{"id":6802,"date":"2017-10-18T10:49:02","date_gmt":"2017-10-18T08:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=6802"},"modified":"2017-10-18T10:49:02","modified_gmt":"2017-10-18T08:49:02","slug":"nearshoring-onshoring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/nearshoring-onshoring\/","title":{"rendered":"Globalisierung oder Regionalisierung \u2013 beim Nearshoring m\u00fcssen Dienstleister flexibel bleiben"},"content":{"rendered":"

Regionale Tomaten, Holzpellets aus dem heimischen Laubwald oder Lederwaren von Traditionsmanufakturen vor den Toren der Stadt: regionale Produkte sind im Trend. Und zwar l\u00e4ngst nicht nur im gehobenen Einzelhandel.
\nDabei schien die Globalisierung unaufhaltbar. Immer mehr, immer weiter, immer internationaler \u2013 wenn Industrieunternehmen produzieren, haben die Bauteile in den vergangenen Jahren immer gr\u00f6\u00dfere Entfernungen zur\u00fcckgelegt. Doch nun wendet sich das Blatt: Statt in fernen L\u00e4ndern mit geringen Lohnkosten fertigen zu lassen, produzieren immer mehr Unternehmen wieder im Land oder im nahen Ausland.<\/p>\n

R\u00fcckverlagerung f\u00fcr mehr Qualit\u00e4t<\/h2>\n

On- oder Nearshoring hei\u00dft diese R\u00fcckverlagerung von Produktionskapazit\u00e4ten, die immer st\u00e4rker in den strategischen Fokus von Unternehmen ger\u00e4t. Und zwar von Unternehmen, die ihre St\u00e4rken in den Qualit\u00e4tsstandards, der Verf\u00fcgbarkeit von technischen Systemen und in der kurzfristigen Flexibilit\u00e4t und Adaptivit\u00e4t an neue Marktanforderungen sehen. \u201eNear-\u00ad und Onshoring bauen diese Vorteile weiter aus\u201c, sagt Bernd M\u00fcller\u00ad-Dauppert, Mitglied der Gesch\u00e4ftsleitung von Miebach Consulting. Die Berater haben in einer umfangreichen Studie Nearshoring und Onshoring als Wettbewerbsvorteil<\/a> sowie deren Auswirkung auf die Supply Chains von Industrieunternehmen untersucht.<\/p>\n

[testimonial id=“6804″]<\/p>\n

Ein Grund f\u00fcr die strategische Neuausrichtung ist die automatisierte Fertigung. Mehr als die H\u00e4lfte der von Miebach befragten Unternehmen sehen neue IT\u00ad-Technologien, One\u00adPiece\u00adFlow, automatisierte Montage, Roboter und digitale Fabrik 4.0 als relevanten Trend. Er ver\u00e4ndert die Produktion und senkt die Personalkosten signifikant. Service und Qualit\u00e4t dagegen werden wieder zum Wettbewerbsvorteile. Die Folge: Nearshoring wird attraktiver.<\/p>\n

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Allerdings k\u00f6nnte ein Aspekt diese Entwicklung bremsen: \u201eEine ,Bedrohung\u2018 f\u00fcr On- und Nearshoring ist die Komplexit\u00e4t der Supply Chain\u201c, sagt M\u00fcller\u00ad-Dauppert. Near-\u00ad und Onshoring machen die Supply Chains komplizierter. Neue und nahe gelegene Standorte werden die Offshoring\u00ad Standorte nicht abl\u00f6sen, sondern erg\u00e4nzen \u2013 was das Zusammenspiel zwischen den Standorten komplexer macht.<\/p>\n

Integrierte Betrachtung der Produktion<\/h2>\n

Das bedeutet f\u00fcr die Logistiker, dass sie zum einen gemeinsam mit ihren Kunden Supply\u00ad Chain\u00ad und Produktionsnetzwerke integriert analysieren m\u00fcssen. Logistikkosten, Lieferzeit, Flexibilit\u00e4t und Adaptivit\u00e4t sind ebenso wichtige Faktoren wie Produktionskosten, Infrastruktur, Verf\u00fcgbarkeit qualifizierter Mitarbeiter an den Standorten. Zum anderen m\u00fcssen sie das Netzwerk und das Know-how mitbringen, um in komplexer werdenden Supply Chains die notwendige Servicequalit\u00e4t zu leisten. Au\u00dferdem ben\u00f6tigen sie regionale Pr\u00e4senz, um auf die Anforderungen ihrer Kunden auch vor Ort eingehen zu k\u00f6nnen. Und schlie\u00dflich m\u00fcssen sie flexibel reagieren k\u00f6nnen, wenn sich die Anforderungen der Verlader an ihre Dienstleister wieder \u00e4ndern.<\/p>\n

[selectivetweet float=“left“]Qualit\u00e4t macht #Nearshoring zum Trend. Das hat Auswirkungen auf die #Logistiker[\/selectivetweet]<\/p>\n

\u201eTransporte \u00fcber lange Distanzen, wie z.B. See- und Lufttransporte werden abnehmen, Transporte \u00fcber kurze Distanzen dagegen zunehmen\u201c, so M\u00fcller-\u00adDaupperts Fazit. \u201eOb dies allerdings wirklich auf die Dienstleister so durchschl\u00e4gt, wage ich nicht zu behaupten. Vielleicht kommen k\u00fcnftig neue G\u00fcter auf den Markt, die wiederum Transporte \u00fcber lange Distanzen erforderlich machen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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