Trotz verbesserter Abgasreinigung tragen Lkw immer noch rund 29% zu den Gesamtemissionen im Verkehrssektor bei. Hybride Oberleitungs-Lkw k\u00f6nnten helfen, den CO2-Aussto\u00df deutlich zu verringern. Neben Schleswig-Holstein und Hessen plant Baden-W\u00fcrttemberg als drittes Bundesland einen Praxistest unter Realbedingungen.<\/p>\n
logistik aktuell stellt Ihnen die Technologie vor und erkl\u00e4rt, was eWayBW, den Feldversuch in der N\u00e4he von Rastatt, besonders auszeichnet.<\/p>\n
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Das Prinzip ist einfach: \u00c4hnlich wie Z\u00fcge oder Stra\u00dfenbahnen sollen die hybriden E-Lkw \u00fcber einen Abnehmer auf dem Dach mit Strom versorgt werden. Voraussetzung daf\u00fcr ist nat\u00fcrlich eine Oberleitung, welche die n\u00f6tige Energie liefert. Ob sich gerade eine solche \u00fcber dem Fahrzeug befindet, erkennen Sensoren, die im Dach des Lkw eingebaut sind. Ist dies der Fall, fahren die Abnehmer automatisch aus und stellen den Kontakt zwischen E-Motor und Oberleitung her.<\/p>\n
Endet die Stromverbindung \u2013 zum Beispiel beim \u00dcberholen oder wenn die Leitung endet, greift der Hybridmotor. Der Wechsel der Antriebe findet automatisch statt, ohne dass die Geschwindigkeit gedrosselt werden muss. Dementsprechend ben\u00f6tigen die Oberleitungs-Lkw kein fl\u00e4chendeckendes Netz, doch tr\u00e4gt jeder zus\u00e4tzliche Abschnitt zum Klimaschutz bei.<\/p>\n
Besonders nachhaltig sind die Oberleitung-Lkw mit Batterieantrieb. Denn durch die externe Stromversorgung k\u00f6nnen die eingebauten Akkus w\u00e4hrend des Kontakts laden. Wird die Verbindung schlie\u00dflich getrennt, steht der Batteriemodus mit maximaler Reichweite zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n
Mit FESH in Schleswig-Holstein und ELISA in Hessen gehen Ende 2018 bereits vergleichbare eHighway-Strecken in die hei\u00dfe Testphase. Trotzdem ist der baden-w\u00fcrttembergische Test nahe Rastatt absolut gerechtfertigt. Der Grund: Alle drei Feldversuche weisen eigene Charakteristika bez\u00fcglich Verkehr und Strecke auf. Zusammengenommen sollen die jeweiligen Ergebnisse am Ende ein Gesamtbild ergeben, das weitestm\u00f6gliche R\u00fcckschl\u00fcsse auf die Technologie der Oberleitungs-Lkw zul\u00e4sst.<\/p>\n
F\u00fcr den Test eWayBW, dessen Beginn f\u00fcr Ende 2019 geplant ist, wurde eine insgesamt 18,3 km lange Gesamtstrecke der B462 zwischen Gernsbach-Obertsrot und Kuppenheim ausgew\u00e4hlt. Die Oberleitungen werden in beiden Richtungen eines autobahn\u00e4hnlichen Abschnitts sowie in einem sehr beengten Bereich in einer Richtung installiert. Die Strecke quert mehrere Orte sowie einen Tunnel. Durch diese Rahmenbedingungen soll auch der positive Einfluss der Oberleitungs-Lkw auf die L\u00e4rm- und Luftbel\u00e4stigung untersucht werden.<\/p>\n
[selectivetweet]#eWayBW: Land #BW plant dreij\u00e4hrigen Feldversuch mit Oberleitungs-#Lkw bei #Rastatt. Insgesamt sollen 750.000 km zur\u00fcckgelegt werden.[\/selectivetweet]<\/p>\n
Die Entscheidung f\u00fcr die Teststrecke fiel aber aus einem anderen Grund: Im Gernsbacher Ortsteil Obertsrot befinden sich drei Papierhersteller. Deren Produkte, 500.000 Tonnen Papier und Pappe im Jahr, werden t\u00e4glich per Lkw ins Logistikzentrum nach Kuppenheim transportiert. Die Lkw legen so im Bereich der geplanten Oberleitungen j\u00e4hrlich etwa 250.000 km zur\u00fcck. Auf die geplante Gesamtdauer von drei Jahren sollen somit 750.000 Testkilometer zusammenkommen \u2013 eine Distanz, von der sich die Planer exakte Ergebnisse erhoffen.<\/p>\n
Doch beim Projekt eWayBW geht es nicht allein um technische Erkenntnisse. Vielmehr erhoffen sich die Projektverantwortlichen eine gro\u00dfe Wirkung auf die \u00d6ffentlichkeit. So soll der Feldversuch als Schaufenster auf die Elektromobilit\u00e4t dienen, das den Menschen beweist, dass diese Technologie tats\u00e4chlich funktioniert und zum Klimaschutz beitragen kann.<\/p>\n
Damit dies der Fall ist, muss sich jedoch etwas an anderer Stelle bewegen. Denn nur, wenn der Strom-Mix von morgen zu gr\u00f6\u00dferen Teilen aus regenerativen Quellen stammt, k\u00f6nnen Oberleitungs-Lkw zur Senkung des CO2-Aussto\u00dfes beitragen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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