{"id":9487,"date":"2018-06-28T11:08:44","date_gmt":"2018-06-28T09:08:44","guid":{"rendered":"https:\/\/logistik-aktuell.com\/?p=9487"},"modified":"2018-06-28T11:08:44","modified_gmt":"2018-06-28T09:08:44","slug":"platoon-weltpremiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/de\/platoon-weltpremiere\/","title":{"rendered":"DB Schenker und MAN starten Platooning-Weltpremiere \u2013 auf dem Weg zum autonomen Fahren"},"content":{"rendered":"

Automatisiertes Fahren ist einer der Trends f\u00fcr die Mobilit\u00e4t von Morgen. DB Schenker, der Nutzfahrzeughersteller MAN und die Hochschule Fresenius haben dabei eine Weltpremiere initiiert: Am 25. Juni 2018 starteten sie den weltweit ersten Einsatz von elektronisch aneinandergekoppelten Lastwagen im Echtbetrieb. P\u00fcnktlich um 11:30 fuhr das erste Platoon mit professionellen Fahrern in Neufahrn bei M\u00fcnchen auf die Autobahn A9.<\/p>\n

[slider orientation=“right“]<\/p>\n

\"Der<\/a>
Beim Platooning reagiert der hintere Lastwagen direkt und ohne aktives Eingreifen des Fahrers. Der Fahrer beh\u00e4lt jedoch immer die H\u00e4nde am Steuer. \u00a9 Deutsche Bahn AG\/ MAN \/ Wolfgang Groeger-Meier<\/figcaption><\/figure>\n
\"Das<\/a>
Ein eigens entwickeltes Display stellt dem Fahrer zus\u00e4tzliche Informationen zum vernetzten Fahren zur Verf\u00fcgung. \u00a9 Deutsche Bahn AG\/ MAN \/ Wolfgang Groeger-Meier<\/figcaption><\/figure>\n
\"Abfahrt<\/a>
Abfahrt zum Praxiseinsatz \u2013 im Beisein von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer. \u00a9 Deutsche Bahn AG\/ MAN \/ Wolfgang Groeger-Meier<\/figcaption><\/figure>\n
\"Startschuss<\/a>
Startschuss (v.l.n.r.): Prof. Dr. Christian, T. Haas, Direktor des Instituts f\u00fcr komplexe Systemforschung an der Hochschule Fresenius, Joachim Drees, Vorsitzender des Vorstands MAN Truck & Bus AG, Bundesverkehrsminister Dr. Andreas Scheuer, Alexander Doll, Vorstand G\u00fcterverkehr und Logistik Deutsche Bahn AG und Prof. Dr. Sabina Jeschke, Vorstand f\u00fcr Digitalisierung und Technik Deutsche Bahn AG. \u00a9 Deutsche Bahn AG\/ MAN \/ Wolfgang Groeger-Meier<\/figcaption><\/figure>\n

[\/slider]<\/p>\n

\u201eDer erstmalige Einsatz von Lkw-Platoons in Deutschland setzt neue Ma\u00dfst\u00e4be im Logistikmarkt, von denen in erster Linie unsere Kunden profitieren\u201c, so Alexander Doll, DB-Vorstand f\u00fcr G\u00fcterverkehr und Logistik. An dem Event nahmen neben den Vertretern der Partner MAN und Fresenius Bundesverkehrsminister Dr. Andreas Scheuer und Prof. Dr. Sabina Jeschke, DB-Vorstand f\u00fcr Digitalisierung und Technik teil.<\/p>\n

Platoons sind Lkw, die digital vernetzt mit Fahrassistenz- und Steuersystemen in geringem Abstand hintereinanderfahren k\u00f6nnen. Im Platoon fahrende Fahrzeuge sind \u00fcber Car-to-Car-Kommunikation elektronisch miteinander verbunden. Diese Verbindung hat mehrere Vorteile. Platoons senken den Kraftstoffverbrauch, weil das hintere Fahrzeug im Windschatten des vorderen f\u00e4hrt. Sie erh\u00f6hen durch die elektronische Steuerung die Sicherheit des gesamten Platoons und harmonisieren den Verkehrsfluss. Und durch den geringeren Abstand nehmen sie weniger Platz auf der Autobahn in Anspruch.<\/p>\n

Viele Vorteile durch die Kolonne<\/h2>\n

Seit dem 25. Juni 2018 testet DB Schenker nun die Technik im Alltag auf der Stra\u00dfe. Anders als bei internationalen Projekten dieser Art sitzen nicht Testfahrer, sondern Berufskraftfahrer von DB Schenker hinterm Steuer. Auch nimmt DB Schenker nach ersten Probefahrten schon im August Echtfracht in M\u00fcnchen auf, um sie zur DB Schenker-Niederlassung N\u00fcrnberg zu transportieren. Viermal t\u00e4glich pendeln die Fahrzeuge zwischen den beiden DB Schenker-Logistikzentren.<\/p>\n

\u201eEs geht nicht nur um die Anwendung einer Technologie. Es geht um ihre sinnvolle Einbindung in die gesamte Logistikkette. Die Erkenntnisse aus dem gemeinsamen Projekt sind ein wichtiger Schritt hin zur Serienentwicklung\u201c, sagte Joachim Drees, Vorsitzender des Vorstands der MAN Truck & Bus AG, \u201eMAN \u00fcbernimmt damit eine federf\u00fchrende Rolle bei Automatisierung und Digitalisierung von Nutzfahrzeugen.\u201c<\/p>\n

[selectivetweet]Digitaler Alltag in der Logistik: Platoon-Lkw auf der A9 sind ein Meilenstein auf dem Weg zum autonomen Fahren. Mit dabei: #DBSchenker, @MAN_Group \u200f und @HS_Fresenius[\/selectivetweet]<\/p>\n

Datenflut zur Mensch-Maschine-Schnittstelle<\/h2>\n

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Das Platoon erweist sich als wahrer Datenfundus. \u201eAuf jeder Fahrt zwischen M\u00fcnchen und N\u00fcrnberg gewinnen wir allein bei der Analyse des Fahrers deutlich mehr als 100 Milliarden Datenpunkte\u201c, erl\u00e4utert Prof. Dr. Christian Haas, Leiter des Institutes f\u00fcr komplexe Systemforschung an der Hochschule Fresenius. Diese werden anschlie\u00dfend ausgewertet und liefern wichtige Erkenntnisse \u00fcber die Fahrer. Die Hochschule Fresenius begleitet das Projekt wissenschaftlich. Sie untersucht die psychosozialen und neurophysiologischen Auswirkungen des Platoons auf die Fahrer.<\/p>\n

Dazu tragen die Fahrer eine Haube, die \u00fcber 32 Elektroden Hirnaktivit\u00e4ten misst. Eine spezielle Brille analysiert das Blickverhalten. \u201eEs ist offensichtlich, dass die Digitalisierung des Mobilit\u00e4ts- und Transportsystems zu v\u00f6llig neuen Anforderungen f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten der Branche f\u00fchrt\u201c, sagte Haas. \u201eWir hoffen, dass unsere Erkenntnisse auch zum besseren Verstehen und Gestalten anderer digitalisierter Mensch-Maschine Schnittstellen beitragen k\u00f6nnen.\u201c\u00a0Denn auch in den kommenden Jahren werden die halbautomatisierten Fahrten im Beisein des Menschen stattfinden. Der soll bei aller Automatisierung auch k\u00fcnftig die Kontrolle behalten und im Zweifel eingreifen k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Automatisiertes Fahren ist einer der Trends f\u00fcr die Mobilit\u00e4t von Morgen. DB Schenker, der Nutzfahrzeughersteller MAN und die Hochschule Fresenius haben dabei eine Weltpremiere initiiert: Am 25. 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