{"id":7196,"date":"2017-10-30T14:22:58","date_gmt":"2017-10-30T13:22:58","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=7196"},"modified":"2017-10-30T14:22:58","modified_gmt":"2017-10-30T13:22:58","slug":"transportdrohne-luftfracht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/transportdrohne-luftfracht\/","title":{"rendered":"Transportdrohne soll Luftfrachtkosten um H\u00e4lfte reduzieren"},"content":{"rendered":"

Das US-Startup Nautilus<\/a> verfolgt einen ambitionierten Plan: Mit einer Transportdrohne von der Gr\u00f6\u00dfe eines Verkehrsflugzeugs will das Unternehmen die Luftfrachtkosten halbieren.<\/p>\n

G\u00fcnstig, schnell, unbemannt \u2013 eine Transportdrohne von der Gr\u00f6\u00dfe einer Boeing<\/h2>\n

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Es klingt wie der Traum von der eierlegenden Wollmilchsau: Eine Transportdrohne, die hohe Geschwindigkeit, geringe Kosten und ein gro\u00dfes Frachtvolumen kombiniert. Gerade in Zeiten, in denen das internationale Transportaufkommen kontinuierlich steigt, ist der Ansatz von Nautilus mehr als interessant.<\/p>\n

Die Frachtdrohne, die Ausma\u00dfe \u00e4hnlich einer Boeing 777 (63 m lang, 61 m Spannweite) besitzen soll, soll insbesondere beim \u00dcberseetransport eingesetzt werden. Nach Angaben des Startups w\u00fcrde sie die Strecke von Los Angeles nach Shanghai in rund 30 Stunden bew\u00e4ltigen. Das w\u00e4re zwar fast dreimal so lang, wie die \u00e4hnlich gro\u00dfe Boeing f\u00fcr die Route ben\u00f6tigt, doch gleichzeitig auch nur halb so teuer. Statt 260.000 Dollar w\u00fcrde der Transport nur 130.000 Dollar kosten. Und mit 91 Tonnen Ladung k\u00f6nnte die Drohne deutlich mehr Fracht aufnehmen als die 777.<\/p>\n

Und auch den Vergleich mit der Seefracht muss die Megadrohne nicht scheuen. Per Schiff w\u00e4re die Fracht ganze drei Wochen unterwegs und das zu einem Preis von 61.000 Dollar. Der Transport mit der Drohne k\u00f6nnte damit eine echte Alternative darstellen.<\/p>\n

Flexibel bei Start und Landung<\/h2>\n

Laut Aussage des Start-ups w\u00fcrde der herk\u00f6mmliche Flugverkehr durch die Transportdrohne nicht eingeschr\u00e4nkt werden, denn die propellerbetriebenen Frachtdrohnen w\u00e4ren lediglich in einer H\u00f6he von etwa 2.000 Metern unterwegs \u2013 also deutlich tiefer als Flugzeuge.<\/p>\n

[selectivetweet]60 m lang, 91 t Transportvolumen & eine Eigenschaft, die sie von Flugh\u00e4fen unabh\u00e4ngig macht.[\/selectivetweet]<\/p>\n

Eine andere Eigenschaft macht die Frachtdrohne besonders flexibel: Durch die F\u00e4higkeit im Wasser zu starten und zu landen, soll sie ganz ohne Flughafen auskommen. Ein gro\u00dfer Vorteil im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Frachtflugzeugen, denn die hohen Geb\u00fchren w\u00fcrden somit komplett entfallen.<\/p>\n

Test mit Prototyp<\/h2>\n

Dass das Konzept der Frachtdrohne funktioniert, will Nautilus schon dieses Jahr beweisen. F\u00fcr einen Test hat das Unternehmen eine neun Meter lange Version gebaut. Der Feldversuch soll zwischen Los Angeles und Hawaii stattfinden. Den ersten Erfolg konnte Nautilus schon vor dem Abheben verbuchen: Die US-Luftaufsichtsbeh\u00f6rde FAA hat das Vorhaben genehmigt. Wir d\u00fcrfen als gespannt sein, ob Nautilus seine ambitionierten Zukunftspl\u00e4ne umsetzen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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