{"id":8119,"date":"2018-02-07T14:14:24","date_gmt":"2018-02-07T13:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=8119"},"modified":"2018-02-07T14:14:24","modified_gmt":"2018-02-07T13:14:24","slug":"autonome-schifffahrt-in-norwegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/autonome-schifffahrt-in-norwegen\/","title":{"rendered":"Autonome Schifffahrt: Norwegen probt die Praxis auf eigenen Testfeldern"},"content":{"rendered":"

Die Mobilit\u00e4t der Zukunft ist autonom \u2013 schon in wenigen Jahren werden abseits der gro\u00dfen Zentren Flugzeuge, Lastwagen und Schiffe sich selbst\u00e4ndig ihren Weg suchen: In den USA, in Kanada, in den Niederlanden oder in Skandinavien \u2013 \u00fcberall auf der Welt arbeiten Unternehmen an solch autonomen Verkehrstr\u00e4gern, unterst\u00fctzt von ihren Regierungen. In der Schifffahrt f\u00f6rdert vor allem Norwegen die Entwicklung neuer Sensoren und Steuerungssysteme durch administrative Erleichterungen. Im Dezember 2017 hat die norwegische Regierung in Horten im Oslofjord ein neues Testgebiet f\u00fcr autonome Schiffe<\/a> eingerichtet \u2013 es ist nach Trondheim und Grenland nunmehr dritte. Viele Partner aus Verwaltung, Forschung, Milit\u00e4r und Wirtschaft arbeiten hier in Norwegens am dichtesten besiedelter Region zusammen, um Schiffe zu testen, die selbst\u00e4ndig und ohne Besatzung fahren.<\/p>\n

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Autonomer Betrieb ist nachhaltig und g\u00fcnstig<\/h2>\n

Einen Meilenstein setzt dabei der norwegische D\u00fcngemittelhersteller Yara<\/a>. Er entwickelt mit dem Schiffsbauer Kongsberg das erste autonome Schiff, das vollst\u00e4ndig elektrisch betrieben wird. Voraussichtlich noch in diesem Jahr l\u00e4uft die Yara Birkeland \u2013 benannt nach dem Gr\u00fcnder von Yara \u2013 vom Stapel und soll dann Produkte in nahegelegene H\u00e4fen transportieren. \u201eJeden Tag ben\u00f6tigen wir mehr als 100 mit Diesel betriebene LKWs, um unsere Produkte von unserer Produktionsst\u00e4tte zu den H\u00e4fen in Brevik und Larvik zu fahren, von wo aus die Waren in die ganze Welt transportiert werden\u201c, sagt Yara-CEO Svein Holsether. \u201eMit dem batteriebetriebenen Containerschiff k\u00f6nnen wir den Transport von der Stra\u00dfe aufs Wasser verlegen. Das reduziert Staub und L\u00e4rm, erh\u00f6ht die Sicherheit auf den Stra\u00dfen und verringert die negativen Auswirkungen auf die Umwelt.\u201c Der Autonomie-Betrieb schlie\u00dflich senkt die Personalkosten auf der Route.<\/p>\n

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Vollst\u00e4ndige Autonomie erst 2020<\/h2>\n

Im ersten Jahr f\u00e4hrt allerdings eine Crew auf der Yara Birkeland mit. Sie \u00fcberwacht aus Sicherheitsgr\u00fcnden das Schiff und greift im Notfall ein. Schlafen wird sie in Wohncontainern, weil es auf dem Schiff keine Mannschaftsr\u00e4ume und keine Schiffsbr\u00fccke mehr geben wird. Erst ein Jahr sp\u00e4ter will Yara das Schiff aus der Ferne steuern, sp\u00e4testens 2020 soll das Schiff dann komplett autonom fahren.<\/p>\n