{"id":6014,"date":"2017-07-25T12:30:29","date_gmt":"2017-07-25T10:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=6014"},"modified":"2017-07-25T12:30:29","modified_gmt":"2017-07-25T10:30:29","slug":"tiramizoo-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/tiramizoo-interview\/","title":{"rendered":"Same Day Delivery: Jede Minute ist Gold wert"},"content":{"rendered":"

In Deutschland ist Tiramizoo<\/a> einer der Vorreiter bei der Auslieferung von Produkten am gleichen Tag. Im Interview erkl\u00e4rt Michael L\u00f6hr, Gr\u00fcnder und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer, sowie Philipp Walz, Mitgr\u00fcnder und Head of Sales- & Marketing, worauf es bei dem Gesch\u00e4ft ankommt.<\/p>\n

Woher wissen Sie eigentlich, was genau die Verbraucher bei Same Day Delivery-L\u00f6sungen wollen?<\/h2>\n

Michael L\u00f6hr: <\/strong>Nun, wir kennen nat\u00fcrlich nicht alle Konsumenten unserer Kunden. Aber wir lernen mit jedem neuen Partner \u2013 meist in Form eines Piloten. Wir gehen hierbei auf den jeweiligen H\u00e4ndler ein und k\u00f6nnen unsere Touren und Ladezeiten auf Wunsch auch anpassen. Ich w\u00fcrde sagen: Wir sind Weltmeister im Pilotieren.
\nSame Day Delivery ist ein starker Trend<\/a>. In bestimmten Situationen spielen beim Verbraucher sogar die etwas h\u00f6heren Kosten keine Rolle, zum Beispiel wenn ein wichtiges Elektronikbauteil oder ein Ladeger\u00e4t ausf\u00e4llt, der Toner oder das Papier zum Drucken fehlen. Dann kommt es darauf an, schnell Ersatz zu bekommen. Oft geht es aber auch um Bequemlichkeit des Verbrauchers. Diese beiden Faktoren bringt Same Day Delivery zusammen.
\nDas Verbraucherverhalten entwickelt sich aber st\u00e4ndig weiter: Zum Beispiel sind Kunden nicht nur an einer schnellen Lieferung interessiert, sondern auch an der Wunsch-Uhrzeit \u2013 zuverl\u00e4ssig, planbar und gut in ihren Alltag zu integrieren. Abends sind die Kunden zu Hause, das wird also eine beliebte Zustellzeit. Auf solche Trends m\u00fcssen wir reagieren.<\/p>\n

Wie sieht es mit der Abholung aus?<\/h2>\n

Philipp Walz: <\/strong>Retouren sind tats\u00e4chlich ein spannendes neues Segment. Wir holen beispielsweise f\u00fcr Zalando Retouren innerhalb von 60 Minuten in Berlin, Stuttgart und M\u00fcnchen ab. Der Verbraucher erspart sich den Gang zum Paketshop oder das Warten auf den Paketdienst. F\u00fcr den H\u00e4ndler erstellen wir eine individuelle Retoure-Webseite (Retouren-Website?) um Buchung, Abholung, die Lieferung ins Fulfillment-Center oder in die Filiale zu erm\u00f6glichen.
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Was wollen denn die H\u00e4ndler heute?<\/h2>\n

Michael L\u00f6hr: <\/strong>Viele H\u00e4ndler erkennen mittlerweile, wie notwendig digitale Konzepte f\u00fcr sie sind um die passende Omni-Channel Strategie umzusetzen. Wir helfen dabei die wichtigen logistischen Entscheidungen zu treffen \u2013 denn es geht auch bei Same Day Delivery um die richtigen IT-Tools und Erfahrungen.
\nOb wir Produkte aus dem Fulfillment-Center oder aus dem station\u00e4ren Handel heraus liefern, macht keinen Unterschied. Das muss absolut reibungslos laufen. Heute haben Unternehmen zum Beispiel station\u00e4re Verkaufsstellen in Hamburg und ein Fulfillment-Center in M\u00fcnchen. Mit unserem Netzwerk k\u00f6nnen wir z.B. Same Day Delivery so spielen, dass der Endkunde nicht merkt, was aus dem station\u00e4ren Handel und was beispielsweise aus M\u00fcnchen kommt. Wir decken dabei mit unserem Netzwerk bis zu 83 Prozent der Bev\u00f6lkerung ab, das ist gewaltig.<\/p>\n

Was m\u00fcssen die H\u00e4ndler machen, f\u00fcr die Sie arbeiten?<\/h2>\n

Michael L\u00f6hr: <\/strong>In den meisten F\u00e4llen sehr wenig. Bei Lieferungen aus der Filiale ben\u00f6tigen wir z.B. nur einen Click & Collect-Prozess und einen Prozess f\u00fcr die Abholung durch den Kurier zur rechtlich abgesicherten \u00dcbergabe. Die meisten Prozesse laufen automatisch \u00fcber die IT-Schnittstellen zum Webshop des H\u00e4ndlers. Noch einfacher geht es bei der Retoure: Da haben wir feste Standardprozesse, der H\u00e4ndler kann so seinen Aufwand minimieren.
\nWir haben offene IT-Tools und API-Schnittstellen um mit jeglicher H\u00e4ndlersoftware integrieren zu k\u00f6nnen. Der H\u00e4ndler entscheidet sich einfach bei der Integration, wann er welchen Tiramizoo Service ansteuert.
\nAlles wird im Hintergrund so synchronisiert, damit unser Netzwerk so schnell wie m\u00f6glich reagieren kann, – in unserem Gesch\u00e4ft ist jede Minute Gold wert.<\/p>\n

Manche Autohersteller lassen durch Tiramizoo Ersatzteile in Werkst\u00e4tten bringen. Ist das nicht viel lukrativer f\u00fcr Sie?<\/h2>\n

Philipp Walz: <\/strong>Ersatzteillogistik ist je nach Stadt unterschiedlich: Wir sind f\u00fcr verschiedene Autohersteller t\u00e4tig und haben jeweils individuelle L\u00f6sungen aufgesetzt, die sehr charmant sind. Auch die Autohersteller setzen sich zunehmend \u00fcber clevere Services vom Wettbewerb ab. Da reden wir nat\u00fcrlich nicht von E-Commerce-Prozessen oder Preisen. In diesem B2B-Spezialfeld sind wir trotzdem einzigartig \u2013 und da ist eine gewisse Wachstumskurve drin, die wir immer mitgehen. Aber es ist nicht unser Kerngesch\u00e4ft.
\n[selectivetweet float=“left“]Erfolgreich trotz Widerst\u00e4nde: #Tiramizoo-Gr\u00fcnder #Walz und L\u00f6hr im Interview[\/selectivetweet]<\/p>\n

Wer ist eigentlich f\u00fcr Sie unterwegs? Und wird es nicht immer schwieriger, gute Kuriere zu finden?<\/h2>\n

Michael L\u00f6hr: <\/strong>Wir k\u00f6nnen auf bis zu 3.700 freie Kuriere zur\u00fcckgreifen \u2013 das bedeutet aber nicht, dass die immer im Einsatz sind. Der Markt und damit der Wettbewerb ist tats\u00e4chlich gr\u00f6\u00dfer geworden. Hinzu kommt das in Deutschland die Zustellung f\u00fcr den Empf\u00e4nger nur noch schwierig preislich zu bewerten ist weil sie oft kostenlos angeboten wird. F\u00fcr unser Same Day Angebot sind Preis und Qualit\u00e4t weiterhin die entscheidenden Faktoren. Um unseren Service \u00fcberhaupt anbieten zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen wir mit den besten verf\u00fcgbaren Fahrern zusammenarbeiten.<\/p>\n

Wie steht es bei Ihnen um den Plattform-Gedanken? Also die Idee, dass Privatleute ihren eigenen PKW als Kurierfahrzeug einzusetzen?<\/h2>\n

Philipp Walz: <\/strong>Das ist ein interessantes Konzept, Amazon flex beispielsweise geht ja in diese Richtung. F\u00fcr uns kommt das zur Zeit im Regelbetrieb weniger in Frage. Denn mit der Menge, die wir transportieren, wachsen die Verantwortung und die notwendige Kontrolle. Aber mal schauen, vielleicht denken wir in einigen Jahren anders!<\/p>\n

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\nSo gro\u00df ist der Markt<\/strong>
\nDie Unternehmensberatung McKinsey sch\u00e4tzt den Markt f\u00fcr Same Day Delivery auf rund drei Milliarden Euro bis zum Jahr 2020 in Westeuropa: Das w\u00e4ren 15 Prozent der Standardpakete \u2013 heute ist es weniger als ein Prozent. Vor allem Consumer, Electronics, Fashion, DIY oder Schmuck sind Branchen, die f\u00fcr Same Day Delivery affin sind.
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