{"id":20612,"date":"2024-06-05T08:30:24","date_gmt":"2024-06-05T08:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/de\/?p=20612"},"modified":"2024-06-05T09:52:00","modified_gmt":"2024-06-05T09:52:00","slug":"wirtschaft-trifft-wissenschaft-db-schenker-partner-mobility2grid-tu-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wirtschaft-trifft-wissenschaft-db-schenker-partner-mobility2grid-tu-berlin\/","title":{"rendered":"Wirtschaft trifft Wissenschaft: DB Schenker Partner des Forschungscampus Mobility2Grid der TU Berlin"},"content":{"rendered":"\n
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Gemeinsam die Zukunft der Logistik gestalten. Auf der LogiMAT 2024 empfing DB Schenker eine Delegation des Forschungscampus Mobility2Grid (v.l.n.r.: Pulse-Redakteur Dr. Frieder Schwitzgebel, DB Schenker Sustainability-Experte Armin Humer und Mobility2Grid-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Nina Weber) \u00a9 DB Schenker \/ Michael Neuhaus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Einen kompletten Logistikstandort auf E-Mobilit\u00e4t umr\u00fcsten \u2013 geht das \u00fcberhaupt? Welche Voraussetzungen gibt es? Welche Technologien kommen zum Einsatz, welche Infrastruktur braucht es dazu? Und welche Investitionen sind damit verbunden?<\/p>\n\n\n\n

Auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit in der Logistik betreten die beteiligten Akteure immer wieder Neuland und sto\u00dfen an die Grenzen sowohl von unternehmerischer Erfahrung als auch wissenschaftlicher Expertise. \u00dcberwinden k\u00f6nnen Wirtschaft und Wissenschaft diese Grenzen nur gemeinsam.<\/p>\n\n\n\n

Eine gro\u00dfe und wichtige Plattform f\u00fcr diese Innovationskooperation ist der Forschungscampus Mobility2Grid \u2013 Effiziente und vernetzte Systeme f\u00fcr die umweltfreundliche Stadt. DB Schenker ist seit Fr\u00fchjahr 2022 Partner in diesem \u201eReallabor\u201c f\u00fcr Innovationen f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende.<\/p>\n\n\n\n

Mobilit\u00e4t neu denken \u2013 Forschungscampus Mobility2Grid<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Der Forschungscampus Mobility2Grid auf dem EUREF-Areal in Berlin-Sch\u00f6neberg erforscht und implementiert innovative L\u00f6sungen, um Strom-, W\u00e4rme- und Verkehrssysteme basierend auf erneuerbaren Energien zu einer synergetischen Gesamtl\u00f6sung zu verbinden. Kerngedanke ist die Integration von gewerblichen und privaten elektrischen Stra\u00dfenfahrzeugen in intelligente, dezentrale Energienetze. Dazu werden sichere und bezahlbare Elektrifizierungstechnologien f\u00fcr alle relevanten Mobilit\u00e4tsbereiche entwickelt, wobei der EUREF-Campus als Test- und Referenzquartier dient.<\/p>\n\n\n\n

Auf der diesj\u00e4hrigen LogiMAT war eine Delegation von Mobility2Grid zu Gast am Stand von DB Schenker. Die pulse\/de-Redaktion hat diese Chance genutzt, um mit Nina Weber, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Mobility2Grid e.V. sowie Armin Humer, Sustainability Manager DE\/CH zu sprechen.<\/p>\n\n\n\n

Nina Weber beschreibt die Entwicklung und den aktuellen Projektstatus von Mobility2Grid: \u201eIn einer ersten F\u00f6rderphase von 2015 bis 2020 haben wir sieben Forschungsschwerpunkte bearbeitet, darunter \u201aSmart Grid Infrastrukturen\u2018, \u201aVernetzte E-Mobilit\u00e4t\u2018, \u201aBus- und Wirtschaftsverkehr\u2018 und \u201aAkzeptanz und Partizipation\u2018. Die Ergebnisse umfassen unter anderem ein Mobilit\u00e4tskonzept f\u00fcr den EUREF-Campus, Tests mit autonomen Fahrzeugen und die Entwicklung eines digitalen Buchungstools f\u00fcr Fahrzeugflotten. In der zweiten F\u00f6rderphase von 2022 bis 2027 geht es um die Umsetzung der Konzepte in diversen Pilotprojekten in Berlin und D\u00fcsseldorf. Mobility2Grid erh\u00e4lt daf\u00fcr vom Bundesministerium f\u00fcr Bildung und Forschung 10 Millionen Euro. Beteiligt sind insgesamt 36 Organisationen aus Wissenschaft und Wirtschaft.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Armin Humer: \u201eDB Schenker ist beim Forschungscampus mit zahlreichen Pilotprojekten involviert, die wir an Standorten deutschlandweit durchf\u00fchren. Dazu geh\u00f6rt der Einsatz von E-Fahrzeugen sowohl in der Citylogistik als auch im Pendelverkehr zum Beispiel bei der Werksversorgung von BMW in M\u00fcnchen ausgehend von unserem Standort Eching. Aber auch zum Thema Wasserstoff-Lkw, wie sie bei DB Schenker in K\u00f6ln und der Messelogistik im Einsatz sind, findet ein produktiver Austausch statt.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Prinzip der Parit\u00e4t sorgt f\u00fcr echten Innovationstransfer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Tr\u00e4ger von Mobility2Grid ist ein eigenst\u00e4ndiger Verein. Und das hat seine Vorteile. Nina Weber: \u201eDer konsequent parit\u00e4tisch aufgestellte Verein garantiert, dass alle Partner wirklich gleichberechtigt involviert sind. Und zwar auf allen Ebenen der Organisation: Der Mitgliederversammlung geh\u00f6ren alle 36 Projektpartner aus Wirtschaft und Wissenschaft an. Vorstand und Beirat sind parit\u00e4tisch besetzt. Und bei allen Veranstaltungsformaten wie Workshops, Konferenzen oder Statustreffen begegnet man sich auf Augenh\u00f6he. Wirtschaft und Wissenschaft entwickeln so einen gemeinsamen Erwartungshorizont. Das ist die Grundlage f\u00fcr echten Innovationstransfer.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Armin Humer: \u201eWir wissen das partnerschaftliche Geben und Nehmen zwischen den Mobility2Grid-Partnern sehr zu sch\u00e4tzen. So k\u00f6nnen wir von Anfang an unsere pragmatische Zielsetzung und umsetzungsorientierte Parameter in die Projekte einbringen. Im Ergebnis wird dadurch zum einen die Grundlagenforschung angewandter. Zum anderen k\u00f6nnen wir Praktiker technologiebasierte Gesch\u00e4ftsmodelle mitentwickeln und maximieren dabei die Chance, dass daraus nachhaltige Business Cases werden.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Im Gespr\u00e4ch: Armin Humer (Sustainability Manager, DB Schenker) mit Nina Weber (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Mobility2Grid) \u00a9 DB Schenker \/ Michael Neuhaus <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Elektrifizierung von Flotten und Depots<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

DB Schenker ist Partner im Mobility2Grid Arbeitspaket \u201eElektrifizierung von Flotten und Depots\u201c. Hier wird die infrastrukturelle Anbindung von PKW-, \u00d6PNV-, Nutzfahrzeug- und Logistikflotten untersucht. Im Vordergrund steht die Energiebereitstellung durch vielf\u00e4ltige Infrastrukturen an sogenannten multifunktionalen Mobilit\u00e4tshub. Dazu werden unter anderem Analysen von Nutzungsprofilen unterschiedlicher Flottentypen und Technologieanalysen von Infrastrukturen f\u00fcr die Energiebereitstellung durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n

Ein Ziel ist die Entwicklung von Empfehlungen, wie Flotten und Infrastrukturen energiebedarfstechnisch kombiniert und technisch sowie wirtschaftlich nachhaltig betrieben werden k\u00f6nnen. Die Auswirkungen von alternativen Antriebstechnologien wie E-Mobilit\u00e4t aber auch Brennstoffzellen auf logistische Prozesse wird ebenso untersucht wie die Integration von neuen Prozessen und Prozesszeiten in logistischen Managementsystemen.<\/p>\n\n\n\n

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