{"id":19440,"date":"2022-10-07T09:10:40","date_gmt":"2022-10-07T09:10:40","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/?p=19440"},"modified":"2024-06-04T14:16:35","modified_gmt":"2024-06-04T14:16:35","slug":"iaa-transportation-thema-nachhaltigkeit-nimmt-schwung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/iaa-transportation-thema-nachhaltigkeit-nimmt-schwung\/","title":{"rendered":"IAA-Transportation: Thema Nachhaltigkeit nimmt Schwung"},"content":{"rendered":"\n
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Die Zukunft der Transportbranche hat sich auf der IAA-Transportation 2022 in Hannover vorgestellt. Copyright: Michael Heck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

1.402 Aussteller aus 42 L\u00e4ndern pr\u00e4sentierten auf der IAA-Transportation ihre Konzepte f\u00fcr die klimaneutrale Mobilit\u00e4t. Einiges von dem, was etablierte und neu aufstrebende Truckhersteller heute entwickeln und vorantreiben, wird morgen mit Ladungen von DB Schenker in ganz Europa unterwegs sein. Ein guter Grund f\u00fcr Armin Humer, Sustainability Manager DE\/CH der Schenker Deutschland AG, sich auf der Messe umzuschauen.<\/p>\n\n\n\n

Nachdem der Branchentreff in Hannover vor zwei Jahren coronabedingt ausfallen musste, lie\u00df sich ein deutlicher Sprung von 2018 bis 2022 erkennen. \u201eDie Industrie hat Schwung aufgenommen\u201c, sagt Armin Humer. \u201eTrotzdem stehen wir erst am Anfang einer gewaltigen Entwicklung.\u201c Das gr\u00f6\u00dfte Interesse der Messebesucher galt den neuen Antriebsarten: auf der einen Seite elektrische und brennstoffzellen-basierte Antriebe, auf der anderen Seite Wasserstoff-Verbrennungsmotoren.<\/p>\n\n\n\n

Zukunftsmusik findet ihr Echo in der Gegenwart<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dass bei dem, was die Messe zum Thema Wasserstoff zeigte, noch immer viel Zukunftsmusik mitklingt, wei\u00df jeder Insider. Auch Humer ist weit entfernt von verfr\u00fchter Euphorie. \u201eWir d\u00fcrfen nicht zu viel erwarten\u201c, sagt er und zieht einen Vergleich: \u201eDen weltweit ersten Diesel-Lkw hat Benz 1923 vorgestellt. Seitdem hatten die Entwickler und Ingenieure hundert Jahre Zeit, die Technik voranzubringen und zu optimieren. Dagegen stehen wir beim Wasserstoffantrieb noch am Anfang.\u201c \u2013 Immerhin zeigte die Messe: Die ersten verhei\u00dfungsvollen Prototypen nehmen Fahrt auf.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDB Schenker will bei der Umstellung auf umweltfreundliche Antriebe Vorreiter sein und einen Beitrag leisten, damit Deutschland die selbstgesteckten Klimaziele erreicht.\u201c Eines dieser Ziele der Bundesregierung lautet: die Emission von Treibhausgasen bis 2030 um mindestens 65 Prozent gegen\u00fcber 1990 senken. DB Schenker selbst will bis 2030 seine Transportaktivit\u00e4ten in europ\u00e4ischen St\u00e4dten emissionsfrei gestalten. Es wird also immer mehr E-Lkw mit dem schwarz-roten Logo geben.<\/p>\n\n\n\n

Da passt es ins Gesamtbild, dass eine Jury aus 25 Fachjournalisten w\u00e4hrend der Messe dem Mercedes-Benz eActros Longhaul den \u201eTruck Innovation Award 2023\u201c zugesprochen hat. Im n\u00e4chsten Jahr kommt er zu Testzwecken auf die Stra\u00dfe. Zu seinen herausragenden Merkmalen z\u00e4hlen die langlebigen und extrem schnell ladenden Lithium-Eisen-Phosphat-Zellen. F\u00fcr die Jury stellt das innovative Fahrzeug \u201eunter Beweis, dass der Wandel hin zu CO2-neutralem Transport auf der Langstrecke ein erreichbares Ziel\u201c ist.<\/p>\n\n\n\n

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    \u201eAuch beim Wasserstoff will DB Schenker Vorreiter sein\u201c, erkl\u00e4rt Armin Humer, Sustainability Manager DE\/CH der Schenker Deutschland AG (rechts). Hier ist er im Gespr\u00e4ch mit Sebastian Kobbelt, Projektmanager Hy-Mobility im Deutschen Wasserstoff- und Brennstoffzellenverband. <\/figcaption><\/figure><\/li>
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    Weniger Emissionen, mehr Sicherheit und Fahrkomfort. Beim vollelektrischen Volta Zero sitzt der Fahrer sehr tief und mittig in der Kabine. Das verschafft ihm einen guten \u00dcberblick \u00fcber das Verkehrsgeschehen rechts und links vom Lkw und erm\u00f6glicht einen komfortablen Einstieg.<\/figcaption><\/figure><\/li>
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    \u201eIn Sachen Nachhaltigkeit hat die Industrie Schwung aufgenommen\u201c, sagt Armin Humer. Der eActros Longhaul von Mercedes-Benz (im Hintergrund) erhielt den \u201eTruck Innovation Award 2023\u201c.<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n

    Option auf 1.500 E-Lkw<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Nat\u00fcrlich f\u00fchrte Humers Rundgang auch zu dem Stand von Volta Trucks. Anfang 2023 will der schwedische Nutzfahrzeughersteller seine ersten batterieelektrischen Lkw f\u00fcr den Nahverkehr ausliefern. Geplant sind vier unterschiedlich gro\u00dfe Modelle mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von 7,5 bis 18 Tonnen. DB Schenker hat sich die Option auf etwa 1.500 Volta gesichert. Die Einf\u00fchrung startet voraussichtlich an zehn Standorten in f\u00fcnf L\u00e4ndern. Den vollelektrischen 16-Tonner Volta Zero will DB Schenker unter anderem im Ruhrgebiet auf Tour schicken, um Waren von den Verteilerzentren in die Stadt zu transportieren.<\/p>\n\n\n\n

    Nachhaltigkeit ist mehr als Klimaschutz<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Was aus Humers Sicht in Hannover bei einigen Herstellern ein bisschen zu kurz gekommen ist: die Themen autonomes Fahren und Fahrerkomfort. \u201eNachhaltigkeit beginnt und endet nicht mit alternativen Antrieben. Gerade den Aspekt Fahrerkomfort h\u00e4tte ich mir in Anbetracht des anhaltenden Fahrermangels etwas pr\u00e4senter gew\u00fcnscht. Wir m\u00fcssen den Fahrerinnen und Fahrern zeigen: Wir investieren in euren Komfort, weil ihr es uns wert seid.\u201c Ob bei der n\u00e4chsten Auflage der IAA-Transportation dieses Thema st\u00e4rker in den Fokus r\u00fcckt? Die Tage vom 17. bis 22. September 2024 in Hannover werden es zeigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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