{"id":6003,"date":"2017-07-17T14:08:46","date_gmt":"2017-07-17T12:08:46","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=6003"},"modified":"2017-07-17T14:08:46","modified_gmt":"2017-07-17T12:08:46","slug":"hamburgs-hafen-kaempft-um-die-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/hamburgs-hafen-kaempft-um-die-zukunft\/","title":{"rendered":"5G an der Elbe \u2013 Hamburgs Hafen k\u00e4mpft um die Zukunft"},"content":{"rendered":"

Doppelter Triumph f\u00fcr Hamburg: Am 15. Mai 2017 gegen 21.00 Uhr lief die MOL Triumph auf ihrer Jungfernfahrt den Hamburger Hafen<\/a> an. Das Flaggschiff der japanischen Reederei MOL Mitsui O.S.K. Lines ist nicht nur das erste Containerschiff der Welt, das mehr als 20.000 TEU Standardcontainer laden kann. Es ist auch ein Beleg daf\u00fcr, dass die Hansestadt in Sachen Logistik zukunftstauglich ist. Allerdings muss sich Hamburg im Wettkampf der europ\u00e4ischen H\u00e4fen um Seefracht neu bew\u00e4hren.<\/p>\n

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Denn die geografische Lage der Stadt k\u00f6nnte die Situation tr\u00fcben: Hundert Kilometer m\u00fcssen die Schiffe die Elbe hinauffahren, um ihre Ladung zu l\u00f6schen. F\u00fcr die Reeder, die sich in Allianzen zusammengeschlossen haben, um mit Mega-Schiffen die gro\u00dfen Tradelanes zu fahren, ist das aber m\u00f6glicherweise ein Grund, sich f\u00fcr einen anderen Tiefwasserhafen zu entscheiden. \u201eF\u00fcr uns als Logistiker ist nicht nur entscheidend, wo der Kunde sitzt, sondern auch wie ich meinen Vorlauf organisiere\u201c, sagt Tina Kruse, Head of Seafreight bei Schenker Deutschland. So ist Hamburg st\u00e4rker an Asien und die Baltischen Staaten angebunden, Bremerhaven wiederum st\u00e4rker an die USA.<\/p>\n

Bundesverwaltungsgericht stoppt neue \u201eStromcorrectionen\u201c<\/h2>\n

Schiffe mit bis zu 12.50 Metern Tiefgang k\u00f6nnen Hamburg heute anlaufen. Nun will die Stadt den Fluss so weit ausbaggern, dass ihn auch Containerschiffe mit maximal 13.50 Metern Tiefgang befahren k\u00f6nnen. Wenn die Schiffe Hamburg bei Flut verlassen, sollen k\u00fcnftig sogar 14.50 Meter Tiefgang erlaubt sein. Es w\u00e4re die neunte Vertiefung: Bereits von 1818 bis 1825 sorgten erste \u201eStromcorrectionen\u201c f\u00fcr eine bessere Elbfahrt. Die j\u00fcngsten Pl\u00e4ne hat das Bundesverwaltungsgericht allerdings erst einmal auf Eis gelegt. Gut m\u00f6glich, dass es noch einige Zeit dauert, bis die Bagger loslegen.<\/p>\n

Mit einer Bruttowertsch\u00f6pfung von 21,8 Milliarden Euro und mehr als 156.000 Arbeitspl\u00e4tzen ist der Hamburger Hafen<\/a> von enormer Bedeutung f\u00fcr die gesamte deutsche Volkswirtschaft. Mit guten Wachstumsperspektiven im \u00dcbrigen: Im ersten Quartal legte der Hafen kr\u00e4ftig zu. 1,8 Mio. TEU-Standardcontainer \u2013 10,3 Prozent mehr als Anfang 2016 \u2013wurden umgeschlagen. Daf\u00fcr sorgten steigende Mengen aus Fernost und aus der Ostsee.<\/p>\n

[url_preview orientation=“right“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/03\/07\/hamburg-top-logistikstandorte-teil-2\/\/[\/url_preview]<\/p>\n

Vorteil Infrastruktur<\/h2>\n

\u201eAn unseren Containerterminals sowie bei den Hinterlandverkehren sp\u00fcren wir die St\u00e4rke der deutschen Wirtschaft und einen positiven Trend im Welthandel. Gleichzeitig sehen wir aber weiterhin infolge von politischen Entscheidungen schwer abzusch\u00e4tzende Unsicherheiten, die sich auf unser Gesch\u00e4ft im Jahresverlauf auswirken k\u00f6nnen\u201c, sagt Angela Titzrath, Vorstandsvorsitzende der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA)<\/a>. \u201eDer Hamburger Hafen geht in keine ungewisse Zukunft. F\u00fcr ihn sprechen viele besondere Qualit\u00e4ten: seine gute Hinterlandanbindung, seine Ausstattung mit moderner Technik, seine hohe Abfertigungsqualit\u00e4t und nicht zuletzt seine leistungsbereiten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.\u201c<\/p>\n

[selectivetweet float=“left“]Hamburg und #5G-Standard: Nach dem #Elbausbau-R\u00fcckschlag soll #Digitalisierung dem Hafen helfen[\/selectivetweet]<\/p>\n

Tats\u00e4chlich verf\u00fcgt Hamburg \u00fcber eine ausgezeichnete Infrastruktur, um gro\u00dfe Frachter z\u00fcgig und ohne Stocken zu be- und entladen. Tausende Lastwagen und mehr als 200 G\u00fcterz\u00fcge t\u00e4glich verbinden den Hafen mit allen Wirtschaftsregionen im Binnenland. Hinzu kommt die nun die Digitalisierung: Die EU hat den Hafen Hamburg zum Testgebiet auserkoren, um die industrielle Nutzung der neuesten Mobilfunkgeneration 5G<\/a> zu erforschen. Datenraten von bis zu zehn Gigabit pro Sekunde sollen damit m\u00f6glich werden \u2013 um Mensch und Maschinen sowie Maschinen untereinander mobil zu vernetzen. Bis Juni 2019 dauert die Testphase, ab 2020 soll 5G europaweit eingef\u00fchrt werden. Gut m\u00f6glich, dass Hamburg dann kr\u00e4ftigen digitalen R\u00fcckenwind bekommt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Doppelter Triumph f\u00fcr Hamburg: Am 15. Mai 2017 gegen 21.00 Uhr lief die MOL Triumph auf ihrer Jungfernfahrt den Hamburger Hafen an. Das Flaggschiff der japanischen Reederei MOL Mitsui O.S.K. Lines ist nicht…<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":6005,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"logistics_post_subtitle":"","logistics_post_display_author":"","logistics_post_thumbnail_type":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[35,107,175,179,318,351],"class_list":["post-6003","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-5g","tag-digitalisierung","tag-hamburg","tag-hhla","tag-seefracht","tag-titzrath"],"yoast_head":"\n5G an der Elbe \u2013 Hamburgs Hafen k\u00e4mpft um die Zukunft - Pulse\/de<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Europas gro\u00dfe H\u00e4fen k\u00e4mpfen um Seefracht. 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