{"id":6639,"date":"2017-09-29T11:54:44","date_gmt":"2017-09-29T09:54:44","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=6639"},"modified":"2017-09-29T11:54:44","modified_gmt":"2017-09-29T09:54:44","slug":"supply-chain-bvl-studie-trends-der-wertschoepfungskette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/supply-chain-bvl-studie-trends-der-wertschoepfungskette\/","title":{"rendered":"Supply Chain: BVL-Studie untersucht Trends der Wertsch\u00f6pfungskette"},"content":{"rendered":"<p>\u201eLogistikziele mit h\u00f6chster Priorit\u00e4t sind die Erf\u00fcllung von Kundenanforderungen, Lieferzuverl\u00e4ssigkeit (bzw. Termintreue) und Logistikkosten.\u201c Dies ist eine der Kernerkenntnisse der 2017er <a href=\"https:\/\/logistiktrends.bvl.de\/studie\/ergebnisse\/wertschoepfungskette\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BVL-Studie \u201eTrends und Strategien in Logistik und Supply Chain Management \u2013 Chancen der digitalen Transformation\u201c<\/a>. Die Aussage scheint eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit. Doch wir leben in Zeiten, in denen sich die Bed\u00fcrfnisse und das Verhalten des Konsumenten schnell und radikal ver\u00e4ndern. Vor diesem Hintergrund erzeugt die Priorisierung der Kundenanforderungen einen starken Anpassungsdruck entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eDer Endkunde treibt die Digitalisierung in der Logistik.\u201c BVL Studie 2017<\/p><\/blockquote>\n<p>Angefragte Leistungen werden heute grunds\u00e4tzlich kleinteiliger und individueller. Wesentlicher Treiber ist hierbei die steigende Bedeutung von Online-Plattformen und Portalen als Vertriebswege. Auf diesen Trend reagiert das verarbeitende Gewerbe derzeit mit unterschiedlichen Strategien der kundenindividuellen Massenproduktion und einer Ausrichtung existierender Systeme auf die Fertigung in kleinsten St\u00fcckzahlen. Diese Strategien haben wiederum hohen Einfluss auf die IT-Systeme und ver\u00e4ndern sowohl intralogistische Systeme als auch solche logistischen Prozesse, die die gesamt Supply Chain \u00fcbergreifen.<\/p>\n<h2>Zuk\u00fcnftige Steuerung der Wertsch\u00f6pfungskette \u2013 der technologische Aspekt<\/h2>\n<p>Ausgehend vom Ver\u00e4nderungsdruck, den die konsequente Kundenorientierung in der Logistik erzeugt, untersucht die BVL-Studie unter anderem folgende Fragen:<\/p>\n<ul>\n<li>Wie werden die Wertsch\u00f6pfungsketten k\u00fcnftig gesteuert?<\/li>\n<li>Wie wandelt sich die Zusammensetzung der Wertsch\u00f6pfungsketten und wie \u00e4ndern sich die Rollen der Akteure?<\/li>\n<li>Welche strategischen Bausteine lassen sich aus den Erkenntnissen f\u00fcr heutige Ma\u00dfnahmen ableiten?<\/li>\n<\/ul>\n<p>[selectivetweet]Wie werden Wertsch\u00f6pfungsketten k\u00fcnftig gesteuert? #BVL Studie 2017 zu Trends und Strategien[\/selectivetweet]<\/p>\n<p>Hinsichtlich der Steuerung der Supply-Chain best\u00e4tigt die Studie zwei technologische Trends, die inzwischen zumindest theoretisch etabliert sind:<\/p>\n<ol>\n<li>Die geforderte F\u00e4higkeit von Lieferanten und Logistikdienstleistern zur Ankopplung an durchg\u00e4ngige IT-Systeme.<\/li>\n<li>Eine durch den interorganisationalen Datenaustausch getriebene Analyse und Gestaltung von Wertsch\u00f6pfungsketten inklusive des Einsatzes von Predictive Analytics.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Beides sind Themen, die in Kooperation mit Kunden auch bei DB Schenker verst\u00e4rkt in das operative Gesch\u00e4ft eingebracht werden. Siehe hierzu vor allem unsere <a href=\"https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/08\/15\/predictive-analytics-planungswerkzeug\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Blogartikel mit Thomas Reppahn, Leiter Zentrale Logistics Product and Process Management, Schenker Deutschland AG<\/a>.<\/p>\n<h2>Auf dem Weg zur agilen Supply Chain<\/h2>\n<p>[url_preview orientation=&#8220;right&#8220; newtab=&#8220;true&#8220;]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/08\/15\/predictive-analytics-planungswerkzeug\/[\/url_preview]<\/p>\n<p>Doch die Studie bleibt nicht bei technologischen Aspekten stehen. Sie fragt auch nach organisatorischen und strukturellen Rahmenbedingungen zur k\u00fcnftigen Sicherung einer kundenorientierten Supply Chain. Die konkreten Ma\u00dfnahmen, die hierbei zur Sprache kommen, geh\u00f6ren auch heute schon zum Alltag einer partnerschaftlichen Kundenbeziehung, wie sie Kontraktlogistik-Dienstleister praktizieren. Genannt werden unter anderem:<\/p>\n<ul>\n<li>Lagerbestandreduzierung durch Streckengesch\u00e4ft<\/li>\n<li>Aufbrechen in Filialmengen (zweistufiges Cross-Docking)<\/li>\n<li>Vorkommissionierung f\u00fcr den Kunden<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei DB Schenker reichen diese Beispiele von der <a href=\"https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/05\/23\/logistikstandort-saarland\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">filialspezifischen Kommissionierung von Paletten f\u00fcr die Supermarktversorgung<\/a> \u00fcber das flexible Management von Lager- und Transportressourcen bis hin zu komplexen Mehrwertleistungen bei Kommissionierung, Verpackung oder dem Retourenmanagement.<\/p>\n<p>Langfristiges Ziel muss es laut den Ergebnissen der BVL-Studie sein, \u201eein agiles Supply Chain-Netzwerk aufzubauen, welches eine kontinuierliche Beobachtung der Entwicklungen erlaubt und eine schnelle Anpassung in diesem volatilen Umfeld erm\u00f6glicht.\u201c Erst solche agilen Strukturen erm\u00f6glichen es, die Supply Chain auch zuk\u00fcnftig kundenorientiert auszurichten.<\/p>\n<blockquote><p>\u201eStringente Kundenzentrierung, Datenanalyse in Echtzeit und Agilit\u00e4t in den Liefernetzwerken werden f\u00fcr die Logistikdienstleistungen und das Supply Chain Management essenziell.\u201cBVL Studie 2017<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eLogistikziele mit h\u00f6chster Priorit\u00e4t sind die Erf\u00fcllung von Kundenanforderungen, Lieferzuverl\u00e4ssigkeit (bzw. 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