{"id":4823,"date":"2017-03-14T11:05:11","date_gmt":"2017-03-14T10:05:11","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=4823"},"modified":"2017-03-14T11:05:11","modified_gmt":"2017-03-14T10:05:11","slug":"kunsttransport-wenn-millionenschwere-kunst-auf-reisen-geht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/kunsttransport-wenn-millionenschwere-kunst-auf-reisen-geht\/","title":{"rendered":"Kunsttransport: Wenn millionenschwere Kunst auf Reisen geht"},"content":{"rendered":"

Alte Meister wie junge Wilde sind bei Nicole Keusen in besten H\u00e4nden. Im Interview spricht die Leiterin von DB SCHENKERart<\/em> \u00fcber Unikate, Klimakisten und worauf es beim Kunsttransport ankommt.<\/p>\n

Frau Keusen, welche \u201egro\u00dfen Namen\u201c haben Sie schon transportiert?<\/h2>\n

Eine Menge! Wir durften schon Werke von \u201eAlten Meistern\u201c wie Botticelli, D\u00fcrer oder Rembrandt transportieren. Wenn ich ans 20. Jahrhundert denke, fallen mir spontan Francis Bacon, Andy Warhol und Jackson Pollock ein. Und als bedeutender zeitgen\u00f6ssischer K\u00fcnstler w\u00e4re da zum Beispiel Otto Heinz Mack.<\/p>\n

Von den Namen abgesehen, was ist das Spannende an einem Kunsttransport?<\/h2>\n

[pullquote orientation=“right“]<\/p>\n

\"Nicole
Leidenschaft f\u00fcr Kunst \u2013 und deren Transport: Nicole Keusen k\u00fcmmert sich bei DB Schenker seit \u00fcber zwei Jahrzehnten um kostbare St\u00fccke und hat auch schon originale Oscar-Statuetten bef\u00f6rdert. \u00a9 Ludwig M\u00e4rz<\/figcaption><\/figure>\n

[\/pullquote]<\/p>\n

Kaum ein Transportgut verlangt so viel Expertenwissen, technisches K\u00f6nnen und Fingerspitzengef\u00fchl wie Kunst. Wir tragen besondere Verantwortung, denn Kunstsch\u00e4tze sind nicht nur millionenschwer, sondern auch einzigartig und in der Regel unwiederbringlich. Wir sind haupts\u00e4chlich in Deutschland und Europa im Einsatz, aber unsere Expertise ist auch in L\u00e4ndern wie Indonesien, Iran, Jordanien oder Kambodscha gefragt. Dort haben wir schon komplette Sammlungen verpackt und per Luftfracht transportieren lassen.<\/p>\n

Was macht Ihre Projekte so anspruchsvoll?<\/h2>\n

Jedes Kunstwerk ist auch f\u00fcr uns Logistiker ein Unikat in Bezug auf Form, Gr\u00f6\u00dfe und Material. Dies und die r\u00e4umlichen Bedingungen in der jeweiligen Ausstellung verlangen ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen. Wir m\u00fcssen jeden Kunsttransport akribisch vorbereiten. Unsere Ansprechpartner sind dabei die Sammlungs-Verantwortlichen, die sogenannten Registrare, oder auch die Restaurateure. Sie wissen \u00fcber den Zustand der Exponate Bescheid und stellen f\u00fcr den Transport eine Art Attest aus.<\/p>\n

Worauf reagiert Kunst besonders empfindlich?<\/h2>\n

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Ersch\u00fctterung ist Gift, eine Bedrohung sind aber auch Klimaver\u00e4nderungen. Wird ein Gem\u00e4lde pl\u00f6tzlich einer zu hohen Temperatur ausgesetzt, beschleunigt das die Alterung. Zu viel K\u00e4lte kann es spr\u00f6de machen und zu Craqu\u00e9lierung f\u00fchren, also feinen Rissen. Eine zu hohe Luftfeuchtigkeit verursacht Korrosion oder Schimmelbildung, ein zu niedriger Wert f\u00f6rdert unter anderem die Austrocknung. Bei einer abrupten Ver\u00e4nderung der Feuchte von \u00fcber 5 Prozent sind sogar Absprengungen von Oberfl\u00e4chen m\u00f6glich.<\/p>\n

Wie gehen Sie mit alldem um?<\/h2>\n

Wir betreiben enormen Aufwand beim Verpacken. Je nach Bedarf nutzen wir Transportrahmen, mit speziellen D\u00e4mmstoffen gepolsterte Kisten oder eigens entwickelte Klimakisten. In den Kisten herrschen beim Kunsttransport exakt dieselben klimatischen Bedingungen wie am Herkunftsort. Nach der Ankunft bleiben viele Exponate zun\u00e4chst f\u00fcr mindestens 24 Stunden zum Akklimatisieren stehen, ehe die Kisten ge\u00f6ffnet werden.<\/p>\n

Und wie l\u00e4uft der Kunsttransport ab?<\/h2>\n

Wir nutzen modernste Kunsttransporter: klimagef\u00fchrt, per GPS-Ortung gesichert und mit einer speziell abgestimmten Luftfederung ausgestattet. Bei besonders sensiblen oder schweren St\u00fccken wie Sandstein- oder Marmorskulpturen kommt in den Fahrzeugen Luftkissentechnik zum Einsatz. Sie erm\u00f6glicht uns, bis zu 100 Tonnen schwere Objekte beinahe schwebend zu bewegen. Muss ein St\u00fcck per Luftfracht transportiert werden, wird es bis ins Flugzeug begleitet und am Ziel direkt wieder in Empfang genommen.<\/p>\n

[selectivetweet]#Kunstlogistik: Ersch\u00fctterungen, Klimakisten, GPS \u2013 Nicole Keusen von DB #Schenker im Interview[\/selectivetweet]<\/p>\n

Was bekommen Ihre Kunden \u00fcber den Kunsttransport hinaus?<\/h2>\n

Nur ein paar Beispiele: Wir bauen ganze Ausstellungen auf und ab, von der Planung bis hin zur H\u00e4ngung der Bilder am Zielort. Wir sind also wie so viele DB Schenker-Teams \u00fcber die gesamte Lieferkette hinweg f\u00fcr unsere Kunden da. Ist ein Transport nicht im Lauf eines Tages zu schaffen, organisieren wir vorab die gesicherte Unterbring \u00fcber Nacht. Bei Transporten \u00fcber Grenzen hinweg, nicht zuletzt per Luftfracht, \u00fcbernehmen wir die Zollabfertigung. Und ganz wichtig: Unsere Projektsachbearbeiter ebenso wie die Kunstpacker und -fahrer sind nicht nur Profis, sie sind auch mit Leidenschaft bei der Sache.<\/p>\n

Da liegt die Frage nahe, ob Sie selbst auch Kunstliebhaberin sind?<\/h2>\n

Ja, das bin ich. Meine Favoriten sind die Alten Meister. Aber wenn ich privat ins Museum gehe, bin ich immer auch ein klein wenig im Dienst und frage mich, wie dieses oder jenes Kunstwerk wohl dorthin transportiert wurde. Ich setze mich mit dieser Herausforderung einfach gerne auseinander.<\/p>\n

(Quelle: logisticsNewsFeed)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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