{"id":5017,"date":"2017-05-26T15:10:01","date_gmt":"2017-05-26T13:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=5017"},"modified":"2017-05-26T15:10:01","modified_gmt":"2017-05-26T13:10:01","slug":"die-crowd-baut-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/die-crowd-baut-autos\/","title":{"rendered":"Local Motors: Die Crowd revolutioniert den Fahrzeugbau"},"content":{"rendered":"

\u00c4u\u00dferlich macht Olli<\/a> nicht viel her: Vier kleine R\u00e4der tragen ein Chassis mit abgerundeten Kanten, und das ganze Gef\u00e4hrt sieht ein wenig aus wie eine Seilbahngondel, die sich auf die Stra\u00dfe verirrt hat. Aber man sollte sich von der schlichten H\u00fclle nicht t\u00e4uschen lassen \u2013 denn Olli ist gleich in mehrfacher Hinsicht etwas Besonderes. Dass er sich ohne Fahrer durch den Stra\u00dfenverkehr bewegen kann, ist hier fast schon Nebensache. Auch seine sprachlichen F\u00e4higkeiten f\u00fcr den Dialog mit den Fahrg\u00e4sten \u2013 auf Basis von IBMs Supercomputer \u201eWatson\u201c \u2013 sind nicht das Ungew\u00f6hnlichste an dem Minibus f\u00fcr maximal zw\u00f6lf Passagiere.<\/p>\n

[testimonial id=“5018″]<\/p>\n

Was Olli richtig besonders macht, sind seine Designer: Das Fahrzeug ist das Produkt einer Online-Community aus mehr als 50.000 Freiwilligen, die gemeinsam im Internet neue Automodelle entwerfen. Wer ein bestimmtes Fahrzeug braucht, kann der Entwickler-Gemeinschaft eine Aufgabe stellen. Dort werden die verschiedenen L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten vorgeschlagen und diskutiert, bis am Ende die \u00fcberzeugendste Variante das Rennen macht.
\nDieses Konzept k\u00f6nnte die gesamte Automobilindustrie ver\u00e4ndern \u2013 und nat\u00fcrlich auch die Logistik, die die globalen Lieferketten steuert. Statt der Entwicklungsabteilungen bei den Autoherstellern k\u00f6nnten sich kreative K\u00f6pfe bei bestimmten Projekten virtuell zusammenfinden, um weltweit und gemeinsam nach dem sinnvollsten Ansatz zu suchen.<\/p>\n

Elf Stunden f\u00fcr den Bau eines Autos<\/h2>\n

Hinter diesem Konzept des US-amerikanische Unternehmens Local Motors<\/a>, das seit 2007 existiert und neben Autos auch Motorr\u00e4der und Cargo-Drohnen baut \u2013 zum gro\u00dfen Teil per 3D-Druck in kleinen Fabriken, die bei Local Motors \u201eMicrofactories\u201c hei\u00dfen. So will Firmengr\u00fcnder Jay Rogers direkt vor Ort genau diejenigen Fahrzeuge bauen, die die Menschen brauchen. Ma\u00dfgeschneidert f\u00fcr die lokalen Verh\u00e4ltnisse.<\/p>\n

[url_preview orientation=“right“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/03\/09\/modulare-fertigung-bei-audi\/\/[\/url_preview]<\/p>\n

Zehn Stunden soll es beispielsweise einmal dauern, bis alle Teile von Olli gedruckt, und eine weitere, bis sie zusammengebaut sind. Neben dem Minibus hat Local Motors derzeit die Modelle \u201eStrati\u201c, \u201eLM3D\u201c und \u201eRally Fighter\u201c im Programm.
\nOlli ist das Ergebnis des Wettbewerbs \u201eUrban Mobility Challenge Berlin 2030\u201c, bei dem es um den Verkehr in Berlin im Jahr 2030 ging. Die Community machte 81 Vorschl\u00e4ge, aus denen der Entwurf \u201eBerlino 3.0\u201c von Edgar Sarmiento Garcia aus Kolumbien als Sieger hervorging. \u201eWenn wir die Leistungsf\u00e4higkeit der Crowd nutzen, k\u00f6nnen wir Produkte mit einer Geschwindigkeit entwickeln und verbessern, die viele Hersteller f\u00fcr unm\u00f6glich halten\u201c, sagt Rogers. \u201eWir verbessern Hardware mit der Geschwindigkeit, die man bisher nur von Software kennt.\u201c<\/p>\n

[selectivetweet float=“left“]Die Kraft der #Crowd: Olli von Local Motors fordert die #Automobilindustrie weltweit heraus[\/selectivetweet]<\/p>\n

Das Prinzip der gemeinschaftlichen Entwicklung kennt man bisher tats\u00e4chlich vor allem aus der Softwareentwicklung \u2013 Produkte wie das Betriebssystem Linux, das Office-Paket OpenOffice und der Internet-Browser Firefox sind ebenfalls aus dem Open Source-Ansatz hervorgegangen. Neu ist hingegen, dass k\u00fcnftig auch Autos auf diese Weise entwickelt werden sollen. Ziel ist es, auf diese Weise Zeit und Geld zu sparen und die Kreativit\u00e4t weltweit verteilter Spezialisten besser und effizienter zu b\u00fcndeln, als es jeder der heute gro\u00dfen Autobauer kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c4u\u00dferlich macht Olli nicht viel her: Vier kleine R\u00e4der tragen ein Chassis mit abgerundeten Kanten, und das ganze Gef\u00e4hrt sieht ein wenig aus wie eine Seilbahngondel, die sich auf die Stra\u00dfe verirrt hat. 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