{"id":19508,"date":"2022-10-26T08:51:13","date_gmt":"2022-10-26T08:51:13","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/?p=19508"},"modified":"2024-06-04T14:16:06","modified_gmt":"2024-06-04T14:16:06","slug":"schwierige-zeiten-wir-muessen-reden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/schwierige-zeiten-wir-muessen-reden\/","title":{"rendered":"Schwierige Zeiten? Wir m\u00fcssen reden!"},"content":{"rendered":"\n

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Rund 2.000 F\u00fchrungskr\u00e4fte aus der Logistik diskutierten in Berlin \u00fcber die Branche und die Zukunft. \u00a9 BVL \/Bublitz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine Menge zu besprechen, gab es auf dem diesj\u00e4hrigen Deutschen Logistik-Kongress 2022 in Berlin. Drei Tage lang diskutierten rund 2.000 Fach- und F\u00fchrungskr\u00e4fte aus dem Wirtschaftsbereich Logistik dar\u00fcber, wie in diesen Zeiten Lieferketten aufrechterhalten werden k\u00f6nnen und wie die Branche durch die kommenden Jahre kommt.<\/p>\n\n\n\n

Der Charme des Logistik-Kongresses liegt darin, dass Unternehmen direkt \u00fcber ihre konkreten Herausforderungen diskutieren. \u201eViele Themen sind dr\u00e4ngend\u201c, zum Beispiel der Fachkr\u00e4ftemangel, best\u00e4tigt Michael Krell, Head of Field Sales Land bei DB Schenker. Deshalb sei der pers\u00f6nliche Austausch sehr wichtig. <\/p>\n\n\n\n

Die Zeiten sind nicht einfach. Krieg und Krisen schaffen ein unsicheres politisches Umfeld. Warenstr\u00f6me und Wertsch\u00f6pfungsketten sind im tiefgreifenden Wandel. Da komme der Logistikbranche eine bedeutende Rolle zu: \u201eLogistik ist das R\u00fcckgrat unserer freien und freiheitlichen Gesellschaft\u201c, betonte Prof. Thomas Wimmer, Vorstandsvorsitzender der Bundesvereinigung Logistik (BVL). Doch f\u00fcr das Jahr 2022 rechnen Fachleute mit einem realen Wachstum von 0,6 Prozent in der Branche.<\/p>\n\n\n\n

Nachhaltigkeit wird immer wichtiger<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ein bestimmendes Thema zog sich durch alle Foren und Veranstaltungen: Die Nachhaltigkeit in der Logistik. Mit den Dimensionen \u2013 sozial, \u00f6kologisch und \u00f6konomisch \u2013 und regulatorischen Anforderungen wird der Druck f\u00fcr ein nachhaltiges Wirtschaften von Unternehmen in den kommenden Jahren immer st\u00e4rker. Ein wichtiges regulatorisches Thema ist das Lieferkettengesetz (LkSG), das Unternehmen ab dem 1.1.2023 dazu verpflichtet, die Einhaltung von Menschenrechten auch bei Zulieferern und Lieferanten im Blick zu behalten, eine Risikoanalyse durchzuf\u00fchren und j\u00e4hrlich die Ergebnisse an das Bundesamt f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) zu berichten. \u201eWir als Logistiker sehen uns als wichtigen Teil globaler Lieferketten und begr\u00fc\u00dfen die Einf\u00fchrung des Lieferkettengesetzes\u201c, erl\u00e4uterte Andrea Goeman, VP Sustainability Portfolio Management bei DB Schenker. Obwohl der personelle und administrative Aufwand f\u00fcr das neue Gesetz hoch ist, erhofft sich Goeman davon eine erh\u00f6hte Transparenz in globalen Wertsch\u00f6pfungsketten, verst\u00e4rkten Fokus auf Menschenrechte und Umweltschutz sowie eine m\u00f6gliche h\u00f6here Attraktivit\u00e4t von Berufen in der Logistik.<\/p>\n\n\n\n

\u201eProbleme fr\u00fch erkennen und beseitigen\u201c <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wie stark das Thema die Unternehmen dr\u00e4ngt, schilderte Barbara Frenkel, Beschaffungsvorstand bei Porsche. \u201eWir sind Zeugen eines massiven Wandels in der Autoindustrie. In den kommenden Jahren werden wir so tiefgreifende Ver\u00e4nderungen erleben wie in den vergangene 50 Jahren nicht mehr\u201c, erl\u00e4uterte Frenkel.<\/p>\n\n\n\n

 \u201eUnser Ziel ist es, Probleme fr\u00fch zu erkennen und zu beseitigen.\u201c Dabei soll vor allem die Digitalisierung helfen, tausende Lieferanten im Blick zu behalten.<\/p>\n\n\n\n

Wie gro\u00df der Nutzen digitaler Verfahren sind, ist in der Branche mittlerweile bekannt: Mehr Transparenz sorgt f\u00fcr einen besseren \u00dcberblick und mehr Effizienz. Christian von der Schulenburg, Head of Logistics Digitalization bei Siemens, erl\u00e4utert das am Beispiel seines Unternehmens<\/p>\n\n\n\n

Um die Vorz\u00fcge der Digitalisierung aber nicht nur gro\u00dfe etablierten Unternehmen mit ihren jeweiligen L\u00f6sungen n\u00e4her zu bringen, wurde vor einem Jahr die Open Logistics Foundation gegr\u00fcndet. Das Fraunhofer IML und vier gro\u00dfe Partner \u2013 darunter DB Schenker – starteten die Stiftung auf dem Logistikkongress 2021, um offene, f\u00f6derale Plattform-\u00d6kosysteme zu gestalten.<\/p>\n\n\n\n

Nachwuchsmangel \u2013 ein Dauerbrenner<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Besonders spannend waren die Diskussionen zum Thema Nachwuchs und Fachkr\u00e4ftemangel, denn es ging um ein brisantes Thema: Junge operativ arbeitende Logistiker:innen sind immer rarer. Die Psychologieprofessorin der SRH Hochschule in Hamm, Sabrina Krauss, warf der Branche gar vor, viele Trends in Sachen Mitarbeiterbindung und Attraktivit\u00e4t verschlafen zu haben. Nun k\u00f6nnten mehr Automatisierung und technische Unterst\u00fctzung kann dazu beitragen, die Branche attraktiver zu machen. Denn Exoskelette oder automatisierte Fahrzeuge k\u00f6nnten zumindest die Arbeitsbedingungen erleichtern. Auch ein Kulturwandel in den Unternehmen zu mehr Miteinander und mehr Fairness ist ein Weg, das Image der Branche und der vielen unterschiedlichen Jobs zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n

Die Diskutierenden im Panel waren sich einig: Es gibt keine Einzell\u00f6sung, um gute Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu guten Jobs zu bringen. Um attraktiver zu werden f\u00fcr junge Menschen bleibt vor allem ein Weg: Mehr Kommunikation und Aufkl\u00e4rung \u00fcber die Vielfalt der Jobs. \u201eWir haben hundert verschiedene Berufsbilder in der Branche und erkl\u00e4ren das nicht\u201c, sagte Christina Thurner, Vorstandsmitglied von Loxxess. Das m\u00fcsse sich \u00e4ndern. Schwierige Zeiten? Wir m\u00fcssen eben reden!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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