollen. Dabei schrecken uns die Wettbewerber nicht ab, denn wir haben das Netzwerk und die M\u00f6glichkeit, das Thema voranzutreiben. Gleichzeitig genie\u00dft die Optimierung unseres Transportmanagementsystems h\u00f6chste Priorit\u00e4t, um eine Entlastung der Arbeitsbelastung unserer Mitarbeiter zu erreichen. Unsere Mitarbeiter befinden sich aufgrund der infrastrukturellen Herausforderungen quasi im Dauerstresstest seit mehr als 20 Monaten.<\/p>\n\n\n\n

Wie geht denn DB Schenker mit der Nachhaltigkeit in der Seefracht um. Man hat den Eindruck, dass das Thema etwas in den Hintergrund ger\u00fcckt ist \u2026<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nein, keinesfalls, wir haben in der See- wie in der Luftfracht unver\u00e4ndert den Anspruch, der nachhaltigste Logistikdienstleister zu werden. Und da sind wir auch sehr aktiv: Gerade erst haben wir mit dem Schifffahrts- und Logistikunternehmen CMA CGM eine Kooperation begonnen, um uns unser gesamtes LCL-Volumen auf Netto-Kohlenstoff-Null-Emission umzustellen. Daf\u00fcr haben wir 2.500 Tonnen Biokraftstoff zu gekauft.<\/p>\n\n\n\n

In anderen Bereichen sind wir schon richtig weit: Wir holen LCL-Fracht m\u00f6glichst CO2-neutral in die H\u00e4fen, daf\u00fcr verf\u00fcgen wir \u00fcber den gr\u00f6\u00dften E-Fahrzeugmarkt im europ\u00e4ischen Landverkehr. Das Thema Nachhaltigkeit ist also f\u00fcr uns wichtig. Zum einen, weil wir dahinterstehen. Aber nicht zu guter Letzt auch, weil wir attraktiv f\u00fcr Nachwuchs bleiben wollen.<\/p>\n\n\n\n

Gibt es bei Ihnen in der Seefracht einen Fachkr\u00e4ftemangel?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es gibt einen riesigen Bedarf an Nachwuchskr\u00e4ften. Long term ist das die wichtigste Herausforderung, die wir stemmen m\u00fcssen. Heute geht es darum, die richtige Anzahl an motivierten Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zu haben, diese an uns zu binden und die n\u00f6tige Identifikation zu schaffen. Daf\u00fcr gehen wir stark auf die Bed\u00fcrfnisse der Besch\u00e4ftigten ein, dazu geh\u00f6rt auch ganz klar das flexible Arbeiten. Aber das wichtigste ist auch, die richtige Balance zu finden zwischen den beruflichen Anforderungen und dem Privatleben. Es kommt nicht nur darauf an, effizient zu arbeiten, sondern auch Spa\u00df zu haben.<\/p>\n\n\n\n

Sie sprachen \u00fcber die Identifikation mit DB Schenker. Nun feiert das Unternehmen in diesem Jahr sein 150-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um.<\/em><\/strong> Spielt diese Tradition f\u00fcr die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter eine Rolle ?<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Das ist ein absolut wichtiges Thema, denn DB Schenker steht f\u00fcr Qualit\u00e4t \u2013 und das f\u00fchrt zu einer hohen Identifikation mit dem Unternehmen. Die Arbeitsbedingungen sind entscheidend, aber auch die F\u00fchrungskr\u00e4fte, weil sie sich um die Besch\u00e4ftigten k\u00fcmmern. Da erlebe ich eine hohe Loyalit\u00e4t zu DB Schenker. Die Leute sind stolz, bei DB Schenker zu arbeiten, einem so traditionsreichen Unternehmen.<\/p>\n\n\n\n

Danke, Herr Naumann, f\u00fcr das Gespr\u00e4ch.<\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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