Im August 2015 er\u00f6ffnet \u00c4gyptens Pr\u00e4sident Abdel Fattah al-Sisi die Erweiterung des Suez-Kanals. Parallel zum alten Kanal verl\u00e4uft nun \u00fcber 72 Kilometer eine zweite Fahrbahn. So k\u00f6nnen Schiffe einander passieren, statt wie bisher lange auf die Passage warten zu m\u00fcssen: Die Wartezeiten sinken von bis zu elf auf drei Stunden, die Dauer einer Passage zwischen dem Roten Meer und dem Mittelmeer verringert sich um die H\u00e4lfte auf elf\u00a0Stunden. Die Regierung hofft, dass sich die Anzahl der Schiffe pro Tag von 49 auf fast verdoppelt 97 \u2013 und damit auch die Einnahmen aus den Kanal-Geb\u00fchren.<\/p>\n
[selectivetweet float=“left“]#Suez-Kanal: Die modernisierte Passage k\u00f6nnte den Welthandel beschleunigen[\/selectivetweet]<\/p>\n
Der Ausbau des Kanals konnte in nur einem Jahr realisiert werden, urspr\u00fcnglich waren mindestens drei Jahre Bauzeit geplant. Rund 4,8 Milliarden US-Dollar hat das Vorhaben gekostet, f\u00fcr weitere 4,1 Milliarden Dollar sollen in einer zweiten Projektphase sechs Tunnel gebaut werden, die die Gebiete westlich und \u00f6stlich des Kanals verbinden.
\nDer Suez-Kanal ist eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt. Fast acht Prozent des Welthandels werden durch ihn abgewickelt, 17.148 Schiffe nutzten 2014 den Kanal.<\/p>\n
Der 168 Kilometer lange Kanal wurde 1869 er\u00f6ffnet und verbindet \u00fcber Port Said und Port Taufiq bei Sues das Mittelmeer mit dem Roten Meer. Schiffe zwischen Nordatlantik und Indischem Ozean m\u00fcssen nicht mehr die S\u00fcdspitze Afrikas mit dem Kap der guten Hoffnung passieren.<\/p>\n
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\nErweiterung\u00a0des Suez-Kanals<\/strong><\/p>\n
\nKosten: 4,8 Mrd. US-Dollar
\nKapazit\u00e4t: Verdoppelung\u00a0der\u00a0Passagen in beide Richtungen gleichzeitig
\nVorteil: halbierte Reisedauer
\n[\/highlight_area]<\/p>\n