{"id":5217,"date":"2017-05-11T16:55:58","date_gmt":"2017-05-11T14:55:58","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=5217"},"modified":"2017-05-11T16:55:58","modified_gmt":"2017-05-11T14:55:58","slug":"db-schenker-startet-platooning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/db-schenker-startet-platooning\/","title":{"rendered":"DB Schenker und MAN unterzeichnen Platooning-Kooperation"},"content":{"rendered":"

Schon seit geraumer Zeit besch\u00e4ftigt sich DB Schenker mit der Integration von vernetzten, automatisierten Lkw-Flotten in die logistischen Prozesse. Nun geben der Logistikdienstleister und der Fahrzeughersteller MAN den Startschuss f\u00fcr die Entwicklung vernetzter Lkw-Kolonnen. Einen entsprechenden Kooperationsvertrag haben beide Unternehmen auf der transport logistic-Messe in M\u00fcnchen unterzeichnet.<\/p>\n

[pullquote orientation=“right“]<\/p>\n

\"Gerhard
Gerhard Klein, Leiter Engineering Central bei MAN und Ewald Kaiser Chief Operating Officer Freight bei DB Schenker \u00a9 Jet-Foto, Kranert<\/figcaption><\/figure>\n

[\/pullquote]<\/p>\n

\u201eVernetztes und autonomes Fahren wird den Transport der Zukunft revolutionieren. Mit dem heute unterzeichneten Vertrag festigen wir unsere Zusammenarbeit mit MAN. Zugleich unterstreichen wir unseren Anspruch, Treiber digitaler Gesch\u00e4ftsmodelle im Sinne unserer Kunden zu sein\u201c, sagt Ewald Kaiser Chief Operating Officer Freight bei DB Schenker. \u201ePlatooning liefert uns und unseren Kunden eine Antwort auf die Forderung nach durchweg transparenten sowie schnelleren und zugleich umweltfreundlicheren Abl\u00e4ufen. Wir versprechen uns aus dem Test auch eine Aussage zu den konkreten Effizienzpotenzialen im realen Einsatz \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum\u201c<\/p>\n

[testimonial id=“5220″]<\/p>\n

Unter Platooning versteht man ein Fahrzeug-System f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr, bei dem mindestens zwei Lkw auf der Autobahn mit Hilfe von Fahrassistenz- und Steuersystemen in geringem Abstand hintereinander fahren k\u00f6nnen. Durch eine elektronische Kopplung der Fahrzeuge erh\u00f6ht sich die Verkehrssicherheit, gleichzeitig sinken der Kraftstoff-Verbrauch und die CO2-Emission.<\/p>\n

[url_preview orientation=“right“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2016\/12\/20\/db-schenker-und-man-platoon\/\/[\/url_preview]<\/p>\n

Erste Tests 2018<\/h2>\n

Ab Fr\u00fchjahr 2018 will DB Schenker Lkw-Kolonnen im regelm\u00e4\u00dfigen Betrieb auf der Stra\u00dfe testen. Der Einsatz dauert mehrere Monate, Berufskraftfahrer von DB Schenker sollen weiter am Steuer sitzen. Zu Beginn der Testphase sollen 2er-Platoons auf der A 9 zwischen den DB Schenker-Niederlassungen M\u00fcnchen und N\u00fcrnberg fahren. Sp\u00e4ter k\u00f6nnten die Fahrzeuge bis zu dreimal t\u00e4glich zwischen den beiden DB Schenker-Logistikzentren pendeln.
\n\u201eWir sind die Ersten weltweit, die Platooning in einem Pilotprojekt unter Praxisbedingungen und im Realbetrieb testen werden, also mit realer Ladung und regelm\u00e4\u00dfiger Frequenz\u201c, sagt Dr. Ane-Kristin Reif-Mosel<\/a>, Projektmanagerin im Bereich Strategy & Corporate Development bei DB Schenker. Das Pilotprojekt soll DB Schenker und MAN helfen, technische und strukturelle Fragen zu beantworten: Wann ist die Bildung eines Platoons sinnvoll? Wie kann der Zusammenschluss und das Aufl\u00f6sen je nach Situation und Verkehrslage am besten gestaltet werden? Welche Daten zur \u00dcberwachung des Platoons m\u00fcssen an Hersteller und Logistiker \u00fcbermittelt werden?<\/p>\n

[selectivetweet float=“left“]Auf der #transportlogistic vereinbaren DB Schenker und MAN eine Kooperation f\u00fcr #Platooning-Verkehre[\/selectivetweet]<\/p>\n

DB Schenker will testen, wie Platooning-Verkehre am besten im die Logistikabl\u00e4ufe eingebunden werden k\u00f6nnen. Gemeinsam mit der Hochschule Fresenius untersuchen die Projektpartner au\u00dferdem, wie die Lkw-Fahrer mit der neuen Technologie zurechtkommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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