{"id":8462,"date":"2018-04-11T13:56:51","date_gmt":"2018-04-11T11:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=8462"},"modified":"2018-04-11T13:56:51","modified_gmt":"2018-04-11T11:56:51","slug":"inventur-multicopter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/inventur-multicopter\/","title":{"rendered":"\u201eUnser Ziel sind v\u00f6llig autonom fliegende Inventur-Multicopter\u201c"},"content":{"rendered":"

Vor kurzem hatten wir berichtet, wie Drohnentechnik bei der Inventur unterst\u00fctzen kann<\/a>. logistik aktuell befragte nun Erik Wirsing, den globalen Innovationsleiter bei DB Schenker, zu den Erfahrungen aus den ersten Tests mit Inventurdrohnen und wie er die Bedeutung dieser Technologie f\u00fcr die Zukunft einsch\u00e4tzt.<\/p>\n

logistik aktuell:\u00a0Guten Tag Herr Wirsing, was versprechen Sie sich von den aktuellen Testfl\u00fcgen der Inventur-Multicopter in ausgew\u00e4hlten Lagern von DB Schenker?<\/h3>\n

[url_preview orientation=“right“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2018\/03\/02\/quadrocopter-bei-der-inventur\/[\/url_preview]<\/p>\n

Erik Wirsing:\u00a0Unser Ziel bei der automatisierten Lagerinventur durch Indoor-Drohnen liegt bei v\u00f6llig autonom fliegenden Inventur-Multicoptern. Bis dahin ist es aber noch ein Weg, der uns aktuell vor allem dadurch versperrt ist, dass es noch keine f\u00fcr Drohnen geeignete Indoor-Navigation am Markt gibt.<\/p>\n

Die Tests haben jedoch jetzt schon gezeigt, dass auch der derzeitige Stand der Technik zu einer deutlichen Beschleunigung der Inventur beitr\u00e4gt. Hier steuert ein Drohnen-Pilot den Multicopter auf Sicht. Dies ist nicht nur effizient, sondern verbessert auch die Arbeitsbedingungen, was noch wichtiger ist. Wenn die Drohne nicht nur ein technisches Gimmick ist, sondern die Inventur wirklich beschleunigt und gleichzeitig den Arbeitsalltag der Mitarbeiter um eine interessante T\u00e4tigkeit bereichert, dann ist das jetzt schon ein Gewinn.<\/p>\n

Was sagen denn die Mitarbeiter im Lager zu den Inventur-Multicoptern?<\/h3>\n

Mit einer Flugdrohne muss man schon umgehen k\u00f6nnen. Dazu geh\u00f6rt ein gewisses Talent und nat\u00fcrlich noch mehr Training \u2013 besonders im Indoor-Einsatz. Wir waren allerdings erstaunt, wie aufgeschlossen die Leute waren. Viele haben auch schon im privaten Bereich Erfahrung mit Freizeitdrohnen gemacht, sodass wir hier auf wirklich positives Feedback gesto\u00dfen sind. Es macht ja auch einfach mehr Spa\u00df und ist interessanter, wenn man bei der sowieso eher unbeliebten Inventur-T\u00e4tigkeit auf solche technischen Hilfsmittel zur\u00fcckgreifen kann.<\/p>\n

Aber \u2013 wie eben gesagt \u2013 unser Ziel ist dennoch, die Inventur v\u00f6llig automatisiert zu erledigen, sodass Mitarbeiter diese immer wiederkehrende T\u00e4tigkeit nicht mehr ausf\u00fchren m\u00fcssen, auch nicht als Drohnenpiloten. Das sollte dann idealerweise in Randzeiten geschehen, in welchen sich keine Mitarbeiter im Lager aufhalten.<\/p>\n

Welche technischen Fragen sollten mit den Testfl\u00fcgen gekl\u00e4rt werden?<\/h3>\n

[url_preview orientation=“left“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/10\/30\/transportdrohne-luftfracht\/[\/url_preview]<\/p>\n

Bei den Tests ging es uns vor allem darum, herauszufinden, welche Konstruktionseigenschaften die Multicopter aufweisen m\u00fcssen, damit sie f\u00fcr den Indoor-Einsatz im Lager geeignet sind. Au\u00dferdem haben wir getestet, mit welcher Kameratechnik sie sinnvoll ausgestattet werden k\u00f6nnen und ob die Lager irgendwelche baulichen Anforderungen f\u00fcr die Eins\u00e4tze erf\u00fcllen m\u00fcssen. Dies gilt zum Beispiel f\u00fcr die Beleuchtung oder die Ma\u00dfe der einzelnen Regalebenen.<\/p>\n

Die Drohnen, also die reine Flugkonstruktion, haben wir in weiten Teilen selbst mit dem 3D-Drucker erstellt, um schnell und einfach verschiedene Sensoren anbringen und testen zu k\u00f6nnen. Das 3D-Druck-Verfahren ist im Teststadium ideal dazu geeignet auch Gewichtsauswirkungen zu erproben. Jedes Gramm Gewichtsreduktion verl\u00e4ngert die Flugdauer der Drohne, was bei einer derzeit sehr begrenzten Flugdauer besonders wichtig ist. Au\u00dferdem konnten wir mittels 3D-Druck einfach und schnell Prototypen erstellen und real ausprobieren, wie sie beschaffen sein m\u00fcssen f\u00fcr einen regelm\u00e4\u00dfigen Indoor-Einsatz \u2013 angefangen bei den Flugeigenschaften bis hin zu den optimalen Halterungen f\u00fcr die Inventurger\u00e4te.<\/p>\n

[testimonial id=“8463″]<\/p>\n

Welche Inventurger\u00e4te haben die Multicopter an Bord?<\/h3>\n

Wir haben unsere Multicopter mit einem Barcode-Scanner sowie einer normalen Foto- und Videokamera ausgestattet. Aber denkbar ist da letztlich alles, was sich an so eine kleine Flugdrohne dranschrauben l\u00e4sst, um Informationen \u00fcber die Lagerbest\u00e4nde in Erfahrung zu bringen. Beispielsweise k\u00f6nnte eine Infrarotkamera punktgenau Temperaturen an den Lagerpl\u00e4tzen messen. Das muss man in der Praxis je nach Anwendungsfall entscheiden, aber da gibt es sicher noch eine ganze Reihe sinnvoller Anwendungen \u2013 je nach Art der Lagerbest\u00e4nde. Die Drohne selbst ist schlie\u00dflich nur das Transportmittel daf\u00fcr.<\/p>\n

Wann erwarten Sie die Marktreife der ersten selbstfliegenden Drohnen, die eine automatisierte Inventur durchf\u00fchren k\u00f6nnen?<\/h3>\n

Die Frage ist so einfach nicht zu beantworten. Denn das h\u00e4ngt von den Entwicklungen ganz unterschiedlicher Technologien ab. F\u00fcr den autonomen Indoor-Flug braucht es auf jeden Fall eine autonome Navigationsf\u00e4higkeit, weil das herk\u00f6mmliche GPS nicht im Innenbereich verf\u00fcgbar ist und zudem auch zu ungenau w\u00e4re. Auf dem Gebiet gibt es verschiedene Ans\u00e4tze, und mehrere Hersteller streben eine Marktreife noch 2018 an. Bei den autonomen Fl\u00fcgen muss man dann nat\u00fcrlich den Arbeitsschutz ber\u00fccksichtigen. Die Drohnen m\u00fcssten au\u00dferhalb der Schichten fliegen, um Unf\u00e4lle zu verh\u00fcten.<\/p>\n

[selectivetweet]#DBSchenker testet #Inventur mit #Multicopter. Erik Wirsing, Head of #Innovation bei #DBSchenker, \u00fcber die #Zukunft der #Automatisierung der #Inventur.[\/selectivetweet]<\/p>\n

Das ist aber nicht die einzige Technologie, die wir brauchen, denn dann fliegt ja nur die Drohne autonom und nimmt die Inventurdaten auf. Anschlie\u00dfend muss noch die Bildverarbeitung erfolgen. Diese beiden Technologien greifen noch nicht nahtlos ineinander. Au\u00dferdem m\u00fcssen f\u00fcr eine ordnungsm\u00e4\u00dfige k\u00f6rperliche Inventur genaue Richtlinien ber\u00fccksichtigt werden. Ganz ohne den geschulten menschlichen Blick und nur mit automatisierter Bildverarbeitung geht das nicht. Wir werden also trotz Automatisierung weiterhin Mitarbeiter f\u00fcr die Inventur brauchen. Sie pr\u00fcfen dann aber nur die Bilddateien, bei denen die Algorithmen \u00fcberfordert sind oder wo es um zus\u00e4tzliche qualitative Kriterien geht. Dieser Inventur-Job l\u00e4sst sich dann ganz bequem vom Computer aus erledigen, und niemand muss mehr selbst zwischen den Paletten herumklettern, um das Inventar zu z\u00e4hlen und auf Sicht zu pr\u00fcfen.<\/p>\n

Was glauben Sie, werden selbstfliegende Inventur-Drohnen in Zukunft Standard in der Lagerwirtschaft sein?<\/h2>\n

[url_preview orientation=“right“ newtab=“true“]https:\/\/logistik-aktuell.com\/2017\/01\/27\/drohnenlieferung-us-supermarkt\/[\/url_preview]<\/p>\n

Selbstfliegende Drohnen werden zumindest ein weiteres hilfreiches Werkzeug f\u00fcr die Inventur sein. Ihre gr\u00f6\u00dften Vorteile sind, dass sie schnell, wendig und mit geringem Initialaufwand im Lager einzurichten sind.<\/p>\n

Bei allen technischen L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten pl\u00e4diere ich allerdings grunds\u00e4tzlich daf\u00fcr, die eigentliche Aufgabe nicht aus den Augen zu verlieren. Letztlich ist eine Drohne nur ein Transportmittel f\u00fcr Inventurtechnik. Je nach Anwendungsfall k\u00f6nnten diesen Job auch andere Transportmittel \u00fcbernehmen, sei es beispielsweise ein Indoor-Luftschiff, wegen seiner langen Flugdauer, oder auch ein am Regal sich fortbewegender Lagerroboter, in der Art eines RackRacer des Fraunhofer IML. Man muss die technischen Hilfsmittel immer anpassen auf das jeweilige Lager, die Ware und die Lagerbewirtschaftung. Inventurdrohnen werden in Zukunft aber sicher eine Rolle spielen, aufgrund ihrer spezifischen technischen Vorteile.<\/p>\n

Wichtig ist es, sich von den technischen M\u00f6glichkeiten nicht einlullen zu lassen und immer die Augen offen zu halten nach neuen und alternativen L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten und sich dabei immer die Frage zu stellen, was gerade eigentlich der Job ist, der gemacht werden muss. Das muss eine Grundhaltung sein, wenn man innovativ bleiben und neue Wege beschreiten m\u00f6chte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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