{"id":4503,"date":"2017-01-06T11:36:35","date_gmt":"2017-01-06T10:36:35","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=4503"},"modified":"2017-01-06T11:36:35","modified_gmt":"2017-01-06T10:36:35","slug":"brennstoffzellen-in-der-luftfahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/brennstoffzellen-in-der-luftfahrt\/","title":{"rendered":"Antrieb der Zukunft: Fliegen mit Brennstoffzellen"},"content":{"rendered":"<p>Brennstoffzellen sind eine umweltfreundliche Technologie, die k\u00fcnftig f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t sorgen k\u00f6nnte: Im DB Schenker-Blog beleuchtet die Redaktion aktuelle Pilotprojekte &#8211; zum Beispiel in der Luftfahrt.<br \/>\nGer\u00e4uschlosigkeit schreibt Fluggeschichte: Allein das Surren der Propeller war zu h\u00f6ren, als die HY4 am 29. September 2016 zum offiziellen Erstflug vom Flughafen Stuttgart abhob. Bemerkenswert: Die HY4 ist weltweit das erste viersitzige Passagierflugzeug, das allein mit Wasserstoffbrennstoffzellen und Batterien fliegt. Wissenschaftler vom <a href=\"http:\/\/www.dlr.de\/dlr\/desktopdefault.aspx\/tabid-10081\/151_read-19469\/#\/gallery\/24480\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Deutschen Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR)<\/a> haben den Antriebsstrang des Flugzeugs mit Partnern aus Industrie und Forschung entwickelt.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"HY4 Erstflug in STR\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6q9eToc-Qjk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Ziel ist eine klimaneutrale Luftfahrt \u2013 denn Nachhaltigkeit ist in der Mobilit\u00e4t und der Logistik immer wichtiger. Ein zentraler Stellhebel ist der Antrieb der Verkehrstr\u00e4ger: Elektromobilit\u00e4t mit Strom aus erneuerbaren Quellen k\u00f6nnte Emissionen beim Transport wesentlich reduzieren. Die Brennstoffzelle hat dabei gute Chancen, sich technologisch durchzusetzen. Bei der HY4 verwandelt sie Wasserstoff aus einem Tank mit Sauerstoff aus der Luft in Wasser und elektrische Energie. Bei Start und Steigflug deckt eine Lithium-Hochleistungsbatterie den erh\u00f6hten Energiebedarf ab. Hat die Maschine Reiseflugh\u00f6he erreicht, versorgt allein die Brennstoffzelle den Elektromotor mit Strom.<\/p>\n<p>[testimonial id=&#8220;4505&#8243;]<\/p>\n<p>In Flugzeugen sind Brennstoffzellen schon seit mehr als zehn Jahren im Einsatz, unter anderem bei Drohnen. Sie erg\u00e4nzten meist konventionelle Antriebe und sorgen f\u00fcr die n\u00f6tige Bordenergie. Vor einigen Jahren brachte die DLR ein erstes bemanntes, selbststartendes Brennstoffzellen-Flugzeug in die Luft. Nachfolger HY4 bereitet jetzt den Einsatz im Regionalbetrieb vor. Gerade f\u00fcr k\u00fcrzere Strecken sind elektrische Antriebe gut geeignet, weil sie l\u00e4rm- und emissionsarm sind und auf kurzen Bahnen starten und landen k\u00f6nnen.<\/p>\n<h2>Noch ist die Energiebilanz negativ<\/h2>\n<p>\u201eKleine Passagierflugzeuge wie die HY4 k\u00f6nnen sehr bald im Regionalverkehr als Electric Air Taxis eingesetzt werden und eine flexible und schnelle Alternative zu bestehenden Transportmitteln bieten&#8220;, sagt Prof. Josef Kallo von der Universit\u00e4t Ulm, Leiter des Projektes HY4 im DLR. Je nach Art des Wasserstofftanks liegt die Reichweite der vollbesetzten \u201eHY4\u201c bei 750 bis 1800 Kilometern.<\/p>\n<p>[selectivetweet float=&#8220;left&#8220;]Luftfahrt muss nachhaltig werden: Mit der #HY4 beginnt die Zukunft des klimafreundlichen #Fliegens[\/selectivetweet]<\/p>\n<p>Derzeit allerdings kranken Brennstoffzellen daran, dass sie zum einen noch recht teuer sind. Zudem muss die Versorgung mit Wasserstoff sichergestellt werden. Und schlie\u00dflich ist da noch die Energiebilanz: Noch ist der Aufwand f\u00fcr die Herstellung von Wasserstoff zu gro\u00df, um wirklich von Nachhaltigkeit sprechen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Brennstoffzellen sind eine umweltfreundliche Technologie, die k\u00fcnftig f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t sorgen k\u00f6nnte: Im DB Schenker-Blog beleuchtet die Redaktion aktuelle Pilotprojekte &#8211; zum Beispiel in der&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":4538,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"logistics_post_subtitle":"","logistics_post_display_author":"","logistics_post_thumbnail_type":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[74,105,183,237],"class_list":["post-4503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-brennstoffzelle","tag-deutsches-zentrum-fuer-luft-und-raumfahrt-dlr","tag-hy4","tag-luftfahrt"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.3.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Antrieb der Zukunft: Fliegen mit Brennstoffzellen - Pulse\/de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Brennstoffzellen sind eine klimafreundliche Technologie f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t, zum Beispiel in der Luftfahrt. 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