{"id":4421,"date":"2016-12-20T11:49:19","date_gmt":"2016-12-20T10:49:19","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=4421"},"modified":"2016-12-20T11:49:19","modified_gmt":"2016-12-20T10:49:19","slug":"db-schenker-und-man-platoon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/db-schenker-und-man-platoon\/","title":{"rendered":"Platooning: DB Schenker und MAN bringen Hightech-Trucks auf die A 9"},"content":{"rendered":"

Automatisiertes und vernetzes Fahren auf der Stra\u00dfe spart Kraftstoff und macht den Verkehrsfluss sicherer. Die Fahrzeughersteller besch\u00e4ftigen sich seit geraumer Zeit mit dieser Fahrweise, bei der Lastwagen elektronisch miteinander verkuppelt werden. Nun geht mit DB Schenker erstmals ein Logistikdienstleister an die Umsetzung: Ab 2017 wollen das Unternehmen und der Fahrzeughersteller MAN Truck & Bus AG<\/a> vernetzte Lkw-Kolonnen gemeinsam entwickeln und 2018 im Echtbetrieb erproben.<\/p>\n

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\u201eWir wollen vernetzte, automatisierte Lkw-Flotten in unsere logistischen Prozesse integrieren und herausfinden, welcher Nutzen jenseits der Kraftstoffersparnis f\u00fcr unsere Kunden und unsere operativen Prozesse erreicht werden kann\u201c, sagte Ewald Kaiser, DB Schenker-Vorstand Fracht (COO). \u201eInsgesamt versprechen wir uns eine deutliche Effizienzsteigerung, indem wir neue L\u00f6sungen mit den Logistikprozessen unserer Kunden verkn\u00fcpfen. F\u00fcr uns hat das vernetzte und automatisierte Fahren gro\u00dfes Potenzial.\u201c<\/p>\n

[testimonial id=“4424″]<\/p>\n

Unter Platooning versteht man ein Fahrzeug-System f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr, bei dem mindestens zwei Lkw auf der Autobahn mit Hilfe von technischen Fahrassistenz- und Steuersystemen in geringem Abstand hintereinander fahren k\u00f6nnen. Alle im Platoon fahrenden Fahrzeuge sind durch eine sogenannte elektronische Deichsel mittels einer Car-to-Car-Kommunikation miteinander verbunden. Das f\u00fchrende Fahrzeug gibt die Geschwindigkeit und die Richtung vor.<\/p>\n

Platooning: Kraftstoffverbrauch und Emissionen sinken<\/h2>\n

Dabei betr\u00e4gt der Abstand der Fahrzeuge untereinander rund zehn Meter, das entspricht in etwa einer halben Sekunde Fahrzeit. So sollen zum einen bis zu zehn Prozent Kraftstoff und die entsprechenden Kohlendioxid-Emissionen eingespart werden. Zum anderen sorgt Platooning f\u00fcr einen besseren Verkehrsfluss. Weil die \u00fcberwiegende Mehrheit der Verkehrsunf\u00e4lle durch menschliches Versagen verursacht wird, k\u00f6nnten automatisierte Assistenzsysteme helfen, brenzlige Situationen durch rasche Reaktion zu vermeiden. Gleichzeitig k\u00f6nnten miteinander vernetzte Fahrzeugen den Stra\u00dfenraum effizienter nutzen, weil durch den geringeren Abstand die Anzahl der m\u00f6glichen Lastwagen auf einem Streckenabschnitt steigt.<\/p>\n

Zum Video<\/a> <\/p>\n

Der Fahrzeughersteller MAN forscht schon seit vielen Jahren an dem Verfahren: Bereits von 2005 bis 2009 hatte der Lkw-Hersteller Platoons mit bis zu vier Fahrzeugen getestet. 2016 nahm MAN an der \u201eEuropean Truck Platooning Challenge 2016\u201c zwischen M\u00fcnchen und Rotterdam teil. DB Schenker und MAN wollen nun zun\u00e4chst die technischen und logistischen Rahmenbedingungen f\u00fcr das Projekt und die m\u00f6gliche Praxiserprobung kl\u00e4ren. Dabei geht es auch um die Erfassung, Bereitstellung und Nutzung der notwendigen Daten. 2018 soll dann ein Lkw-Platoon auf dem digitalen Testfeld Autobahn auf der A 9<\/a> zwischen den DB Schenker Standorten M\u00fcnchen und N\u00fcrnberg unterwegs sein, sp\u00e4ter sollen Lkw auf dem N\u00fcrnberger Werksgel\u00e4nde autonom fahren.<\/p>\n

[selectivetweet float=“left“]Nachhaltiger #Landverkehr \u2013 mit #Platooning macht DB#Schenker Lieferketten emissions\u00e4rmer[\/selectivetweet]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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