{"id":1685,"date":"2021-10-07T09:31:07","date_gmt":"2021-10-07T07:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/fi\/?p=1685"},"modified":"2021-10-07T09:32:50","modified_gmt":"2021-10-07T07:32:50","slug":"merirahtipalveluiden-johtaja-reetta-tiittanen-db-schenkerin-vahva-osaaminen-auttaa-selviytymaan-meriliikenteen-haasteista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/fi\/merirahtipalveluiden-johtaja-reetta-tiittanen-db-schenkerin-vahva-osaaminen-auttaa-selviytymaan-meriliikenteen-haasteista\/","title":{"rendered":"Merikuljetusten johtaja Reetta Tiittanen: DB Schenkerin vahva osaaminen auttaa selviytym\u00e4\u00e4n meriliikenteen haasteista"},"content":{"rendered":"\n

Uusi merirahtipalveluista vastaava johtaja Reetta Tiittanen arvostaa DB Schenkerin vahvaa br\u00e4ndi\u00e4, hyv\u00e4\u00e4 asiakastuntemusta ja kyky\u00e4 tarjota logistiikkapalveluita laidasta laitaan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tiittanen aloitti ty\u00f6t DB Schenkerill\u00e4 elokuussa. H\u00e4n kertoo ottaneensa uuden haasteen vastaan hyvill\u00e4 mielin.<\/p>\n\n\n\n

\u201dDB Schenkerill\u00e4 on erinomainen br\u00e4ndi, jonka ymp\u00e4rille kaikki palvelut rakentuvat.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Tiittanen toteaa, ett\u00e4 DB Schenkerill\u00e4 on vahva asema kotimaan ja Euroopan maakuljetuspalveluiden<\/a> <\/strong>tuottajana, mik\u00e4 auttaa ymm\u00e4rt\u00e4m\u00e4\u00e4n asiakkaita ja heid\u00e4n logistiikkatarpeitaan my\u00f6s Euroopan ulkopuolisilla markkinoilla.<\/p>\n\n\n\n

\u201dIsona talona pystymme tarjoamaan asiakkaille kaikki logistiikkaratkaisut saman katon alta kaikkialle maailmaan\u201d, Tiittanen sanoo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Covid-pandemia johti konttipulaan<\/h2>\n\n\n\n

Tiittanen p\u00e4\u00e4si <\/a>merirahtipalveluiden<\/a> <\/strong>p\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 heti tositoimiin, sill\u00e4 Covid-pandemia<\/a><\/strong> on aiheuttanut meriliikenteess\u00e4 suuria haasteita.<\/p>\n\n\n\n

 \u201dKasvanut kulutustavarakauppa Yhdysvalloissa ja Euroopassa on lis\u00e4nnyt huomattavasti konttiliikennett\u00e4 Kiinasta. Konteista on pulaa, mik\u00e4 on nostanut konttien hinnat taivaisiin.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Tiittasen mukaan hinnat ovat nousseet alkuvuoteen n\u00e4hden jopa seitsem\u00e4nkertaisiksi.<\/p>\n\n\n\n

\u201dJoidenkin tavaroiden osalta konttien hinta on ylitt\u00e4nyt jo kipurajan.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Konttipulaa pahentaa niiden hidas kiertonopeus Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Euroopassa satamat ovat ruuhkautuneet.<\/p>\n\n\n\n

\u201dKonttien saatavuus on erityisen vaikeaa merirahdin valtavirtojen laidoilla, kuten Suomessa\u201d, Tiittanen toteaa.<\/p>\n\n\n\n

Osa Eurooppaan tulevista konteista ei koskaan edes tule Euroopan \u00e4\u00e4rialueille, vaan l\u00e4htee jopa tyhj\u00e4n\u00e4 takaisin Kiinaan, mik\u00e4 heikent\u00e4\u00e4 konttien saatavuutta ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 vientikapasiteettia.<\/p>\n\n\n\n

Toimitusketjujen luotettavuus heikentynyt korona-aikana<\/h2>\n\n\n\n

Covid-pandemian seurauksena toimitusketjujen luotettavuus on heikentynyt.<\/p>\n\n\n\n

\u201dKiinalaiset satamaviranomaiset ovat pandemian aikana keskeytt\u00e4neet terminaalitoimintoja Shenzhenin Yantianin ja Ningbo-Zhoushanin satamissa yksitt\u00e4isten ty\u00f6ntekij\u00f6iden positiivisten koronatestien takia. N\u00e4m\u00e4 toimet ovat aiheuttaneet huomattavia h\u00e4iri\u00f6it\u00e4 toimitusketjuihin.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Kontteja on j\u00e4\u00e4nyt jumiin niin paljon, ettei vastaavia m\u00e4\u00e4ri\u00e4 ole saatu kierr\u00e4tetty\u00e4 muiden satamien kautta.<\/p>\n\n\n\n

Oma lukunsa oli Ever Given -aluksen juuttuminen Suezin-kanavaan. Laivan aiheuttama tukos sekoitti tavaratoimitusten aikatauluja pitk\u00e4ksi aikaa.<\/p>\n\n\n\n

“Aikataulujen luotettavuuden kanssa on haasteita ja sitovia aikatauluja on mahdoton antaa. Tavaroita ei saada ajoissa matkaan. Lis\u00e4ksi vastaanottavat satamat voivat olla ruuhkautuneita.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Logistiikalle varattava riitt\u00e4v\u00e4sti aikaa<\/h2>\n\n\n\n

Vaikeissa tilanteissa tavarantoimituksille on mahdollista etsi\u00e4 korvaavia kuljetusvaihtoehtoja. Merikonttien puuttuessa Aasian tuonnissa voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 esimerkiksi lentorahtia<\/a><\/strong> tai Kiinasta tulevaa junayhteytt\u00e4. Viennin ja tuonnin ep\u00e4tasapainosta johtuva kapasiteettipula<\/strong><\/a> on juuri nyt kuitenkin haaste koko logistiikkamarkkinalle.<\/p>\n\n\n\n

“Kansainv\u00e4listen kuljetusten vaikeudet voivat my\u00f6h\u00e4stytt\u00e4\u00e4 tavarantoimituksia. Se hankaloittaa asiakkaan tuotantoa ja kauppaa varsinkin, jos varasto on laitettu kovin tiukalle.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Tiittanen ei odota hankalan tilanteen ratkeavan l\u00e4hitulevaisuudessa.<\/p>\n\n\n\n

\u201dEnnusteen mukaan ensi kev\u00e4\u00e4n\u00e4 elet\u00e4\u00e4n viel\u00e4 nykyisen kaltaisessa tilanteessa.\u201d<\/p>\n\n\n\n

 Mik\u00e4 siis neuvoksi? Miten v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 ongelmia, joita tavaratoimitusten viiv\u00e4styminen voi aiheuttaa?<\/p>\n\n\n\n

\u201dLogistiikkaketjulle ja tavaroiden liikkeelle saamiseen kannattaa varata mahdollisimman paljon aikaa. Se on ainoa keino.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Tiittanen muistuttaa viel\u00e4, ett\u00e4 Kiinassa alkaa lokakuun ensimm\u00e4isen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Golden Week, joka pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lomien takia monia liiketoimintoja viikon ajaksi.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cIsona talona pystymme tarjoamaan asiakkaille kaikki logistiikkaratkaisut saman katon alta kaikkialle maailmaan.<\/span>\u201d<\/p><\/div>