{"id":4955,"date":"2017-03-31T12:18:24","date_gmt":"2017-03-31T10:18:24","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=4955"},"modified":"2017-03-31T12:18:24","modified_gmt":"2017-03-31T10:18:24","slug":"leipzig-top-logistikstandort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/leipzig-top-logistikstandort\/","title":{"rendered":"Leipzig – Messe- und Logistikstadt im Aufwind"},"content":{"rendered":"

Mit seiner trimodaler Anbindung und hochkar\u00e4tigen Wirtschaftsunternehmen, die sich in der Region niedergelassen haben, ist Leipzig heute der Top-Logistikstandort im Osten Deutschlands. Doch auch die Geschichte der Stadt ist von ihrer gro\u00dfen wirtschaftlichen Bedeutung gepr\u00e4gt. Diese verdankt sie ihrer g\u00fcnstigen Lage am Schnittpunkt wichtiger Handelswege und ihrer Messe.<\/p>\n

Leipzig im Mittelalter – zentraler europ\u00e4ischer Knotenpunkt<\/h2>\n

[pullquote orientation=“right“]<\/p>\n

\"Karte<\/a>
Seinen Aufstieg zum mittelalterlichen Handelszentrum verdankte Leipzig nicht zuletzt der\u00a0exzellenten Lage am Schnittpunkt der Via Imperii und der Via Regia. \u00a9 Maximilian D\u00f6rrbecker (Chumwa), (Lizenz: CC BY-SA 2.5<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

[\/pullquote]<\/p>\n

Erstmals erw\u00e4hnt wurde Leipzig Anfang des 11 Jahrhunderts, die Stadtgr\u00fcndung wird allerdings erst auf das Jahr 1165 datiert. Der Markgraf von Mei\u00dfen erteilte der Stadt damals das Marktrecht.<\/p>\n

Ausschlaggebend daf\u00fcr war die erstklassige Lage, denn Leipzig markierte die Kreuzung zwei der bedeutendsten Handelsrouten Europas. Die Via Regia f\u00fchrte quer durch den Kontinent von Ost nach West und verband Moskau, Frankfurt und Paris mit Spanien. Gehandelt w\u00fcrde \u00fcber diese Route die Tuche Flanderns, Holz, Felle, Honig und Wachs aus dem Osten sowie Bergbauprodukte aus Obersachsen.<\/p>\n

Au\u00dferdem lag Leipzig an der Via Imperii, die als Nord-S\u00fcdachse von Stettin bis nach Italien f\u00fchrte. Neben Pilgerfahrten hatte auch diese Stra\u00dfe eine hohe Bedeutung f\u00fcr den Handel. So wurden 90 Prozent der Gesch\u00e4fte zwischen der venezianischen Republik und dem n\u00f6rdlichen Europa hier vollzogen.<\/p>\n

Universit\u00e4t und Messe steigern Bedeutung<\/h2>\n

[url_preview orientation=“left“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/02\/03\/frankfurt-am-main-logistikstandort\/[\/url_preview]<\/p>\n

Seinen wirtschaftlichen Stellenwert im Mittelalter verdankt Leipzig neben seiner Lage auch der Etablierung der Messegegen Ende des 12. Jahrhunderts . Sie legte den Grundstein f\u00fcr den Leipziger Fernhandel, denn zu den Terminen im Fr\u00fchjahr und Herbst zog es H\u00e4ndler aus ganz Europa nach Sachsen. Gef\u00f6rdert wurde diese Entwicklung durch die Schutzprivilegien, die den Kaufm\u00e4nnern freies Geleit versprachen.<\/p>\n

Einen weiteren Bedeutungsgewinn erlebte Leipzig durch die Gr\u00fcndung seiner Universit\u00e4t Anfang des 15. Jahrhunderts. Durch die \u201eAlma Mater Lipsiensis\u201c hielten Bildung und Humanismus Einzug in die Stadt. Heute ist die Leipziger Universit\u00e4t eine der \u00e4ltesten Hochschulen auf deutschem Staatsgebiet. 2009 feierte sie ihr 600-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um. Eine aktuelle logistische Besonderheit bildet der Studiengang des Verpackungsingenieurs, den Leipzig anbietet.<\/p>\n

Fortschrittlichkeit in \u201eklein Paris\u201c<\/h2>\n

Das gehobene Bildungsniveau der Stadt schlug sich schon bald auf die Infrastruktur nieder. Bereits Anfang des 16. Jahrhunderts wurden Leitungen gelegt, welche ausgew\u00e4hlte Geb\u00e4ude und Pl\u00e4tze mit Wasser des Marienbrunnens versorgten. 1701 wurde \u201eklein Paris\u201c, wie die fortschrittliche Messestadt auch genannt wurde, au\u00dferdem mit einer Stra\u00dfenbeleuchtung ausgestattet. Zugleich beg\u00fcnstigte die Intelligenzija in Leipzig die Entstehung der \u201eEinkommenden Zeitungen\u201c, der weltweit ersten Tageszeitung.<\/p>\n

Und auch im 19. Jahrhundert zeigte sich die Stadt fortschrittlich. 1831 wurde die s\u00e4chsische St\u00e4dteordnung eingef\u00fchrt, die einen demokratisch gew\u00e4hlten B\u00fcrgermeister etablierte. Au\u00dferdem er\u00f6ffnete 1939 die erste deutsche Fernbahnstrecke, welche die Messestadt mit Dresden verband. Neben Frankfurt<\/a> wurde Leipzig in dieser Zeit zum wichtigsten Verkehrsknotenpunkt im zentralen Deutschland.<\/p>\n

[selectivetweet]#Leipzig: Entwicklung der Messe- & Universit\u00e4tsstadt zum Top-Logistikstandorte Deutschlands.[\/selectivetweet]<\/p>\n

Leipzig wird zur Metropole<\/h2>\n

Vom Ende des 19. Jahrhunderts bis zum zweiten Weltkrieg stieg die Einwohnerzahl Leipzigs rasant bis auf 700.000 an. Grund daf\u00fcr war neben verschiedenen Eingemeindungen vor allem die Industrialisierung. Einen wichtigen Beitrag zur wirtschaftlichen Entwicklung trug die Flugzeugindustrie bei. So hatten sich mit der Allgemeinen Transportanlagen-Gesellschaft, den Mitteldeutschen Motorenwerken und dem Erla Maschinenwerk gleich drei Branchengr\u00f6\u00dfen in der Messestadt niedergelassen. Etwa zur gleichen Zeit wurde Leipzig zum wichtigsten deutschen Standort des Verlagswesens.<\/p>\n

Unterbrechung der wirtschaftlichen Entwicklung<\/h2>\n

[url_preview orientation=“right“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/03\/07\/hamburg-top-logistikstandorte-teil-2\/[\/url_preview]<\/p>\n

Bis die Stadt 1945 in die sowjetische Besatzungszone \u00fcberf\u00fchrt wurde, erfuhr Leipzig erhebliche Zerst\u00f6rungen im Zweiten Weltkrieg. Der Wiederaufbau verlief weniger zielstrebig als im Westen. Im Vergleich zu westdeutschen St\u00e4dten verlor Leipzig an Bedeutung \u2013 \u00f6konomisch wie auch kulturell. Trotzdem war Leipzig in der DDR einer der wichtigsten Wirtschaftsstandorte.<\/p>\n

Und auch f\u00fcr den politischen Protest wurde Leipzig zum Zentrum. Zum Symbol daf\u00fcr wurden in den 80er Jahren die Friedensgebete in der Nikolaikirche. H\u00f6hepunkt des Aufbegehrens der B\u00fcrger waren die Proteste im Rahmen des 40. Jahrestags der DDR mit mehreren hunderttausenden Demonstranten.<\/p>\n

\u201eDie Wende\u201c f\u00fcr Leipzig<\/h2>\n

Nach der Wiedervereinigung b\u00fc\u00dfte Leipzig zun\u00e4chst erheblich an Wirtschaftskraft ein. Viele Betriebe konnten sich nicht halten. Au\u00dferdem verloren Messe und Universit\u00e4t an internationaler Bedeutung.<\/p>\n

Nach der Wende wandelte sich auch das Gesicht der Stadt. In den letzten 20 Jahren entstanden unz\u00e4hlige Neubauten und bedeutende Bauprojekte. So wurde der Hauptbahnhof umgebaut und das Museum der bildenden K\u00fcnste sowie die Universit\u00e4t am Augustusplatz neuerrichtet.<\/p>\n

Wirtschaftlicher Aufschwung seit 2002<\/h2>\n

[url_preview orientation=“left“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2016\/02\/18\/tueftlerin-anna-foerster-entwirft-transportverpackungen-fuer-autoteile\/[\/url_preview]<\/p>\n

Etwa seit der Jahrtausendwende erlebt Leipzig einen wirtschaftlichen Aufschwung. Mit Porsche und BMW haben sich zwei Gr\u00f6\u00dfen der deutschen Automobilbranche angesiedelt. In ihrem Windschatten lie\u00dfen sich au\u00dferdem mehrere ihrer Zulieferer nieder.<\/p>\n

Und auch f\u00fcr den Einzelhandel und die E-Commerce-Branche scheint Leipzig, ein interessantes Pflaster zu sein, denn \u00fcberdurchschnittlich viele Unternehmen aus diesen Bereichen haben sich dort etabliert. Ein Grund daf\u00fcr sind die vergleichsweise g\u00fcnstigen Arbeits- und Lohnkosten, ein weiterer die schlanke B\u00fcrokratie, durch die Ansiedlungen rund um die Stadt erleichtert werden.<\/p>\n

Top-Logistikstandort Leipzig heute<\/h2>\n

Ein wichtiger Impuls f\u00fcr die Entwicklung Leipzigs war au\u00dferdem der Ausbau des Flughafens von 2002. Die neue Landebahn machte den Airport zum zweitwichtigsten Luftfrachtdrehkreuz Deutschlands. Mehr als 10.000 Menschen arbeiten heute dort.<\/p>\n

Zum Video:\u00a0„in Leipzig“ zum Thema Logistik<\/strong><\/a><\/p>\n

Im Umfeld des Flughafens haben sich au\u00dferdem zahlreiche Logistikdienstleister niedergelassen. Neben dem internationalen Luftfracht-Gateway finden sie rund um Leipzig beste infrastrukturelle Bedingungen vor. So ist die Region ein bedeutender Knotenpunkt im \u00fcberregionalen Schienennetz und auch die Autobahnen nahe der Stadt sind logistikfreundlich. So dienen A9 und A14 dem Landverkehr als gut ausgebaute und meist staufreie Trassen in Richtung M\u00fcnchen, Berlin und das osteurop\u00e4ische Ausland. Gerade f\u00fcr zeitkritische Transportg\u00fcter eignet sich der Standort damit besonders gut.<\/p>\n

Diese Vorteile wei\u00df auch DB Schenker zu sch\u00e4tzen. Das Logistikunternehmen bietet in Leipzig neben klassischen Transport- und Speditionsleistungen per Luft- und Seefracht sowie Landverkehr insbesondere individuelle Logistikl\u00f6sungen der Kontraktlogistik. \u201eGerade die Automobilbranche spielt f\u00fcr uns und die Stadt eine wichtige Rolle\u201c, erkl\u00e4rt Alfred End\u00f6rfer, Leiter Gesch\u00e4ftsstelle Leipzig-Logistik: \u201cNicht zuletzt ihr hat Leipzig den wirtschaftlichen Aufschwung zu verdanken.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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