{"id":5409,"date":"2017-08-25T12:11:04","date_gmt":"2017-08-25T10:11:04","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=5409"},"modified":"2017-08-25T12:11:04","modified_gmt":"2017-08-25T10:11:04","slug":"value-added-services-laird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/value-added-services-laird\/","title":{"rendered":"Value Added Services: Der Logistiker gibt Waren den letzten Schliff"},"content":{"rendered":"

Moderne Logistik bedeutet mehr als nur Transport von A nach B. Kunden fordern heute Value Added Services, die sie entlasten und echten Mehrwert schaffen. F\u00fcr den Automobilzulieferer Laird Technologies<\/a> baut DB Schenker in seinem Shared Logistics Center in Hildesheim Autoantennen zusammen. Au\u00dferdem werden von hier aus die Bedarfsplanung und die Transporte zum Endkunden gesteuert. So sehen heute integrierte Logistikleistungen aus. Laird spart dadurch nicht nur Kosten, sondern auch CO2 ein.<\/p>\n

Flexibilit\u00e4t durch Shared Logistics Center und Value Added Services<\/h2>\n

[pullquote orientation=“right“]<\/p>\n

\"Value<\/a>
Auch das ist Logistik: Im Reinraum werden die Einzelteile die Einzelteile der Haifischantennen zusammengesetzt. \u00a9 Werner Kaiser<\/figcaption><\/figure>\n

[\/pullquote]<\/p>\n

F\u00fcr Laird Technologies ist Flexibilit\u00e4t ein hohes Gut. Als \u201eFirst Tier\u201c-Automobilzulieferer muss das Unternehmen optimal auf die Auftragsschwankungen seiner Kunden reagieren und diese just-in-sequence beliefern. Unterst\u00fctzt wird der Elektronikhersteller dabei durch die Value Added Services von DB Schenker.<\/p>\n

Im Shared Logistics Center in Hildesheim \u00fcbernehmen die Kontraktlogistiker die Endmontage sogenannter Haifischantennen. Eigens daf\u00fcr richtete DB Schenker eine Montagelinie ein. Um die empfindliche Elektronik vor Sch\u00e4den durch elektrostatische Entladungen zu sch\u00fctzen, finden Zusammenbau und Lagerung in einem elektrostatisch gesch\u00fctzten Bereich statt.<\/p>\n

Speziell geschultes Personal f\u00fcgt die Elektronikteile aus Fernost mit den Geh\u00e4usen zusammen, die im hessischen Fulda produziert werden. Anschlie\u00dfend werden die Antennen f\u00fcr den Transport verpackt. Produktionsspitzen f\u00e4ngt DB Schenker durch flexible Schichtmodelle ab. Das ist einer der gro\u00dfen Vorteile des Shared Logistics Konzepts. Ressourcen wie Lagerfl\u00e4che, Infrastruktur und Personal werden hier f\u00fcr mehrere Kunden bereitgehalten und k\u00f6nnen je nach Bedarf flexibel abgerufen werden. P\u00fcnktlichkeit bei den Prozessen ist dadurch stets garantiert.<\/p>\n

Bedarfssteuerung und Transport<\/h2>\n

In Hildesheim wird jedoch nicht nur der Zusammenbau, sondern die gesamte Supply Chain der Baugruppe koordiniert. So auch die Bedarfssteuerung der Einzelteile. Damit die Montage nie ins Stocken ger\u00e4t, sorgen die Mitarbeiter rechtzeitig f\u00fcr Nachschub aus China und Hessen. Dazu bestellen sie die Komponenten und organisieren den Transport.<\/p>\n

Sind die Haifischantennen verschraubt und verpackt, f\u00fchrt DB Schenker au\u00dferdem die Lieferung an den Endkunden von Laird durch.<\/p>\n

[selectivetweet]DB Schenker verschafft\u00a0@LairdTech Flexibilit\u00e4t durch\u00a0individualisierte #ValueAddedServices[\/selectivetweet]<\/p>\n

Die Vorteile: Optimierung der Supply Chain, Kostensenkung, Verringerung des CO2-Footprints<\/h2>\n

[url_preview orientation=“left“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/01\/20\/e-commerce-kontraktlogistik\/[\/url_preview]<\/p>\n

Dank des integrierten Logistik-Modells aus Transport- und Kontraktlogistik konnte Laird seine Kosten f\u00fcr Lagerung, Produktion und Transport deutlich senken. Au\u00dferdem gewann der Zulieferer an Flexibilit\u00e4t. Auf Abrufschwankungen oder \u00c4nderungen bei Bestellungen kann durch die r\u00e4umliche N\u00e4he von Lager und Montage optimal reagiert werden.<\/p>\n

Doch nicht nur Laird profitiert, sondern auch die Umwelt. Durch die Value Added Services direkt im Lager bei DB Schenker verk\u00fcrzt sich der Transportweg. Das spart CO2 ein. Au\u00dferdem verringerte sich der CO2-Footprint durch das Know-how der Logistikprofis von DB Schenker. Sie optimierten die Verpackung der Haifischantennen und senkten dadurch das Transportvolumen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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