Es w\u00e4re ein Gewinn f\u00fcr alle, wenn es gelingen w\u00fcrde, das Klimagas Kohlendioxid in Treibstoff zu verwandeln: Kohlendioxid, verantwortlich f\u00fcr die Erderw\u00e4rmung und den Klimawandel, lie\u00dfe sich binden und sinnvoll verwerten. Gleichzeitig w\u00fcrde der Verkehr, der f\u00fcr rund ein F\u00fcnftel der weltweiten Klimaemissionen verantwortlich ist, nachhaltiger. Der Treibstoff auf der Grundlage des umgewandelten CO2 w\u00e4re n\u00e4mlich klimaneutral.
\nRegelm\u00e4\u00dfig geht die Meldung um die Welt, dass ein Start-up die Formel gefunden hat, aus dem Klimakiller verkehrstaugliches Methan oder Ethanol zu erzeugen. Aber was ist wirklich dran an diesen Meldungen?
\nDer technische Hintergrund ist: Aus Kohlendioxid und Wasserstoff kann Methan oder Ethanol hergestellt werden \u2013 entweder durch Bakterien oder mithilfe einer chemischen Reaktion. Methan ist der Hauptbestandteil von Erdgas und kann wie der fossile Energietr\u00e4ger eingesetzt werden. Ethanol wiederum ist ein Alkohol, der heute in geringen Mengen schon dem Benzin beigef\u00fcgt wird.<\/p>\n
Neben den beiden Rohstoffen Kohlendioxid und Wasserstoff muss ausreichend Energie zugef\u00fchrt werden \u2013 am besten aus erneuerbaren Quellen, wenn der Treibstoff hinterher auch wirklich nachhaltig sein soll.
\nDabei m\u00fcssen die Gase gereinigt werden. Weil es aber sehr teuer ist, CO2 zum Beispiel vom Rauchgas der deutschen Kohlekraftwerke abzuscheiden, suchen Forscher nach billigeren Quellen. Das Schweizer Unternehmen Climeworks, eine Ausgr\u00fcndung der Eidgen\u00f6ssischen Technischen Hochschule Z\u00fcrich, hat zum Beispiel spezielle Filter entwickelt, mit denen CO2 aus der Luft gewonnen werden kann. F\u00fcr dieses besonders nachhaltige Kohlendioxid interessiert sich sogar der Autobauer Audi, denn auch er forscht an nachhaltigem Treibstoff aus Kohlendioxid.<\/p>\n
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Weil zur Umwandlung in Treibstoff enorm viel Energie ben\u00f6tigt wird, sind Anlagen in der N\u00e4he von erneuerbaren Energiequellen besonders geeignet. In Island mit seinen vielen Geothermiequellen betreibt Carbon Recycling International die weltweit gr\u00f6\u00dfte Fabrik f\u00fcr die Herstellung von Ethanol. Aus 5.500 Tonnen Kohlendioxid erzeugt die Anlage mehr als f\u00fcnf Millionen Liter Ethanol pro Jahr. Der landet anschlie\u00dfend als nachhaltiger Treibstoff im Tank der isl\u00e4ndischen Autofahrer.<\/p>\n
Auch in Deutschland gibt es seit geraumer Zeit Versuche, bezahlbaren Treibstoff zu erzeugen. Gerade durch seinen hohen Anteil an \u00d6kostrom k\u00f6nnte Deutschland f\u00fcr Treibstoff aus CO2 irgendwann rentabel sein. Bislang wird das Verfahren, CO2 umzuwandeln, nur in einem Bereich genutzt, n\u00e4mlich um Strom zu speichern, der nicht ben\u00f6tigt wird.
\n2015 jedoch hat das Unternehmen Sunfire in Dresden erstmals synthetischen Kraftstoff erzeugt. Zu Er\u00f6ffnung wurde der Dienstwagen der Bundesministerin f\u00fcr Bildung und Forschung Johanna Wanka damit bef\u00fcllt. \u201eDamit erm\u00f6glichen wir eine nachhaltige Mobilit\u00e4t mit Erneuerbaren Energien\u201c, sagte Wanka damals.<\/p>\n
[selectivetweet]#Treibstoff aus #CO2? Noch ist das Verfahren nicht wirtschaftlich[\/selectivetweet]<\/p>\n
Bis heute hat sich der nachhaltige Treibstoff allerdings an den Tankstellen nicht durchsetzen k\u00f6nnen. Der Grund ist einfach: Mehr als ein Euro kostet die Herstellung eines Liters \u2013 beim aktuellen \u00d6lpreis ist das l\u00e4ngst nicht wettbewerbsf\u00e4hig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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