{"id":4275,"date":"2016-11-25T11:30:26","date_gmt":"2016-11-25T10:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=4275"},"modified":"2021-07-28T09:02:44","modified_gmt":"2021-07-28T09:02:44","slug":"transportgiganten-2-containerschiffe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/","title":{"rendered":"Transportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Weltmeere"},"content":{"rendered":"\n
\"Das
Eine Majest\u00e4t in misslicher Lage: Die CSCL Indian Ocean havarierte Anfang 2016 auf der Unterelbe. Erst nach sechs Tagen war das Containerschiff wieder frei \u00a9 E.G. Pors\/shutterstock.com<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Sie gleiten \u00fcber die Meere und verbinden die Hotspots der internationalen Warenproduktion mit den Absatzm\u00e4rkten fernab: riesige Containerschiffe.<\/p>\n

Aktuell gelten zwei Baureihen als die gr\u00f6\u00dften ihrer Art: Die UASC A18-Klasse der in Kuwait ans\u00e4ssigen United Arab Shipping Company und die CSCL-Globe-Typ, die von der China Shipping Container Lines betrieben wird. Beide Modelle messen exakt 400 Meter in der L\u00e4nge und 58,6 Meter in der Breite.<\/p>\n

UASC A18-Klasse: 60 % weniger CO2<\/h2>\n

F\u00fcr die Zuschauer war es ein majest\u00e4tischer Anblick, als die UASC Al Muraykh am 1. Januar 2016 zum ersten Mal Europa besuchte. Hunderte Schaulustige versammelten sich damals am London Gateway Terminal, um dem Containerriesen zu bestaunen. Nach knapp 15.000 km Fahrt erreichte der Frachter die englische Hauptstadt. Aufgebrochen war er etwa zwei Wochen zuvor am Port Klang in Kuala Lumpur. Die Al Muraykh, eines von sechs Schiffen der UASC A18-Klasse, trug 18.601 Container an Board und damit mehr als je ein Schiff zuvor. Maximal kann das Schiff, das unter maltesischer Flagge f\u00e4hrt, sogar 18.800 Container aufnehmen.<\/p>\n

Was den 400-Meter-Koloss auszeichnet, ist aber weniger seine Gr\u00f6\u00dfe, sondern sein Antrieb. In ihrem Bauch tr\u00e4gt die Al Muraykh, die in S\u00fcdkorea gebaut wurde, einen Zehn-Zylinder-Motor von MAN. Trotz der imposanten Leistung, die das Schiff auf maximal 22 Knoten \u2013 umgerechnet 41 km\/h \u2013 antreibt, arbeitet der Frachter relativ sparsam. Laut seiner Reederei fallen pro Container etwa 60 % weniger CO2 an als bei kleineren Frachtern mit einer Ladekapazit\u00e4t von 13.500 Einheiten.<\/p>\n

Eine weitere Besonderheit des Frachtriesens ist die M\u00f6glichkeit, mit Fl\u00fcssiggas angetrieben zu werden. Noch fehlten daf\u00fcr aber die Rahmenbedingungen in den H\u00e4fen, so UASC-Europachef Philip Sweens gegen\u00fcber dem Hamburger Abendblatt. Bis \u201eliquefied natural gas\u201c fl\u00e4chendeckend in den wichtigsten H\u00e4fen angeboten werde, d\u00fcrfte ihm zufolge aber noch einige Zeit vergehen.<\/p>\n

\u00a0<\/h3>\n

CSCL-Globe-Type: mit 24 Knoten \u00fcber die Weltmeere<\/h2>\n

Wie die UASC A18-Klasse stammen auch die f\u00fcnf Schiffe vom CSCL-Globe-Type aus einer s\u00fcdkoreanischen Werft. Ihr gro\u00dfer Vorteil im Vergleich zum Konkurrenzmodell: die Geschwindigkeit. Bis zu 24 Knoten bzw. 46 km\/h Stunde zeigen die Frachter der China Shipping Container Lines auf dem Schiffstacho.<\/p>\n

Au\u00dferdem haben die Containerriesen die Nase bei der Kapazit\u00e4t vorn \u2013 zumindest auf den ersten Blick. Laut Angaben ihrer Reederei k\u00f6nnen die Schiffe der CSCL Klasse stattliche 19.100 Container und damit etwa 300 mehr laden als das UASC Modell. Das gilt jedoch nur f\u00fcr ein angegebenes Gewicht von 10,25 Tonnen pro Container. Und hier ist der Haken: Legt man das \u00fcbliche Gewicht von 14 Tonnen pro Container zugrunde, f\u00e4llt die Ladekapazit\u00e4t auf ern\u00fcchternde 14.000.<\/p>\n

In Deutschland erreichte der CSCL-Globe-Type zweifelhafte Bekanntheit, als die CSCL Indian Ocean Anfang 2016 auf der Unterelbe havarierte<\/a>. Wegen des Ausfalls ihrer Ruderanlage war das Schiff auf H\u00f6he von Brunsb\u00fcttel aus dem Fahrwasser geraten und auf Grund gelaufen. Es folgte eine spektakul\u00e4re Bergungsaktion, bei der Saugbagger etwa 45.000 m3 Sedimente abtrugen, um das Schiff freizulegen. Das gelang schlie\u00dflich sechs Tage nach der Havarie.<\/p>\n

\u00a0<\/h3>\n

Zwei Containerschiffe im Vergleich: Speed vs. Kapazit\u00e4t<\/h2>\n

Die CSCL-Globe-Klasse \u00fcberzeugt mit h\u00f6herer Geschwindigkeit und mehr Kapazit\u00e4t. Bei genauerer Betrachtung relativiert sich dieser Eindruck jedoch. Das angegebene Durchschnittsgewicht f\u00fcr Container der CSCL-Schiffe mindert die maximale Ladung auf durchschnittlich 14.000 Einheiten. Die UASC A18-Klasse hat hier mit ihrem Fassungsverm\u00f6gen von 18.800 Containern die Nase vorn.<\/p>\n

Au\u00dferdem zeichnen sich\u00a0die sechs Frachter der United Arab Shipping Company durch ihren Antrieb aus. Schon heute w\u00e4ren sie bereit f\u00fcr den Betrieb mit Fl\u00fcssiggas und damit f\u00fcr eine Treibstoffalternative, die der Umwelt deutlich entgegenkommt. Durch sie kann nicht nur der Aussto\u00df von CO2, sondern auch der von Ru\u00df und Schwefel gesenkt werden – ein gro\u00dfer gr\u00fcner Pluspunkt!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sie gleiten \u00fcber die Meere und verbinden die Hotspots der internationalen Warenproduktion mit den Absatzm\u00e4rkten fernab: riesige Containerschiffe. Aktuell gelten zwei Baureihen als die gr\u00f6\u00dften ihrer Art: Die…<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":17799,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"logistics_post_subtitle":"","logistics_post_display_author":"","logistics_post_thumbnail_type":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-4275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"yoast_head":"\nTransportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In der Reihe \u201eTransportgiganten\u201c werfen wir einen genaueren Blick auf die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt: Die UASC A18-Klasse und den CSCL-Globe-Type.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"In der Reihe \u201eTransportgiganten\u201c werfen wir einen genaueren Blick auf die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt: Die UASC A18-Klasse und den CSCL-Globe-Type.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Pulse\/de\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-11-25T10:30:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-07-28T09:02:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/11\/Containerschiff_E.G.Pors_shutterstock.com_.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andreas Pietsch\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andreas Pietsch\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andreas Pietsch\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/727be7ad337dd114bf960ab1a65b7b69\"},\"headline\":\"Transportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Weltmeere\",\"datePublished\":\"2016-11-25T10:30:26+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-28T09:02:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/\"},\"wordCount\":645,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/11\/Containerschiff_E.G.Pors_shutterstock.com_.jpg\",\"articleSection\":[\"News\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/\",\"name\":\"Transportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/11\/Containerschiff_E.G.Pors_shutterstock.com_.jpg\",\"datePublished\":\"2016-11-25T10:30:26+00:00\",\"dateModified\":\"2021-07-28T09:02:44+00:00\",\"description\":\"In der Reihe \u201eTransportgiganten\u201c werfen wir einen genaueren Blick auf die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt: Die UASC A18-Klasse und den CSCL-Globe-Type.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/11\/Containerschiff_E.G.Pors_shutterstock.com_.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/11\/Containerschiff_E.G.Pors_shutterstock.com_.jpg\",\"width\":1900,\"height\":600,\"caption\":\"Eine Majest\u00e4t in misslicher Lage: Die CSCL Indian Ocean havarierte Anfang 2016 auf der Unterelbe. Erst nach sechs Tagen war das Containerschiff wieder frei \u00a9 E.G. Pors\/shutterstock.com\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Transportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Weltmeere\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/\",\"name\":\"Pulse\/de\",\"description\":\"The German Blog by DB Schenker\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization\",\"name\":\"Pulse\/de\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/06\/flag-de.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/06\/flag-de.svg\",\"caption\":\"Pulse\/de\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/727be7ad337dd114bf960ab1a65b7b69\",\"name\":\"Andreas Pietsch\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/05\/AndreasPietsch_0030-1-150x150-1.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/05\/AndreasPietsch_0030-1-150x150-1.jpeg\",\"caption\":\"Andreas Pietsch\"},\"description\":\"Der freie Journalist Andreas Pietsch ist auf Logistik-Themen spezialisiert. Er schreibt seit 1992 f\u00fcr DB Schenker beziehungsweise f\u00fcr die Vorg\u00e4ngergesellschaften. Am meisten angetan haben es ihm die Themen aus Landverkehr, Seefracht und Kontraktlogistik. Aber auch bei der Luftfracht wei\u00df er, wie man einen Sachverhalt treffend auf den Punkt bringt.\",\"url\":\"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/author\/andreaspietsch\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Transportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt","description":"In der Reihe \u201eTransportgiganten\u201c werfen wir einen genaueren Blick auf die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt: Die UASC A18-Klasse und den CSCL-Globe-Type.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Transportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt","og_description":"In der Reihe \u201eTransportgiganten\u201c werfen wir einen genaueren Blick auf die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt: Die UASC A18-Klasse und den CSCL-Globe-Type.","og_url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/","og_site_name":"Pulse\/de","article_published_time":"2016-11-25T10:30:26+00:00","article_modified_time":"2021-07-28T09:02:44+00:00","og_image":[{"width":1900,"height":600,"url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/11\/Containerschiff_E.G.Pors_shutterstock.com_.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andreas Pietsch","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Andreas Pietsch","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"3\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/"},"author":{"name":"Andreas Pietsch","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/727be7ad337dd114bf960ab1a65b7b69"},"headline":"Transportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Weltmeere","datePublished":"2016-11-25T10:30:26+00:00","dateModified":"2021-07-28T09:02:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/"},"wordCount":645,"publisher":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/11\/Containerschiff_E.G.Pors_shutterstock.com_.jpg","articleSection":["News"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/","name":"Transportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/11\/Containerschiff_E.G.Pors_shutterstock.com_.jpg","datePublished":"2016-11-25T10:30:26+00:00","dateModified":"2021-07-28T09:02:44+00:00","description":"In der Reihe \u201eTransportgiganten\u201c werfen wir einen genaueren Blick auf die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Welt: Die UASC A18-Klasse und den CSCL-Globe-Type.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#primaryimage","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/11\/Containerschiff_E.G.Pors_shutterstock.com_.jpg","contentUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/11\/Containerschiff_E.G.Pors_shutterstock.com_.jpg","width":1900,"height":600,"caption":"Eine Majest\u00e4t in misslicher Lage: Die CSCL Indian Ocean havarierte Anfang 2016 auf der Unterelbe. Erst nach sechs Tagen war das Containerschiff wieder frei \u00a9 E.G. Pors\/shutterstock.com"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportgiganten-2-containerschiffe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Transportgiganten (2): Die gr\u00f6\u00dften Containerschiffe der Weltmeere"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#website","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/","name":"Pulse\/de","description":"The German Blog by DB Schenker","publisher":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#organization","name":"Pulse\/de","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/06\/flag-de.svg","contentUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/06\/flag-de.svg","caption":"Pulse\/de"},"image":{"@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/727be7ad337dd114bf960ab1a65b7b69","name":"Andreas Pietsch","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/05\/AndreasPietsch_0030-1-150x150-1.jpeg","contentUrl":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/05\/AndreasPietsch_0030-1-150x150-1.jpeg","caption":"Andreas Pietsch"},"description":"Der freie Journalist Andreas Pietsch ist auf Logistik-Themen spezialisiert. Er schreibt seit 1992 f\u00fcr DB Schenker beziehungsweise f\u00fcr die Vorg\u00e4ngergesellschaften. Am meisten angetan haben es ihm die Themen aus Landverkehr, Seefracht und Kontraktlogistik. Aber auch bei der Luftfracht wei\u00df er, wie man einen Sachverhalt treffend auf den Punkt bringt.","url":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/author\/andreaspietsch\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4275"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17802,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4275\/revisions\/17802"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}