{"id":2807,"date":"2022-05-25T10:00:01","date_gmt":"2022-05-25T08:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/pulse.dbschenker.com\/fi\/?p=2807"},"modified":"2023-10-06T08:18:05","modified_gmt":"2023-10-06T06:18:05","slug":"air-ocean-katsaus-toukokuu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pulse.dbschenker.com.staging.mensemedia.net\/fi\/air-ocean-katsaus-toukokuu\/","title":{"rendered":"Air & Ocean -kvartaalikatsaus: Kiinan omikronepidemia ja Ukrainan sota lis\u00e4\u00e4v\u00e4t ep\u00e4vakautta markkinoilla"},"content":{"rendered":"\n

DB Schenkerin meri<\/strong><\/a>– ja lentotoiminnoista<\/strong> <\/a>vastaavat Reetta Tiittanen ja Janne Matikka k\u00e4sittelev\u00e4t kvartaalikatsauksessaan meri- ja lentorahdin markkinatilannetta sek\u00e4 polttavia puheenaiheita. Kulunut kev\u00e4t on ollut lento- ja merirahtimarkkinoilla haastava muun muassa Ukrainan sodan<\/strong><\/a> ja Kiinan tiukkojen koronarajoitusten vuoksi. Uudet markkinaolosuhteet vaativat mukautumista ja entist\u00e4 tiiviimp\u00e4\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 kumppaneiden kanssa. <\/p>\n\n\n\n

Maailman myllerryksist\u00e4 huolimatta olemme kev\u00e4\u00e4n aikana laajentaneet Suomessa lento- ja merituotteidemme jakeluverkostoa. Uuden Ylivieskan terminaalimme<\/strong><\/a> my\u00f6t\u00e4 meri- ja lentokuljetuspalveluistamme p\u00e4\u00e4sev\u00e4t nauttimaan jatkossa my\u00f6s Kalajokilaakson ja Pohjois-Suomen asiakkaamme. Lemp\u00e4\u00e4l\u00e4ss\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notettava uusi Tampereen alueterminaalimme<\/strong><\/a> tarjoaa korkeatasoiset puitteet niin meri- kuin lentoasiakkaidemme kuljetusten k\u00e4sittelemiseksi \u2013 ja mik\u00e4 parasta, s\u00e4hk\u00f6isen jakelun kappaletavaroille Tampereen ydinkeskusta-alueella. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa entist\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisemp\u00e4\u00e4 jakelua my\u00f6s meri- ja lentorahtiasiakkaillemme.<\/p>\n\n\n\n

Maailman myllerrykset vaikuttavat yh\u00e4 voimakkaasti meriliikenteeseen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Haastavan alkuvuoden j\u00e4lkeen valtamerirahdin tila- ja konttisaatavuus ovat parantuneet. Tilanteeseen on reagoinut my\u00f6s spottimarkkinoita seuraava SCFI-indeksi, joka on laskenut ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa sitten toukokuun 2021 alle 6000 USD\/TEU -tason. Kiinan heikentynyt koronatilanne vaikeuttaa kuitenkin logistiikkaa juuri nyt erityisesti Shanghaissa, jossa sijaitsee maailman suurin konttisatama. COVID-19-pandemian vuoksi aikataulut eiv\u00e4t ole edelleenk\u00e4\u00e4n t\u00e4ysin luotettavia.<\/p>\n\n\n\n

Konttiliikenne ei ole my\u00f6sk\u00e4\u00e4n s\u00e4ilynyt suojassa geopolitiikalta. Ven\u00e4j\u00e4n satamat ovat j\u00e4\u00e4neet pois useiden varustamojen rotaatiosta, mik\u00e4 on vaikuttanut muun muassa It\u00e4meren yhdysliikenteeseen. Kysymysmerkkej\u00e4 on ilmassa my\u00f6s Ukrainan tilanteen vuoksi: kuinka esimerkiksi sodan aiheuttama ep\u00e4vakaus, inflaatio ja kohonneet elinkustannukset vaikuttavat ihmisten osto- ja kulutusk\u00e4ytt\u00e4ytymiseen?<\/p>\n\n\n\n

Miten sitten selvit\u00e4 logistisista haasteista maailman myllert\u00e4ess\u00e4? Kuten aiemminkin, s\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen allokointi yhdess\u00e4 logistiikkakumppanin kanssa on luotettavin tapa saada t\u00e4ysi\u00e4 kontteja liikkeelle.<\/p>\n\n\n\n

DB Schenker tarjoaa suoria l\u00e4ht\u00f6j\u00e4 viikoittain maailman suurimmista p\u00e4\u00e4satamista, mink\u00e4 lis\u00e4ksi kappaletavara liikkuu tehokkaasti omassa verkostossamme Suomessa ja muualla Euroopassa. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti kulkeva Euraasian juna <\/a>on luotettava vaihtoehto niin Kiinan vienti- kuin tuontikuljetuksille. Monipuolisissa intermodaaliratkaisuissamme<\/a> <\/strong>yhdistyv\u00e4t lentorahdin t\u00e4sm\u00e4llisyys ja merirahdin kustannustehokkuus.<\/p>\n\n\n\n

\u201cS\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen allokointi yhdess\u00e4 logistiikkakumppanin kanssa on luotettavin tapa saada t\u00e4ysi\u00e4 kontteja liikkeelle.<\/span>\u201d<\/p><\/div>