{"id":4999,"date":"2017-04-07T13:43:39","date_gmt":"2017-04-07T11:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=4999"},"modified":"2017-04-07T13:43:39","modified_gmt":"2017-04-07T11:43:39","slug":"elektrofahrzeuge-sind-zu-leise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/elektrofahrzeuge-sind-zu-leise\/","title":{"rendered":"Elektromotoren in der Stadt – Akustikdesign f\u00fcr mehr Sicherheit"},"content":{"rendered":"

Die Zukunft der Mobilit\u00e4t k\u00f6nnte so sch\u00f6n leise sein: Im Jahr 2030 sollen neue Fahrzeuge auf Europas Stra\u00dfen nur noch von Elektromotoren angetrieben werden. Sie sorgen nicht nur f\u00fcr weniger Schadstoffe in der Luft, sondern auch f\u00fcr weniger L\u00e4rm. Und genau das ist ein Problem.
\nDenn weil Elektromotoren kein typisches Ger\u00e4usch mehr erzeugen, k\u00f6nnen ge\u00fcbte Fahrer das Gef\u00fchl f\u00fcr Geschwindigkeit und angemessene Fahrweise verlieren. Auch andere Verkehrsteilnehmer, Fu\u00dfg\u00e4nger und Fahrradfahrer beispielsweise, nehmen Elektroautos im Verkehr kaum wahr und wiegen sich m\u00f6glicherweise in falscher Sicherheit.<\/p>\n

[testimonial id=“5000″]<\/p>\n

Mit solchen \u00dcberlegungen m\u00fcssen sich auch Unternehmen wie DB Schenker auseinandersetzen. Der Logistiker testet seit geraumer Zeit den Einsatz von elektrischen Fahrzeugen in st\u00e4dtischen Verteildiensten. \u201eIch betrachte den geringeren L\u00e4rm als einen wichtigen Vorteil der Elektromobilit\u00e4t. Aber nat\u00fcrlich k\u00f6nnen elektrische Fahrzeuge problematisch werden, wenn sie bei der Anfahrt oder beim Rangieren nicht mehr wahrgenommen werden\u201c, sagt Martin Sonnenberg, der sich als Global Innovation Manager bei der Schenker AG mit elektrischen Antrieben<\/a> besch\u00e4ftigt. \u201eBei uns allerdings ist das anders: Zum einen wird der Elektro-Lkw durch Reifenger\u00e4usche und den summenden Elektromotor leicht wahrgenommen, zum anderen sind Logistiker besonders aufmerksam, was die Sicherheit im den Umgang mit Fahrzeugen betrifft.\u201c<\/p>\n

Verpflichtung zu mehr L\u00e4rm<\/h2>\n

Dennoch verlangt die Europ\u00e4ische Union von den Autoherstellern, dass sie bei Autos mit Elektrohybrid- oder reinem Elektroantrieb ab 2019 ein \u201eakustisches Fahrzeug-Warnsystem\u201c einbauen. Es soll Fu\u00dfg\u00e4nger und andere Verkehrsteilnehmer durch Warnt\u00f6ne auf das Fahrzeug und seine Aktionen wie Bremsen oder Beschleunigen aufmerksam machen. Die Ger\u00e4usche sind bis etwa 20 Stundenkilometer notwendig, bei h\u00f6herem Tempo \u00fcberwiegt das Rollger\u00e4usch der Reifen.<\/p>\n

[url_preview orientation=“right“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/02\/01\/brennstoffzellen-im-lastwagen\/\/[\/url_preview]<\/p>\n

Solch ein Fahrger\u00e4usch zu erzeugen, das authentisch klingt und klar zugeordnet werden kann, erfordert einigen technischen Aufwand. Bei den Autoherstellern arbeiten ganze Abteilungen von Ingenieuren daran, den Fahrzeugen den richtigen und markentypischen Klang zu geben. Dabei nutzen sie die Elektromotoren als Quelle f\u00fcr Vibrationen, aus denen sich die synthetischen Fahrger\u00e4usche ableiten. Sie sollen nach au\u00dfen, aber auch in den Innenraum des Wagens \u00fcbertragen werden.
\nSound Designer und Zulieferer der Autoindustrie setzen oft auf komplexe Lautsprechersysteme oder andere elektronische Bauteile, um den Sound des Motors aufzunehmen und in den Fahrgastraum oder auf die Stra\u00dfe zu lenken. Dabei greifen sie auf Komponenten zur\u00fcck, die schon l\u00e4ngt den Weg zum Kunden gefunden haben.<\/p>\n

[selectivetweet float=“left“]K\u00fcnstliche Fahrger\u00e4usche von #Elektroautos – das betrifft auch #Logistiker, die mehr Nachhaltigkeit wollen[\/selectivetweet]<\/p>\n

Denn die klassischen Verbrennungsmotoren sind immer leistungsst\u00e4rker \u2013 und leiser geworden. Deshalb werden sie schon l\u00e4ngst akustisch unterst\u00fctzt, damit sich der sportliche SUV auch entsprechend sportlich anh\u00f6rt. \u201eSound-Aktoren\u201c oder Motorsoundsysteme hei\u00dfen solche elektronischen Systeme, die den klassischen Motor akustisch aufpeppen \u2013 und nun auch dem Elektromotor einen Klang verleihen sollen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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