Das Saarland mag das kleinste Fl\u00e4chenland der Bundesrepublik sein. Aber als wirtschaftliches Bindeglied zwischen Deutschland und Frankreich kommt es gro\u00df raus. Dreh- und Angelpunkt etlicher Transporte ist die DB Schenker-Gesch\u00e4ftsstelle in Saarbr\u00fccken mit insgesamt 750 Mitarbeitern. Entfernung zur Grenze: 800 Meter. Gute L\u00e4ufer brauchen daf\u00fcr keine 2 Minuten. Zudem betreibt die Gesch\u00e4ftsstelle Saarland 8 weitere Standorte \u2013 das sind Logistikzentren unter anderem in Saarwellingen, Brebach und St. Ingbert.<\/p>\n
Vor 16 Jahren hat DB Schenker die franz\u00f6sische Joyau-Gruppe in das eigene Netzwerk integriert. Die gut aufgestellten Franzosen unterhielten zwischen Kanal und Mittelmeer 53 Standorte mit 2.500 Mitarbeitern. DB Schenker brachte 35 franz\u00f6sische Standorte mit 900 Mitarbeitern ein. Seitdem geh\u00f6rt das Unternehmen in Frankreich zu den Top-Anbietern von Landverkehren, Luft-, Seefracht und Kontraktlogistik.<\/p>\n
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\u201eSeinerzeit haben wir die besten Voraussetzungen geschaffen, um das Volumen zu stemmen, das auf der deutsch-franz\u00f6sischen Achse gedreht wird\u201c, sagt Peter Maas, Leiter der Gesch\u00e4ftsstelle Saarland. Besagtes Volumen l\u00e4sst sich in imposanten Zahlen ausdr\u00fccken: Das j\u00fcngst erschienene Ranking des Statistischen Bundesamtes f\u00fcr 2017 weist Frankreich als Deutschlands zweitgr\u00f6\u00dftes Exportland aus. Mit 105 Milliarden Euro rangiert die Grande Nation knapp hinter den USA (111 Mrd. Euro) und vor China (86 Mrd. Euro). Bei den deutschen Importen liegt Frankreich mit 64 Milliarden Euro auf Platz drei. Vorne sind China (101 Mrd. Euro) und \u2013 jawohl! \u2013 die Niederlande (91 Mrd. Euro).<\/p>\n
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Und was wird nicht alles auf der deutsch-franz\u00f6sischen Achse bewegt! Beide L\u00e4nder versorgen sich gegenseitig mit milliardenschweren Lieferungen in Sachen Chemie und Fahrzeuge. Niemanden d\u00fcrfte es \u00fcberraschen, dass das deutsche Verlangen nach franz\u00f6sischen Getr\u00e4nken dreimal so gro\u00df ist wie andersherum. Bei elektronischen Erzeugnissen und Maschinen verschiebt sich das Bild. Hier registrieren die Statistiker einen dreifachen Handels\u00fcberschuss auf deutscher Seite.<\/p>\n
DB Schenker hat sich in Deutschland und Frankreich so aufgestellt, dass fast alle Ziele im grenz\u00fcberschreitenden Verkehr innerhalb von 48 Stunden erreicht werden. Bei Bedarf geht es auch ein paar Stunden schneller. Im Grunde genommen gibt es nichts, was nicht durch die Umschlaghalle in der Saarbr\u00fccker Stra\u00dfe \u201eAm Felsenbrunnen\u201c geht: Kleidung, Kunststoffwaren, Keramik \u2013 alles ist dabei. Zwei Spezialit\u00e4ten seien trotzdem hervorgehoben: M\u00f6bel und Wein. Jedes franz\u00f6sische Departement wird \u00fcber Saarbr\u00fccken einmal pro Woche mit K\u00fcchen-, Wohn- und Schlafzimmereinrichtungen beliefert. Auch Korsika.<\/p>\n
[selectivetweet]Mehr als Wein und K\u00e4se: DB #Schenker und der Warenaustausch zwischen Deutschland und #Frankreich.[\/selectivetweet]<\/p>\n
Und beim Wein m\u00f6chten wir den Logistikern von der Saar einen besonderen Trinkspruch zurufen. Er lautet: \u201eDanke, danke!\u201c 2017 importierten sie aus Frankreich, Spanien, Portugal & Co. fast 25 Millionen Flaschen. Einige davon haben auch dem Autor dieser Zeilen sch\u00f6ne Abende bereitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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