{"id":8320,"date":"2018-03-09T11:51:57","date_gmt":"2018-03-09T10:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=8320"},"modified":"2021-07-28T09:05:01","modified_gmt":"2021-07-28T09:05:01","slug":"logistikimmobilien-trends","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/logistikimmobilien-trends\/","title":{"rendered":"Logistikimmobilien: 3 Trends f\u00fcr Logistikfl\u00e4chen"},"content":{"rendered":"\n
\"Logistikimmobilie
Fl\u00e4chenknappheit und immer neue Anforderungen treiben die Entwicklungen bei Logistikimmobilien voran. Wir stellen Ihnen die wichtigsten Trends vor. \u00a9 SDAG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n

Die Nachfrage nach Logistikimmobilien ist h\u00f6her als je zuvor. Das liegt einerseits an knappen Fl\u00e4chen, andererseits am st\u00e4ndig steigenden Transportaufkommen. Mit der hohen Nachfrage stieg in Deutschland auch die Anzahl von Logistikneubauten. Im Rekordjahr 2017 wurden sch\u00e4tzungsweise 5,1 Mio. Quadratmeter neue Logistikfl\u00e4che fertiggestellt.<\/p>\n

W\u00e4hrend immer neue Logistikimmobilien entstehen, diskutieren Experten bereits die Logistikimmobilie der Zukunft. Drei besonders zukunftsweisende Trends m\u00f6chten wir Ihnen hier vorstellen.<\/p>\n

1. Trend bei Logistikimmobilien: N\u00e4he zu St\u00e4dten<\/h2>\n

E-Commerce gilt aktuell als einer der wichtigsten Treiber der Logistikbranche. Der Verkauf \u00fcber das Internet erh\u00f6ht insbesondere das Transportaufkommen in Ballungs- und st\u00e4dtischen Gebieten. Um die Nachfrage zu bedienen und die Versorgung abzudecken, werden zunehmend Logistikzentren unmittelbar vor den Toren der St\u00e4dte entstehen.<\/p>\n

Entscheidend ist au\u00dferdem die N\u00e4he zu zentralen Verkehrswegen wie Autobahnen, H\u00e4fen und Airports, die eine z\u00fcgige Belieferung \u00fcber verschiedene Verkehrstr\u00e4ger erlauben. Dadurch k\u00f6nnen die stadtnahen Logistikfl\u00e4chen als Knotenpunkt zwischen \u00dcberland- und City-Logistik fungieren.<\/p>\n

Neben logistischen Vorteilen bringt die Lage nahe Ballungszentren auch infrastrukturelle Vorteile mit sich. So k\u00f6nnen Logistikunternehmen hier mit einem guten Zugang zum Arbeitsmarkt und Breitbandinternet rechnen. Beides d\u00fcrfte zuk\u00fcnftig weiter an Bedeutung gewinnen.<\/p>\n

2. Trend bei Logistikimmobilien: Mehrgeschossige Logistikgeb\u00e4ude<\/h2>\n

Gerade in Deutschland ist Baugrund teuer \u2013 und das mit steigender Tendenz. Im Wettbewerb um Bauland konkurrieren die Betreiber von Logistikfl\u00e4chen gerade in st\u00e4dtischen Gebieten mit anderen Branchen. Um eine h\u00f6here Rentabilit\u00e4t zu erzielen, betrachten viele Experten eine vertikale Ausdehnung von Logistikimmobilien als logische und auch sinnvolle Konsequenz.<\/p>\n

Auch bei DB Schenker sind mehrgeschossige Logistikhallen im Gespr\u00e4ch: \u201eIn einigen Regionen zum Beispiel dem Stuttgarter Raum oder Ballungszentren werden mehrgeschossige Logistikimmobilien die Zukunft sein \u2013 und das schon bald. Um sp\u00e4ter Engp\u00e4sse und damit Einschr\u00e4nkungen der Produktivit\u00e4t zu vermeiden, erfordert die Planung solcher Geb\u00e4ude allerdings ein sehr hohes Prozessverst\u00e4ndnis\u201c, erkl\u00e4rt Georg Maurer, Head of Sales & Strategy bei DB Schenker. Ferner weist er darauf hin, dass die Ausbreitung nach oben Grenzen besitzt. \u201eEs werden keine Hochhauslogistikimmobilien entstehen. Vielmehr denken wir \u00fcber zweist\u00f6ckige Lagerhallen nach.\u201c<\/p>\n

Vorreiter dieser Entwicklung sind insbesondere asiatische Logistikstandorte. Die Funktionalit\u00e4t mehrst\u00f6ckiger Lager wurde hier bereits in der Praxis nachgewiesen.<\/p>\n

Kritiker weisen jedoch darauf hin, dass die neuartigen Logistikimmobilien mit deutlich h\u00f6heren Investitionen beim Bau verbunden w\u00e4ren. Au\u00dferdem sei vielerorts unklar, ob die jeweiligen Gemeinden mehrgeschossige Logistikhallen genehmigen w\u00fcrden.<\/p>\n

3. Trend bei Logistikimmobilien: Hybridimmobilien<\/h2>\n

Dass Logistikimmobilien f\u00fcr die Durchf\u00fchrung von Value Added Services genutzt werden, ist nicht neu. Eine hybride Nutzung f\u00fcr Logistik und die Produktion ist bisher Zukunftsmusik.<\/p>\n

Doch wie die Bulwiengesa Logistikstudie von 2016<\/a> zeigte, glauben viele Experten an diese Entwicklung. 78 % der befragten Projektentwickler \u201estimmten zu\u201c \u2013 61 % davon \u201evoll\u201c. Einen Vorteil der Hybridimmobilien sehen sie in der Konsolidierung, die finanzielle sowie zeitliche Ressourcen einsparen k\u00f6nnte. Gerade f\u00fcr die Industrie seinen Mischfl\u00e4chen reizvoll, so die Studie.<\/p>\n

Bedingung f\u00fcr Mischimmobilien sei, so Georg Maurer von DB Schenker, dass sie ein gewisses Ma\u00df an Flexibilit\u00e4t aufweisen: \u201eDie schnelllebige Wirtschaft und stetige Verschiebungen von Produktionsstandorten erfordern eine agile Logistik. Eine hybride Logistikimmobilie kann ein L\u00f6sungsansatz sein, birgt aber Risiken der Inflexibilit\u00e4t. Wir sehen Hybridimmobilien nur dann als sinnvoll an, wenn ausreichend Fl\u00e4che und Planungssicherheit auf lange Zeit vorhanden sind.\u201c Au\u00dferdem wei\u00dft der Experte darauf hin, dass die Verschmelzung mit Produktionsstandorten nicht wirklich als Neuerung, sondern als Entwicklung \u201eback to the roots\u201c zu betrachten sei.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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