{"id":4907,"date":"2017-03-29T11:39:57","date_gmt":"2017-03-29T09:39:57","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=4907"},"modified":"2017-03-29T11:39:57","modified_gmt":"2017-03-29T09:39:57","slug":"decision-support-tools-im-lagerhaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/decision-support-tools-im-lagerhaus\/","title":{"rendered":"Decision Support Tools im Lagerhaus \u2013 Digitales \u00d6l schmiert das operative Getriebe"},"content":{"rendered":"

Die Kontraktlogistk ist ein besonders personalintensiver Bereich im Porfolio der gro\u00dfen Logistikdienstleister. Das gilt auch f\u00fcr die Schenker Deutschland AG. Umso wichtiger ist es, die personellen und infrastrukturellen Ressourcen besonders effizient und strategisch sinnvoll einzusetzen. Nur so lassen sich Qualit\u00e4t, Termintreue und ein angemessenes Preis-\/Leistungsverh\u00e4ltnis der kundenindividuellen L\u00f6sung innerhalb der Kontraktlogistik zugleich realisieren.<\/p>\n

H\u00f6here Effizienz durch datenbasierte Entscheidungen<\/h2>\n

Mit dem Ziel die Effizienz der Prozessleistung des Kontraktlogistikbereichs zu steigern, wird bei der Schenker Deutschland AG seit 2016 ein Decision Support System\u00a0eingesetzt. Dieses bringt die Logik und die Optimierungsm\u00f6glichkeiten der Simulation in das Tagesgesch\u00e4ft von Transport und Lager.<\/p>\n

Decision Support Tools, zu deutsch Entscheidungsunterst\u00fctzungswerkzeuge sind Softwaresysteme, die innerhalb einer operativen oder strategischen Aufgabenstellung relevanten Informationen ermitteln, aufbereiten, \u00fcbersichtlich zusammenstellen und bei der Auswertung helfen. Ziel ist es, dem Verantwortlichen eine objektivere Basis f\u00fcr seine Entscheidungen zur Verf\u00fcgug zu stellen. Zu Decision Support Systemen<\/a> geh\u00f6ren unter anderem Funktionen zur Sortierung und Filterung von Daten, ihre \u00fcbersichtliche Darstellung sowie mathematische Auswertungsm\u00f6glichkeiten. Weitergehende Funktionen erlauben die Ausf\u00fchrung von Modellrechnungen (Szenarien, Prognosen) und je nach Einsatzgebiet auch die Anwendung von Optimierungsalgorithmen.<\/p>\n

Decision Support Tools im Warehouse – logistik aktuell im Gespr\u00e4ch mit Thomas Reppahn<\/h2>\n

[pullquote orientation=“right“]<\/p>\n

\"Thomas
Beim Forum Ersatzteillogistik der Bundesvereinigung Logistik ist Thomas Reppahn am 30. M\u00e4rz Gespr\u00e4chspartner bei der Podiumsdiskussion zum Thema \u201eDigitalisierung von Ersatzteill\u00e4gern\u201c. \u00a9 Thomas Reppahn<\/figcaption><\/figure>\n

[\/pullquote]<\/p>\n

Zum Einsatz von Decision Support Tools in der Kontraktlogistik sprach logistik aktuell mit Thomas Reppahn, er ist bei der Schenker Deutschland AG Leiter Zentralabteilung Logistics Product and Process Management. In dieser Funktion begleiten und beraten er und sein Team Pilotprojekte innerhalb des Unternehmens. Zugleich ist er als Praxispartner f\u00fcr die Zusammenarbeit mit dem Fraunhofer Institut IML in Dortmund verantwortlich und als Referent bei wissenschaftlichen Veranstaltungen zu diesem Thema unterwegs. So zuletzt Anfang M\u00e4rz 2017 beim 5. Kongress \u201eRessouceneffiziente Produktion – Mehrwert Digitale Fabrik\u201c, den der Fraunhofer-Verbund Produktion in Leipzig veranstaltet hat.<\/p>\n

logistik aktuell: Ein Decision Support Tool muss mit Daten gef\u00fcttert werden. Welche Daten sind beim Einsatz in der Kontraktlogistik gefragt?<\/h2>\n

Thomas Reppahn:<\/strong> Es geht um zahlreiche Inputfaktoren rund um die Tagesplanung, die durch die Betriebsleitung einer Gesch\u00e4ftsstelle oder eines Logistikzentrum in das \u201eDecision Support Tool\u201c \u00fcbertragen werden. Das sind unter anderem die Schichtplanung, die Mitarbeiterqualifikationen, Informationen zur Tourenplanung, die Rampenbelegung und vieles mehr.<\/p>\n

Wie erfolgt die Dateneingabe? Manuell? \u00dcber Schnittstellen zu vorhandenen Systemen?<\/h2>\n

Am Pilotstandort werden einige Informationen bereits elektronisch aus den Vorsystemen abgezogen (z.B. Tourenplanung), andere wie die Schichtplanung k\u00f6nnen \u00fcber Excel- Uploads eingef\u00fcgt werden.<\/p>\n

Und dann spuckt das System die fertige Planung f\u00fcr den Tag aus?<\/h2>\n

Nein, das Tool nimmt den Kollegen ja die Entscheidung nicht ab, sondern bereitet eine Entscheidung durch den Verantwortlichen vor. Das tut es aber sehr \u00fcbersichtlich und unter Ber\u00fccksichtigung einer Vielzahl von Parametern und Variablen. Das Decision Support System l\u00e4sst in einem ersten Schritt den folgenden Planungsabschnitt – in der Regel eine Schicht oder einen Tag – durch Simulationsroutinen abspielen und gibt Feedback \u00fcber erfolgskritische Faktoren.<\/p>\n

Das Tool sieht also voraus, wo es im Laufe des Tages zu echten Engp\u00e4ssen und ggf. in der Folge zu Verz\u00f6gerungen kommen kann.<\/h2>\n

Ja, aber das ist nur der erste Schritt. Durch erneute Eingabe von nun verbesserten Planungsparametern kann das Endergebnis optimiert werden. Durch diesen iterativen Prozess n\u00e4hert sich der Verantwortliche dem Optimum. Die letztendliche Entscheidung f\u00fcr oder gegen den Einsatz entsprechender Ressourcen trifft der operative Leiter selber. Wie gesagt das System soll bei den Entscheidungen unterst\u00fctzen, nicht die Entscheidung abnehmen.\u201c<\/p>\n

Aber \u00fcberschaut es denn wirklich mehr als ein erfahrerer Disponent oder Betriebsleiter?<\/h2>\n

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Das Tool bietet eine faktenorientierte Entscheidungsgrundlage, wo vorher eher das \u201eBauchgef\u00fchl\u201c die entscheidende Rolle gespielt hat. Erfahrung ist in unserem Gesch\u00e4ft, wie in vielen anderen auch, eine wertvolle Voraussetzung f\u00fcr richtige Entscheidung. Es gibt aber immer wieder neue Anforderungen oder sich \u00e4ndernde Rahmenbedingungen bei denen bew\u00e4hrte Entscheidungs- und Aktionsmuster nicht mehr ausreichen. In der Praxis zeigt sich, dass ein solches Tool f\u00fcr erfahrene Anwender in etablierten Umgebungen entsprechendes \u201eNeuland\u201c darstellt, das mit einem Mischgef\u00fchl aus Skepsis, aber auch Neugier begegnet wird. Wenn anf\u00e4ngliche Ber\u00fchrungs\u00e4ngste mit dieser Art der Digitalisierung \u00fcberwunden sind, zeigen sich enorme Potenziale in Bezug auf optimierten Ressourceneinsatz, Qualit\u00e4tssteigerung und Risikovermeidung.<\/p>\n

Greifen Sie bei diesem Tool auf eine Standard-Software zur\u00fcck?<\/h2>\n

Das Tool, das wir derzeit als Pilot im Einsatz testen, wurde von uns zusammen mit den Spezialisten des Fraunhoferinstitut f\u00fcr Materialfluss und Logistik in Dortmund entwickelt und umgesetzt. Speziell das supplement\u00e4re Lagerassistenzsystem, das die Eingaben in die Simulation steuert, erg\u00e4nzt sich bestens mit dem von uns aufgesetzten Simulationssystem. Das System wurde 2016 als Prototyp an einem Standort der Konsumg\u00fcterindustrie eingef\u00fchrt, der uns mit seinen 200 Mitarbeitern umfangreiche Praxism\u00f6glichkeiten bot. Derzeit f\u00fchren wir den Transfer an einen Standort in Sachsen ein, der uns erm\u00f6glicht, auch Schenker- Leistungen aus der Sparte Landverkehr einflie\u00dfen zu lassen.<\/p>\n

[selectivetweet]Decision Support Tools optimieren Ressourceneinsatz im #Warehouse. DB #Schenker[\/selectivetweet]<\/p>\n

Wurden auf Basis der Praxiserfahrungen schon \u00c4nderungen am Tool vorgenommen?<\/h2>\n

Ja, in verschiedenen Vorort- Terminen wurden Anforderungen aufgenommen und entweder in das Simulations- oder der Assistenzsyszem eingebaut. Hier lieferte der Pilotstandort wertvollen Input. Das gilt auch seitens unserer Partner des Fraunhofer IML, die sehr praxisorientiert arbeiten und neugierig auf Feedback aus der realen Anwendung sind.<\/p>\n

Vielen Dank f\u00fcr das Gespr\u00e4ch!<\/strong><\/p>\n

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